“汽车是韩国国产的，无人驾驶技术是进口的” 《中央日报》对从国土交通部获得临时道路行驶许可的十家机构的无人驾驶汽车进行了调查。调查结果显示，用人工智能（AI）与传感技术代替人脑和知觉是无人驾驶技术的核心，但这项核心技术大多依靠海外进口。 除了NAVER、首尔大学、三星电子等外，其他公司推出的无人驾驶汽车均搭载了谷歌（Tensorflow]）、伯克利大学（Caffe）, NVIDIA（DRIVE PX 2）等开发的人工智能技术。部分车辆使用了海外人工智能技术，但是分析所收集数据的技术却是自己开发的。 在无人驾驶汽车中，人工智能发挥着计算到达目的地最快路径，根据道路状况调节方向盘、刹车与加速器的作

韩国现代汽车方面在5月25日举办的“现代卡车&巴士大型展览会”的开幕式上表示，截至2020年，商用车的燃油消耗率将改善30%，将应用“列队行驶”(Platooning) 的技术。列队行驶是多辆车接受实时通信一起行驶，实现部分无人驾驶的技术。 现代汽车方面在当日的开幕式上将“燃油消耗率、安全、环保”视为未来商用车的三大核心关键技术。首先，现代汽车计划到2020年将燃油消耗率最大改善30%。 同时，对于安全方面，为了探索“智能型安全”系统，现代汽车将应用多种无人驾驶技术。 与此同时，现代汽车还决定在开发环保商用车方面也要加快速度。第一台环保电力巴士“ELEC CITY”于当日亮相，氢燃料电池电动车

人口规模为1.267亿人对5172万人，经济规模(GDP)为4.7303万亿美元对1.4044万亿美元。这是对日本和韩国进行数值上的比较(国际货币基金组织，2016年数值)。就人口规模来看，日本比韩国多一倍以上，而就经济规模来看，日本是韩国的三倍以上。 但在“高档商品消费”，特别是进口高级汽车市场上，却出现了韩国超越日本的情况。 图为宝马7系2017款。（图片来源：中央图片） 据悉，德国的两大高档汽车品牌——梅赛德斯-奔驰和宝马在韩国国内的销量今年首次超过了在日销量。据韩国进口汽车协会等机构称，今年1-4月，奔驰在韩国国内的销量为2.4877万辆，宝马为1.8115万辆，同比分别增长了48%和

LG电子的无人驾驶汽车也将在路面行驶。这是为了研发无人驾驶汽车的电子设备。 据5月11日韩国国土交通部（以下简称国土部）称，LG电子本月初已向国土部申请无人驾驶车道路临时行驶许可。若通过国土部长达四周的检测程序，预计最早可从本月末开始在路面行驶。国土部相关人士解释称，“若存在需要进一步完善的部分，路面行驶的时间可能会稍有推迟，但一通过为期四周的检测，就能够获得路面行驶许可”。 若LG电子获得无人驾驶汽车路面行驶许可，将成为韩国国内第12个成功获得该许可的公司。迄今为止，现代汽车、起亚汽车等整车企业，现代摩比斯、万都（Mando）等汽车零部件企业，首尔大学、韩国科学技术院（KAIST）、Nave

中韩汽车公司截至下个月决定购入320辆幻速S6（韩国名为“Kenbo600”）。5月中旬和6月中旬分别从中国再购入120辆、200辆。追加订单已全部签订了预售合同。这320辆汽车进入韩国后，相关程序一结束，将立即交付给已签订预售合同的顾客。 中韩汽车公司今年1月份在韩国首次开始销售中国生产的SUV后，200辆汽车迅速售罄。首批进口的120辆汽车2周售罄后，中韩汽车又进口的80辆也销售一空。幻速600之所以深受欢迎的原因在于价格优势（1999万-2099万韩元）。现代途胜（447.5厘米X185厘米X165厘米）与幻速600的车身（469.5厘米X184厘米X168.5厘米）大小相似，同属于准中

现代汽车的雅尊（Grandeur）系列正在改变混动力汽车市场的格局。由于中大型汽车雅尊的畅销，让与其处于相同价格区间内的索纳塔等中型混合动力车的销量下滑。 据韩国汽车产业协会数据显示，今年1至4月，K7及雅尊IG等中大型车在韩国国内的销量为4269辆，与去年同期相比增长24.1%。在混合动力车市场，SUV的销量（2444辆→6378辆）也激增160%，市场占有率攀升至44.7%。 现代雅尊IG与之相反的是，去年销量占韩国国内混合动力市场一半以上（两个车型合计共占58.7%）的中型（31.8%）及小型（26.9%）汽车今年的销量骤减至25.3%。 去年11月推出的新型车雅尊IG拉开了混合动力车“

受中国萨德（THAAD，末段高空区域防御系统）报复以及美国特朗普政府保护本国汽车产业的政策影响，目前韩国汽车行业开始将目光投向印度。据KOTRA（大韩贸易投资振兴公社）统计，以去年为准，进军印度市场的韩企（294家）中制造汽车、汽车零部件的企业达到88家（30%）。 现代汽车在印度轿车市场中排名第二（占有率为16%）。自1996年进军印度市场为止，现代汽车累计投资31亿美元（3.5万亿韩元，包括投资合作公司）。起亚汽车上个月27日决定，向印度东南部安得拉邦阿嫩达布尔投资11亿美元（约1.24万亿韩元）在当地建设工厂。 现代制铁正在权衡建设

三星电子正在研发中的无人驾驶车将在一般道路上进行测试。5月1日，韩国国土交通部表示，已经批准三星电子综合技术院正在研发的无人驾驶车进行测试。无人驾驶汽车获得测试批准在电子业界尚属首次，这是无人驾驶汽车临时驾驶许可制度实施以来第19次发布许可。除了儿童、老人及机残疾人保护区域外，获得临时驾驶许可的无人驾驶汽车可在韩国全国所有道路上驾驶。 据国土部透露，三星电子的无人驾驶汽车改造自现代汽车君爵（Grandeur），车上带有LIDAR（利用激光机及反射光测定与其他物体之间的距离）、雷达及照相机等多种感应器。在识别路况及障碍物时，会利用通过自动深度学习来推测情况的人工智能（深度学习及算法分析）。为了促

受韩国部署“末段高空区域防御系统（THAAD，萨德）”的波及，现代汽车在中国市场的销售出现下滑，第一季度的业绩低迷不振。现代汽车4月26日宣布，第一季度销售额为23.366万亿韩元，营业利润和当期净利润分别为1.2508万亿和1.4057万亿韩元。尽管销售额同比增长4.5%，但营业利润却同比下降6.8%，当期净利暴跌了20.5%。特别是第一季度的营业利润更是创下了自2011年现代汽车开始引入国际财务报告准则（IFRS）以来的最小规模，同期营业利润率也跌至5.4%，同比下降0.6个百分点。 现代汽车相关人士表示，“为进行新车量产而启动的部分工厂停工，导致固定开支增加，旨在克服全球经济低增长的各种

在中国，全球汽车制造商们大举推出了为拓展当地市场量身制定的“秘密武器”。汽车企业们在今年上半年的上海汽车展上推出了多达113款新型汽车。车型是在韩国举行首尔汽车展（42款）时的三倍多。这意味着关注中国内需市场的汽车制造商非常之多。 值得一提的是，今年上海汽车展上公开的新车型中，大多数是小型运动型多用途汽车（SUV）。这可以解释为全球汽车制造商们正在关注中国的小型SUV市场。去年中国市场中，小型SUV的销售量（920万辆）比2015年增加了45%。 现代汽车集团也是一样。现代汽车首次公开了新型ix35（Tucson，当地名称为新一代ix35），起亚汽车则首次公开了针对中国市场的小型车K2的SUV

起亚汽车公司将在印度东南部安得拉邦州建第五家海外工厂。[《中央日报》2016年8月11日经济版块第一版面] 起亚汽车方面4月17日表示，“正在就印度安得拉邦州的‘阿嫩达布尔’和‘Tada’两处候选地进行最终工厂选址评估”，“预计将在1-2周内与安得拉邦州州政府签订有关修建生产工厂的投资谅解备忘录（MOU）”。印度工厂将于2017年下半年开始施工，预计2019年完工。起亚汽车方面将在印度工厂生产小型汽车和小型运动型多用途汽车（SUV）等，计划一年生产30万台左右。 起亚汽车一位要求匿名的相关负责人表示，“投资金额在未来签订谅解备忘录的过程中可能有所改变，但是按照现在的情况来看，预计有1万亿韩元左

4月12日，Genesis在“2017年纽约国际车展”上推出了氢燃料电池运动型多用途汽车（SUV）“GV80概念车”。[照片由现代汽车提供] 在美国和中国市场苦苦挣扎的现代起亚汽车正谋求以参加车展为契机扭转局势。4月14日（当地时间）开幕的美国纽约国际车展（以下简称“纽约车展”）和21日开幕的中国上海车展上，现代起亚汽车将分别推出针对当地市场开发的新车型。 在拥有117年历史的美国历史最悠久的展示会纽约车展上，现代汽车首次公开高级品牌Genesis新车型“GV80概念车”。现代汽车副会长郑义宣与现代起亚汽车责任设计工作的社长等人将共同出席。这是2015年Genesis品牌诞生后首次推出SUV车

韩国国内汽车业界在内需和出口方面拿出了不同的成绩表。以今年第一季度的销售量为基准，内需销售额时隔14年后达到最高值，但出口却创出七年以来的最低业绩。据韩国汽车产业协会4月11日发布的《2017年第一季度韩国汽车产业动向》称，今年第一季度(今年1月-3月)汽车内需销售量达到37.4441万辆。这是以各季度销售辆数为基准，自2003年第一季度(37.5387万辆)时隔14年以后再创新高。 雷诺三星汽车(56.4%)和双龙汽车(7.6%)等公司今年第一季度销售量成功实现同比大幅度提升。韩国现代汽车（0.7%)和韩国通用汽车(0.2%)的内需销售量同比增加。大宇巴士(-12.8%)和起亚汽车(-4.9

#1. 上班族权某(30岁)上周迟到了两次。好不容易在上午9时03分前到达公司办公楼，但却将门禁卡忘在家里了。若想进办公室，他得去前台抵押身份证后拿临时门禁卡。最终，他进办公室时已经九点多了。 #2. 在曾调查盗窃案的一线警察厅，李刑警上月连续熬了两个通宵。因为要想追踪嫌犯，不得不对数百台闭路电视(CCTV)影像资料进行一一确认。他熬通宵目不转睛地看着显示器，感觉眼珠子都要掉下来了。在嫌犯出现在闭路电视画面前，他必须一直盯着监控器画面。 #3. 去年8月，忠北清州市一家乳制品加工厂的三名工人死亡。前往净化槽检查的工人倒下后，另两人想要进去救他，结果也不幸遇难。据调查，他们都未戴防毒面具等保护设

韩国的现代起亚汽车的在华营业额受重创。这是因为韩国部署末段高空区域防御系统（萨德），致使中国产生了反韩情绪。 据北京现代发表统计快报称，3月份一个月内，现代汽车的中国市场销量比去年同期（10.0549万辆）下降了40%，仅为6万多辆。现代汽车计划在4月4日，发布3月份各个海外市场准确的销售量。 现代汽车实施了各种减产措施，此前24小时不间断生产的北京工厂也从上月下旬开始中断了夜间生产作业。年产30万辆的沧州工厂自上月24日开始至本月4日一直没有启动。现代方面虽表示“在检修设备”，但实际上是因减产而导致的生产中断。起亚汽车也是如此，盐城工厂现在实行的是隔天工作制。 现代汽车有关人士表示，“1、2

“人对汽车说话汽车就会自动起动，而且可避开障碍物驶到司机面前”。 科幻电影中才能见到的未来汽车于3月30日出现在了京畿道高阳市一山KINTEX开幕的“2017年首尔汽车展”上。在当日的现代汽车展位上，现代汽车副会长梁雄哲（音）说道，“让Ioniq开到主要展台上”，话音刚落，身后的Ioniq无人驾驶汽车立即答道“将把车辆驶往目的地”，随后开始自行移动起来。在完全用不着乘员接触方向盘以及油门的情况下，Ioniq自动地避开障碍物停在了展台中央。在梁副会长说“将Ioniq移到舞台后面”后，车辆又慢慢地自动驶向舞台后侧。展台周围爆发出了欢呼声，大家仿佛是在欣赏主人和宠物。这是集语音识别、人工智能（AI）

图为在5月份将在韩国国内进行普通道路行驶测试的韩国首尔大学无人驾驶汽车“SNUver”。（照片来源：吴宗铎 记者） 韩国首尔大学开发的无人驾驶汽车“SNUver”将于5月在首尔汝矣岛的道路上行驶，这是首次无人驾驶汽车在韩国国内的普通市内道路上行驶。3月29日，首尔大学智能型汽车研究中心（中心负责人为电气信息工学专业教授徐承佑）表示，SNUver于3月27日得到了可以在普通道路上进行临时行驶的许可。 无人驾驶车得到可以在市内道路上行驶的许可意味着其较高的行驶技术能力得到了认可，因为它需要很好的识别路人、信号灯、车线等多种突发因素。在此次行驶中，首尔大的研究团队成员为了应对特殊情况，将会坐在无人驾

图为雷诺汽车集团董事长卡洛斯·戈恩（右三）在2014年访韩时视察雷诺三星汽车釜山工厂。他在访韩期间举行的记者招待会上表示，“雷诺集团选择全球生产基地的标准是质量与价格。从这一点来考虑，雷诺三星汽车釜山工厂有成为‘顶级水平’生产基地的潜力”。[图片来源：雷诺三星汽车] 法国雷诺汽车集团在全球汽车业中排名第四，雷诺三星汽车在该集团内的地位越来越高。 雷诺三星汽车公司3月23日宣布，已与大邱市、韩国智能汽车零件振兴院（KIAPI）签订了谅解备忘录（MOU），决定在大邱设立雷诺集团的车辆试验中心，专门负责新车和尖端技术的测试工作。新建的车辆试验中心将承担雷诺三星汽车乃至整个雷诺汽车集团今后推出的各种新

韩国现代起亚汽车公司在国际性权威汽车质量调查中创下历史最好成绩。美国市场调查企业J.D. Power2月22日（当地时间）宣布，在“2017年度汽车可靠性报告（VDS）”中，现代汽车在31个汽车品牌中获得第6名（133分），名次较上一年度的第19名上升了13位，创下历年最好成绩。宝马公司（第7名）、捷豹（第10名）、奥迪（第16名）等传统知名汽车公司均被现代汽车甩在后面。在同一调查中，起亚汽车名列第11位（148分），较上一年度提升了6个位次。 现代汽车在名车以外的商用汽车品牌的排名中成绩更为喜人，在总共19个汽车品牌中排名第三（去年为第九位），起亚汽车则排名第六（去年为第七位）。 J.D.

2月20日，由韩国国内信息通信技术（ICT）行业领军企业NAVER设立的技术研究开发子公司NAVER LABS宣布，公司已获得国土交通部发布的自动驾驶汽车临时行驶许可。这是韩国自去年2月开始实施自动驾驶汽车临时行驶许可制度后，第13个获得许可的案例，也是第一个获准进入普通道路行驶的由ICT企业开发的自动驾驶汽车。已获得临时行驶许可的NAVER计划早日实现上路行驶。 通过普通道路上路行驶试验，自动驾驶汽车可以自动熟悉信号灯和标志牌等道路环境，从而积累相关数据。在实际道路环境中行驶时，汽车可以通过传感器和摄像头感测到突然出现的物体，从而熟悉急刹车和进行躲避等技术。 NAVER计划将NAVER LA