汽车零部件贸易顺差或在时隔六年后首度跌破200亿美元(约21.6万亿韩元)。由于成品车行业举步维艰，零部件出口市场也跟着走进寒冬。

根据韩国贸易协会的数据显示，截至上月，今年韩国汽车零部件贸易顺差为161.85亿美元，比去年减少了11.8%。这期间汽车零部件出口额为213.34亿美元，下降了8.8%；相反，进口额为51.57亿美元，增长了2%。一直以来韩国从日本、美国、德国等国家进口尖端技术部件，从中国、墨西哥、罗马尼亚等新兴国家进口低价零部件。

因此，如果一直持续目前这一趋势，那么无论本月业绩多么优秀，都将无法达成200亿美元的顺差。汽车零部件行业贸易顺差在2012年时曾达到202.3亿美元，首次突破200亿美元，截至去年连续五年维持着这一成绩。2014年以226.74亿美元达到顶峰，此后2015年减少4.2%，去年虽也减少了4.6%，但还是以200.3亿美元的成绩勉强守住了200亿美元大关。

然而，今年却在经历更为严重的萎缩情况，成品车的销售额减少系主要原因。现代、起亚等韩国国内成品车企业在占今年总出口额一半的美国和中国市场经历了非常严重的低迷。截止11月，现代汽车的全球累计销售额比去年减少6.1%，仅售出409万辆。

不过，明年仍有望重新创造辉煌。贸易协会动向分析室首席研究员文炳基(音)表示，“在我看来，由于与中国关系改善、新车上市等原因，成品车的出口销售情况将逐渐恢复，汽车零部件领域的贸易顺差也将一同增长”。