销售火爆的电动汽车正迎来一股变动旋风。因为世界第二大电动汽车市场——美国将废除购买电动汽车的优惠政策。

据彭博社11月3日（当地时间）报道，作为税收改革之一，美国共和党提出废除购置电动汽车时给予7500美元的联邦税收优惠的议案。

若美国国会通过该议案，唐纳德·特朗普总统并签字同意，则将于明年开始实施。美国联邦政府以环保能源政策与培养电动汽车为目的，一直以来对购买电动汽车（EV）或插电式混合动力汽车（PHEV）时提供2500-7500美元的税收优惠。

当天特拉斯股价跌至299.26美元，美国汽车产业陷入困境。尤其是对补贴比重较大的中低车型的销售量带来更大的打击。

Boston咨询公司首席合作伙伴Javie Mosque（音）担心，“在没有刺激性奖励的市场，特拉斯车型3或Volt·Leaf将没有立足之地。除特拉斯车型S外，其他所有车型的销售将停止”。

韩国国内二次电池制造商也不可避免将受到打击。韩国电动汽车车用电池制造商LG化学向GM和福特、BMW等国际汽车制造公司提供电池。这三家公司1-10月在美国的电动汽车销量为6.9617万辆，接近特拉斯（3.7257万辆）的两倍，达到整体销售量的一半。

三星SDI则进一步巩固了与大众汽车、奔驰等订购商的合作关系。然而，由于竞争更加激烈以及原材料价格上涨等，韩国大多数制造公司在二次电池部门无法提高收益。且今后的经营也将迎来更多困难。对此，专家们建议，向正在培养电动汽车产业的英国与法国、德国、中国等转移。即与拥有中国、欧洲销售网的品牌签订合约，使供给网多元化。

三星证券林恩荣（音）研究员称，“比起美国缩减对电动汽车的关注，中国将从明年开始强制实施新能源汽车生产比例的NEV信贷制度”，并预测“电动汽车市场将集中在中国，届时将出现与中国有营业网的企业和与中国没有营业网的企业这两大阵营”。