郑梦九会长最先提及的车型是中型SUV胜达(SantaFe)。郑会长当天表示，“现代汽车集团今年将推出现代全新胜达和大型SUV，扩充全球各地的SUV系列”。现代汽车最早将于今年2月在韩国国内推出第四代胜达。对于去年攻占全球SUV市场以失败告终的现代汽车而言，胜达将是提振品牌销量的“敲门砖”。现代汽车计划今年年内在美国市场推出胜达，之后将于今年年末或明年年初在中国开售同款车型。
三星证券责任研究员林恩英(音)表示，“近5年来，全球中型SUV市场增长了86%(从650万辆增加到1220万辆)，但胜达的销量反而从24.4万辆减少至24.2万辆”，“只有占现代汽车在美销量中19%的新型胜达取得成功，现代汽车的全球业绩才有可能会出现反弹”。这也是郑梦九会长最先提及胜达的原因。
为了牵制时隔6年全新登场的第四代胜达，韩国GM已经从去年开始着手制定进口美产探界者(Equinox)方案。探界者在美国中型SUV市场的年销量达20万辆以上(市场占有率为3.9%)，远超胜达(市场占有率为2.1%)。根据集体协议，韩国GM引进新车时需要与工会协商一致。韩国GM表示，“计划在今年2月启动的2018年工资和集体谈判中讨论探界者的进口销售问题，争取在今年上半年成功引进探界者”。
急于提振韩国国内销售业绩的大众汽车也有意强化SUV系列车型。大众汽车计划在拿到销售许可后立刻在韩国国内推出全新途观(Tiguan)。途观在停售之前曾于2014年(7061辆)和2015年(9467辆)连续两年蝉联韩国进口汽车的最畅销车型。BMW也计划今年下半年陆续在韩国国内推出X4和X5款SUV。
在现代汽车推进提升SUV系列车型战略期间，起亚汽车致力于攻略普通轿车市场，目前正在准备推出准中型普通轿车K3和大型普通轿车K9。起亚汽车副会长李炯根1月2日主持召开年初动员大会表示，“今年我们将把起亚汽车新车K3打造为全球热门车型，同时将通过推出K9新车，塑造高级品牌形象”。另一方面，宝马计划在今年上半年推出新款MINI JCW，标致则计划推出308(部分变更车型)来牵制K3。
郑梦九会长当天还宣布“未来打算扩大对核心技术的投资，巩固环保车型的大众化基础”。现代汽车计划在2025年将旗下的电动车车型从现在的2款(IONIQ EV和Soul EV)增加到14款。
目前现代的IONIQ EV(去年1月-11月的销量为7164辆)以单一车型在韩国电动汽车市场占有60%的份额。今年现代Kona EV和起亚极睿(Niro EV)也将进入这一市场，似乎有意抗衡全球最畅销的电动汽车GM的Volt EV。韩国GM计划今年进口5000辆以上的Volt EV。
宝马也递出了挑战书。宝马最晚将于今年3月在韩国国内推出两款(新款i3和新款i3s)第二代电动汽车，一次充电后的行驶距离将达到280-300公里。另外，宝马还将在今年下半年推出2019年款的宝马i8和新款i8Spyder。
◆韩国去年整车销售业绩
韩国国内五大整车制造商1月2日公布了去年销售业绩。去年五大整车制造商的国内累计销量为155.008万辆，较2016年减少了2.4%。
现代汽车(68.8939万辆)的国内市场占有率(40.3%)超过40%，双龙汽车(8.0%)也超过了雷诺三星汽车(7.5%)。另外，去年销量最高的车型时是现代汽车的大型普通轿车雅尊(Grandeur，13.208万辆)。
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