“希望(现代汽车)可以席卷中国的汽车市场。”

韩国文在寅总统对中国进行国事访问期间于12月16日在中国现代汽车第五工厂做出如上表示。之前在12月14日北京国家会议中心会展中心举办的“韩中经贸合作伙伴”活动上，文在寅总统亲自试乘了现代汽车开发的新一代氢电池汽车。

韩国现代起亚汽车今年(1月-11月)在华销售数量(96.9553万辆)同比(去年同期156.9207万辆)减少38.2%。今年11月的销售量(14.5015万辆)比10月(12.2521万辆)有所回升，但尚不及去年10月(20.6512万辆)的业绩。这也从侧面印证了中国对韩国部署萨德采取的报复措施尚未完全结束。

在这种情况下，文在寅总统对中国展开国事访问并与现代汽车副会长郑义宣进行了积极沟通。12月14日，在韩中经贸合作活动上，文在寅总统鼓励郑义宣副会长称，“现代汽车(因萨德影响)在中国想必经历了不少困难，望以后好好做”。郑义宣副会长回答称，“总统先生亲临(现代汽车展台)非常荣幸，以后我们将更加努力”。

12月16日下午，文在寅总统还到访北京现代的重庆第五工厂激励员工。北京现代汽车是现代汽车为进军中国市场而与北京汽车共同出资的合资法人。文在寅总统访问现代汽车工厂似乎也旨在宣传韩中两国经济合作。重庆工厂共有1300多名员工，其中中国员工(1288名)占99%。文在寅总统与十多名当地中国员工一一握手，当北京现代工厂的员工要求跟他合影时，文在寅总统欣然应允。文在寅总统还与员工们一起大喊“北京现代加油！”。

此外，文在寅总统还非常关心具体项目。他不仅观看了重庆工厂入口展出的汽车，还对中国政府的电动汽车补贴政策和中国当地电动汽车充电设施普及状况提出了具体问题。

北京现代汽车专务金奉仁对中国政府的电动汽车税金减免制度进行了说明，并表示“电动汽车充电设施呈逐渐增加的趋势”。韩国现代汽车从今年8月开始在中国生产电动汽车(伊兰特EV)。

文在寅总统视察完工厂后，还与和现代汽车一同进驻中国当地市场的韩国合作企业面对面坐下来听取了韩国合作企业在中国政府对萨德进行报复之后所遇到的困难，如萨德报复以后韩国现代汽车当地工厂开工率下降，合作公司和经销商的销售额也在下降。据悉，中国政府今年11月末对中国部分地区解除了禁止前往韩国团体旅游的禁令，但中国消费者购买韩国商品的积极性依然不高。

韩国现代汽车的中国第五工厂于2015年6月动工，于今年3月竣工。该厂占地200万平方米，包括冲床车间、车体车间、涂装车间和引擎车间，拥有年产30万辆的生产能力。但该厂竣工时正赶上中国政府对萨德进行报复，于是从今年8月30日开始只量产小型新车“全新瑞纳”。