韩国从很早之前就开始讨论通过管道进口天然气这一构想了，但是对于具体的管道路线意见众多，实际的推进非常缓慢。2011年韩国天然气工程和俄罗斯天然气公司Gazprom曾签署了将俄罗斯产的天然气经由朝鲜供给韩国的路线图。自2008年韩俄首脑会议签订谅解保证书之后，不过2年时间便制定了具体计划，这让韩国人也有望迎来通过管道得到天然气供给的时代。但是，该事业的前景因管道经过朝鲜时所承受的政治经济风险、普京当选总统后俄罗斯能源政策的方向、世界天然气市场条件的变化等众多不确定因素而导致期待和忧虑共存。围绕朝鲜的紧张国际局势随时都可能突变，同时俄罗斯天然气能否按计划供给值得怀疑。在这样的情况下，有人提出应该考

上周召开的达沃斯论坛的话题是“资本主义”，各方就如何挽救处于危机中的资本主义、是否有可行方案等进行了研讨。讨论中并没有听到“中国的声音”。中国打破惯例，没有像以前一样派遣副总理以上级别的人士，而只是派遣了副部长级别的国家发展和改革委员会副主任张晓强。即使这样，“中国”也在会议场上坚持着。因为各方就中国式的“国家资本主义”能够成为西方资本主义的对策进行了热烈的讨论。“中国国家资本主义到底是什么……”，这样的疑问自然被提了出来。因油田而出名的中国黑龙江省大庆市最近每天约“生产”30万桶外国产原油，中国最大的石油企业——中国石油（CNPC）正在进口通过西伯利亚输油管道运送过来的俄罗斯石油。大庆进口俄

三星重工将制造世界上最大规模的海上成套设备。1月16日，三星重工透露，该公司和日本在澳大利亚的资源开发企业——INPEX签署了价值2万6000亿韩元的海上天然气处理设备（CPF）的建造合同（LOA）。CPF是一种漂浮在海面上的海上生产设备，在油田中起到生产和处理天然气的作用。此次的CPF长和高均为110米，上下部结构的总重量为10万吨。大小和订单金额均为海洋成套设备史上的最大值。作为世界最大的海上成套设备，该公司计划不久将申请将其载入吉尼斯世界纪录。三星重工负责人解释称“在LOA之后签署正式合同时，包括附加设备在内，总订单金额预计将达到3万亿韩元”，“这是相当于一次性出口10万辆价值3000万

1967年8月24日是韩国造船史上的特殊日子。那天，位于釜山的大韩造船公社举行了6000吨级货船的下水仪式。朴正熙总统在致辞中称“排除万难建造大型货船的壮举是韩国造船工业的一曲凯歌，为进入世界造船舞台创造了契机”。实际上，韩国造船业在此之后不断发展壮大，并赶超日本成为了世界排名第一的造船大国。在此过程中，以造船所为中心的产业创造了数以万计的就业机会，从而促进了地区经济的发展。造船业是发展朴正熙式出口主导型制造业的典型成功案例，当年的造船公社就是今天韩进重工业的前身。41年后的2008年7月4日，韩进重工业在菲律宾苏比克湾的造船所内举行了4300teu级的集装箱船的下水仪式，菲律宾前总统格利亚·

大宇造船海洋将着手以色列前地中海海底埋藏的天然气（LNG）的开发事业。 大宇造船海洋于11月22日发布称，最近在以色列耶路撒冷与拥有塔马尔（Tamar）天然气矿区的美国Noble、以色列Delek和Isramco公司签署了开发矿区的基本协议书（HoA）。塔马尔矿区位于距离以色列北部海法（Haifa）西侧约80千米左右的海域。据推测该矿区埋藏着相当于韩国国内每年天然气消费量5倍的2400亿立方米的天然气。大宇造船海洋为了开发天然气矿区，于去年在挪威设立了D&H Solutions，促进了从矿区开发到LNG销售为止的一揽子全方位的LNG矿区事业规划。塔马尔矿区预计将在明年年末之前签订正式合同后，于

从韩国仁川机场到俄罗斯的海参崴，乘坐飞机大概需要2小时40分钟，飞机要从中国的辽东半岛上空飞过。而截至2009年初，这条航线只需要2小时的时间。这是因为使用了朝鲜飞行信息区域（FIR）的勘察加航线。韩国因朝鲜2009年3月试射导弹的威胁而变更了航线。如果俄罗斯提议从仁川直飞海参崴会怎样呢？我们就必须支付给朝鲜领空通过费。这对三个国家都是有利的，但实现的可能性却非常小，原因是对朝鲜的不信任。最近在两国首脑会谈上达成协议的韩朝俄天然气管项目也有类似的烦恼。难道就没有解决的方法了吗？11月15日在海参崴远东联邦大学举行了“韩俄远东商务论坛”。该论坛由《中央日报》经济研究所和海参崴总领事馆、远东联邦大

作为“出口孝子”的造船业受到了世界经济不景气的影响。今年9月，世界船舶市场的订货量急剧减少，造船公司接到的订单也降至两年来的最低点。 10月19日，据知识经济部数据，今年9月的船舶订货量为39万CGT（Compensated Gross Ton，修正总吨）。从单月情况来看，这是继受全球金融危机影响的2009年10月（46万CGT）以来的最低水平。由于欧洲财政危机的冲击，世界经济充满不安，导致船舶市场行情迅速恶化。全球船舶预定量从6月的400万CGT萎缩至120万CGT，这是继2009年9月（66万CGT）之后的最少规模。但是，虽然市场行情大幅恶化，但与竞争对手相比，韩国表现得还不错。韩国的造船

在9月26日的韩国国会知识经济委员会国政监查现场，韩国天然气公社社长朱刚秀对韩国政府正在协调的“韩朝俄天然气管道”项目提出了具体构想。朱社长表示“正在与俄方协商天然气管道被切断时的对策”，“我们计划，当俄方中断PNG（管道天然气）供给时，将接受俄方以相同价格提供液化天然气（LNG）作为替代”。曾有人质疑，“通过韩朝俄输气管道输送过来的天然气是否过量，以致于韩国用不完还有剩余”。对此，朱社长回应称，PNG的输入量如果超过了韩国国内需求，则可将它销售给第三国。朱社长表示“最初达成800万吨左右的购买计划，可以减少200万吨左右，最近签约的600万吨全都写入了可以转售给第三国的条款”，“因此，没有必

在1904年俄日战争初期，日本联合舰队司令官东乡平八郎进行了将俄罗斯太平洋舰队堵在旅顺港的作战。他将一些旧船装满石头等，之后引爆它们，挡住了港口的进出口。拥有强大战斗力的俄罗斯舰队被困在港口内都生锈了，黄海成为了日本海军的内院。 随着日本陆军占领了旅顺港的炮台，俄罗斯太平洋舰队全部葬身了大海。日本海军乘势在第二年春季又在大韩海峡击溃了俄罗斯波罗的海舰队。旅顺港封锁作战是东乡的参谋秋山真之在观看了美国和西班牙战争时封锁了圣地亚哥港后提出的作战方案。 把守仁川前海的仁川海域防御司令部（仁防司令部）在期待已久的项目——基地转移上讳疾忌医。特别是看到了济州江汀村的一阵骚动之后，心里更加乱了。因为他们担

处于韩进重工业事件中心的民主劳动组合总联盟釜山本部的指导委员金晋淑还在35米高的塔吊（tower crane）中，这已经是第8个月了。虽然希望巴士将这一问题政治问题化了，但这个“高空斗争”如实反映出了韩国产业界之痛。 痛苦开始于中国。中国在2001年11月加入了世界贸易组织（WTO），开放的市场导致贸易量迅速增加，出口以每年20~30%的速度增长。铁矿石等的资源进口也在增加。海运界因为没有船舶非常急切，当时只要是某个公司说自己是“造船公司”，就可以得到订单。韩国业界因此迎来了投资热潮，配件企业也开始造船，2006年南海岸甚至形成了“造船产业带”。当时韩国忽视了一点，那就是中国的动向。中国有个政

位于韩国庆南昌原的STX造船海洋的珍珠造船厂（音）连一周休假都不也想 。这是因为造船码头的使用日程已经安排到了3年后。造船厂的工作自2008年金融危机之后几乎绝迹，而现在又重新纷涌而来。STX造船海洋的相关人士说：“大型造船业已经从2010年开始恢复到了平时的订单量，今年还将进一步增加。”韩国国内五大造船厂（现代重工业、三星重工业、大宇造船海洋、现代尾浦造船、STX造船海洋）的情况大致相同。三星重工业相关人士表示：“今年的订单目标是115亿美元，到7月初订单量已经达到了142亿美元。”我们似乎已经看到了造船业摆脱停滞的征兆。在新订单量领域，有望时隔两年重新回到被中国夺走的“世界第一”的位置。韩

三星重工业于7月6日发布称，当前的142亿美元接单金额已经超额完成了年度接单目标115亿美元。这比去年的接单金额97亿美元增加了50%左右。三星重工业当天发布称，从丹麦马士基（Maersk）接到了2艘价值11亿2250万美元（1万1940亿韩元）的钻油船（drill ship）订单。另外还补充称，从海外船主们那里也接到了6艘LNG船、5艘穿棱运输油轮（从海上的原油生产和储藏设备上接收原油后向陆地运输的船）订单等，成功接到了总共31亿美元规模的大量订单。 三星重工业今年能得以提早完成目标的背景在于，随着海洋能源产业、海洋土木和构造物产业等海洋开发产业越来越重要性，与之相关的船舶的订单也大幅增加了

STX集团接连接到了俄罗斯造船厂建设项目和液化天然气（LNG）船的供给订单。STX集团6月20表示，和俄罗斯国营造船厂USC在圣彼得堡（Saint Petersburg）签订了建设10亿美元（约1万零800亿韩元）规模新造船厂的谅解备忘录（MOU）。预计，STX负责从造船厂的设计到建设的所有工作，还将负责传授造船厂运营的方法。STX在海外建造船厂是继在中国大连之后的第二次。STX计划首先以集团的名义签订MOU，然后会决定由哪个分公司总管该项目。 STX集团负责人解释说：“STX在韩国、中国和欧洲等全世界8个国家运营着18个造船厂，这点受到了高度评价”，“我们正在推进今后在巴西和阿拉伯联合酋长国

现代重工业将成为全世界第一个在海上建造液化天然气（LNG）专用供给基地的企业。供给基地的正式名称定为“浮式液化天然气储油再液化装置”，英文名称是“LNG-FSRU”。之前，别的企业都是通过改造原有的LNG船建造LNG供给基地的。现代重工业6月12日表示，在挪威奥斯陆与Høegh LNG公司签订了2艘17万立方米级的LNG-FSRU相关建造合同，合同规模高达5亿美元（约5400亿韩元）。包括这两艘在内，还有追加接单的可能性。该设备将被建在海上，长294米、宽46米、高26米，有3个足球场大。每艘的储存量接近韩国一天的LNG使用量（8万吨），可以储存和供给7万吨天然气。现代重工业相关人士说：“LN

“资源黑洞”的中国正在吸收澳大利亚的清净ㆍ环境能源。 香港《南华早报（SCMP）》和《大公报》4月22日报道说，“中国石化与位于昆士兰州的煤层天然气开发公司 Australia Pacific LNG(简称APLNG）签订了从2015年开始20年内向其供应共计8600万吨规模的液化天然气（LNG）供给合同。”据悉，每年供货430万吨的这次合同达到了900亿美元（97万亿韩元）规模。 国营的中国海洋石油总公司（CNOOC）去年3月在北京与澳大利亚昆士兰州的煤层气（CSG）开发公司英国BG集团签订了从2014年开始20年内每年提供360万吨、总额达700亿美元（约75万亿韩元）规模的液化天然气供应

今年，三星重工在同行业中首次接到了大量LNG船订单。该公司4月11日透露，最近从英国海运公司“Golar LNG Energy”处获得了4艘规模为16万立方米级别的LNG船的订单。该公司还补充称，同时还从欧洲某船舶租赁公司获得了2艘同级别LNG船的追加订购。合同金额总共为12亿美元（1万3000亿韩元）。接受订购的LNG船是一种可以在使用柴油和天然气等所有燃料的混合燃料发动机内生产电能、并通过电动机运行的环保型船舶，将于2014年上半年交货。业界分析认为，此次大规模接受LNG船订单可以从根本上恢复韩国国内造船市场的状况。2007年之前，LNG船销路较好，年均发货量达30~40艘，但是从2008

朝鲜的特殊部队是决定胜负的关键。远程炮、弹道导弹或潜水艇可能会威胁韩国、使韩国受害，但是为达成最终目标——赤化统一而一直集中投资的大规模地面军机械化部队和炮兵由于发达的精密监视和感应武器，他们的生存力正在降低。经济困难导致他们很难维持下去，所以朝鲜正在准备大规模的特战部队，进行在火车顶上奔跑等特殊的训练（如图）。金正日设想通过核武器和正规、特殊部队的组合取胜。让我们想象一下这种剧本吧。朝鲜现在最大限度地运用战力突袭停战线，占领首尔以北的京畿道北部地区后，将把核武器当作筹码，要求进行停战协议。在这里看一下特殊部队的作用吧。 韩美联合司解体后的2012~2015年间的某年，这是非常脆弱的时期。势态

韩国首次取得了北极圈资源的开发权。 韩国燃气公社1月20日表示，决定收购加拿大能源公司MGM拥有的Umiak气田20%的股份。该气田位于加拿大西北地区的北极圈地区——麦健时三角洲（Mackenzie Delta，北纬69°），换算成液化天然气（LNG）的话，估计埋藏量高达729万吨。煤气公社确保了其中的145万吨，规模达到2009年标准韩国国内LNG进口量（2580万吨）的5.6%。 北极圈指的是北纬66°33＂以北地区，据推测，那里埋藏着900亿桶石油和351亿吨天然气。但是截至目前，只有国际大石油公司和俄罗斯、加拿大、挪威等相邻国家可以参与开发。煤气公社的油田开发课课长全民英（音）说：“虽

据悉，在韩国政府并不知情的情况下，美国政府对韩日国际海底电缆等韩国4处海底电缆的信息进行搜集和管理。根据公开外交电文的网站维基解密（WikiLeaks）12月4日公布的一份美国国务院外交电文显示，在美国国务院批准下，美国国土安全部要求大使馆更新2008年派驻国的核心基础设施及主要资源信息。美国政府指定的信息搜集对象是一旦设施遭到破坏不能经营将立即使美国国家利益遭受损失的资产。 公开的目录中包括韩日国际海底电缆——釜山KJCN海底电缆及忠南新头里东亚横穿光缆（EAC）。不仅仅是几内亚的铝土矿、中东的液化天然气（LNG），连丹麦的天花病疫苗、日本和中国的海底输油管、英国的通讯中心等都包括在内。此份

韩国和俄罗斯最近在能源领域的合作集中体现在了天然气领域。双方早已就将俄罗斯远东、西伯利亚地区生产的天然气输送到韩国达成了协议，但问题是采取哪种输送方式。最有效率的方式就是用经过朝鲜的管道进行输送，这就是管道线（PNG）方式。但由于韩朝关系陷入僵局，导致了现实可行性变得极为不明朗。然而，最近却又出现了转机。一位不愿透露姓名的韩国天然气公社的相关人士11月17日表示：“我们首先积极促进PNG方式，对这一目标的达成持乐观态度。”他透露：“虽然陷入僵局的韩朝关系成为了障碍，但只要拿出经济实利，韩国和俄罗斯还是能够说服朝鲜的。”朝鲜在建设管道时不仅能够提供劳动力，还能收取天然气通过时的使用费。俄罗斯也比