GS集团将建设亚洲最大规模的生物能（biomass）发电站。 GS系列民间发电公司GS EPS在5月13日公布举行了投资3000亿韩元在韩国忠南唐津市富谷产业园内建设100兆瓦（MW）级环境友好型生物能发电站的开工仪式。 当天开工的GS生物能发电站计划今后将使用东南亚等进口的棕榈树（palm）皮、棉杆、海草、农产品废弃物为生物原料来发电。预计发电量每小时达100兆瓦，可以供整个世宗市人口（约11万3000人）使用。同时到2015年8月竣工为止，还可能创造出2万多人次的就业岗位。GS相关人士介绍说说“这一容量是包括太阳能、风力发电在内的韩国国内建设的新再生能源发电设备中最大规模的容量。也是亚洲最

现代重工业表示，公司接到了5艘世界最大规模的1万8400TEU级集装箱船的订单，价值7亿美元（7700亿韩元）。TEU是长度为20英尺的集装箱，也就是，这个订单中的每艘船规模可一次装载1万8400个20英尺的集装箱，超过了以前最大规模的大宇造船海洋的1万8000TEU级船舶。更为有趣的事情是，下订单的公司是中国排名第二的海运企业CSCL（中海集运）。尽管中国是韩国造船业的最大竞争者，中国核心的海运企业却放弃本国企业将订单给了韩国企业。这意味着，韩国造船业的技术能力更加值得信赖。 中国造船业在“国输国造”等政府政策的全力支持下，曾经一度成长惊人。从2000年代中期起，中国造船业的订单量和订单额依

S-OIL（双龙炼油）代表纳赛尔·奥 ·玛哈希尔（Nasser Al-Mahasher，照片）指出，“页岩天然气”是韩国炼油企业所面临的最大挑战课题。4月23日，奥 ·玛哈希尔出席在阿联酋阿布扎比召开的“中东石油天然气大会”（MPGC），发表了题为“韩国炼油企业的挑战与机会”的主题演讲。 奥·玛哈希尔代表表示“最近韩国炼油产业正面临内需放缓以及出口竞争加剧、原油精炼利润减少等新的挑战”，“尤其是，随着美国页岩天然气开发步伐的不断加快，液化天然气（LNG）的经济价值越发走高，甚至有替代发电站、暖房取暖燃料以及灯油和丙烷的趋势”。他接着表示“进一步加强与中东产油国的战略合作，将成为韩国能源确保战略

通用电气（GE）决定将全球造船海洋事业的总管本部设在韩国。也就是说，这项年销售额达70亿美元规模（约7万8000亿韩元）的事业将由韩国主导进行，事业总管社长也将由韩国人担任。通用电气首次将事业本部放在美国以外国家的是澳大利亚（矿山），韩国是第二个。预计此次决定会给因朝鲜问题而不愿投资韩国的海外企业带来积极影响。 4月24日，通用电气韩国公司的社长姜声郁（52岁，照片）表示“通用电气的最高管理层将韩国看作是通用电气成长的战略国家”，并发布了上述决定。中国、新加坡和巴西的通用电气法人曾就此次设立总管本部一事与GE韩国展开竞争。姜社长表示“在造船市场，特别是高附加值事业的海洋成套设备部分，韩国企业正

三星重工业从智利船舶公司CSAV接到了7艘9300TEU（1TEU相当于一个20英尺集装箱）级集装箱货轮的总价为6429亿韩元的订单。三星重工业还在4月15日接到了2艘天然液化气（LNG）船的总价为4623亿韩元的订单。

三星重工业4月15日表示，公司从SK海运和日本丸红株式会社(Marubeni)的合作公司“SK Marubeni Joint Venture”获得了总价4623亿韩元（约合4亿1000万美元）的2艘液化天然气（LNG）船订单。 预计这两艘船舶将分别于2016年下半年和2017年下半年交货，届时将被投入到法国道达尔（Total）公司的LNG运输中去，其中1艘船将被用来把澳洲Ichthys项目生产的LNG运送到韩国。

造船业“燃油效率竞争”如期燃起了战火。在低能耗和环保型船舶被看做是未来赶超中国的成长动力而备受瞩目的同时，各大船舶制造企业纷纷全力投入提高燃油效率的竞争当中。 3月12日，由现代重工业最新研发的“G-Type”（Green Type）环保船在发动机形式认证测试中获得了美国ABS等全球11家船级协会检测官及船主相关负责人的合格判定。该款发动机的最大特点是它在比现有发动机提高7%燃油效率的同时，还能减少7%的有害气体排放。原因在于它运用了专用于大型船舶发动机的“超长行程”（Ultra Long Stroke）这一最新技术，该项技术与现有装置相比增加了船舶发动机气缸内活塞运动的距离，能够在减少燃料使

对中国企业的赶超，韩国企业正在从危机感演变成恐惧感。据调查，引领韩国经济的主要业种的10家企业中，有3~4家担心“5年内会被中国赶超”。另外，大部分韩国企业（79.8%）认为韩国企业夹在中日企业之间的“三明治”状态将继续维持甚至更加恶化。 2月24日对300家韩国企业进行的大韩商工会议所调查结果显示，有一半（49.5%）的韩国企业回答“现在的主力产业五年以后将很难再作为收入来源”。尤其是造船业的危机感非常强烈。造船业中有41.1%的企业回答五年后有可能被中国赶超。而IT领域中，这一比重占到了38.1%。纤维（31.1%）、钢铁（28.5%）和汽车（28.5%）领域也有很多企业担心会被中国企业赶

受世界造船经济停滞折磨的韩国国内造船公司的船舶订单消息最近接连不断。12月20~21日，现代重工业集团接到了来自文莱和希腊燃气公司约10亿5000万美元（约1万1280亿韩元）的5艘液化天然气（LNG）船的订单。现代重工业接到了来自文莱国营燃气公司的15万5000立方米级别的一艘LNG船的订单，现代三湖重工业接到了来自希腊Maran Gas的17万4000立方米级别的4艘LNG船的订单。这次签约的LNG船是以柴油和液化天然气为燃料交替使用的“双重燃料促进方式”制作而成的，是主要用于环保船舶上的发动机。公司期待随着全球能源市场越来越关注对页岩气（shale gas）的开发，LNG船的订单也会持续

在12月4日首尔太平路新闻中心召开的中央日报能源论坛上有人警告称，如果廉价电费继续实施下去，韩国很有可能会面临大规模停电事态。做主题发言的嘉泉大学能源IT系教授金昌燮（音）表示“电费不但达不到生产成本，而且比其他国家便宜很多，因而引发电力过度消费”。他指出，韩国是唯一一个第2能源(电)比第1能源(石油)更便宜的国家。 他主张作为下一届政府所选择的应对方案，应以附加征收电费税金的方式来扼制消费。这是在倡导新设电税。 在主题为“下一届政府可取的能源政策方向”的论坛上，金教授表示现在要将按能源来源来划分的各种能源税统一起来，同时将目的税能源税转换为一般税，提高预算运用的灵活性。他指出“低廉的电费使供

电的存在如同血管，供电不足不仅会使冷暖气系统无法运转，还会导致金融、电脑、交通等社会的骨干设施瞬间陷入瘫痪。想要获得这么重要的电，最便宜的方法是“原子能发电”，平均每小时可以制造出1千瓦电力，而所花费用按照2011年末的标准来看仅需39韩元，比煤炭发电（67韩元）和天然液化气（LNG，187韩元）都便宜很多。 对于资源不足的韩国来说，在这一问题上处于“被将军”的处境。就目前来看，能“便宜”解决急速增加的电力消费的方法只有核电站。韩国政府也计划在2030年之前，将现在占30%的核电站发电比重增加到58%。 问题在于“安全费用”。最近一周之间，相继有3个核电站机组停工——全罗南道灵光5、6号机组因

韩国已经陷入了扩大核电规模还是缩减核电规模的“核电两难”境地。扣动争论扳机的是位于庆尚北道庆州的月城1号机组。10月29日晚，月城1号机组由于故障再次停止运转。这是继今年1月和9月之后出现的第3次事故。今年核电事故共计9起，而其中的三分之一是月城1号机组引发的。月城1号机组即将在下月结束其设计期限（30年），目前正在讨论延长使用。而该机组也是“老化核电站”的象征存在。 就在前一天10月28日，庆北的蔚珍1号机组也停止了运转。不到一天便事故频发，导致恐慌感逐渐蔓延。核电故障的原因主要是由于变压器·电力控制元件等出现异常导致。而韩国水力原子力方面的解决办法则是“更换零件”。10月30日，韩国水力原

在没有直达航线的情况下，我们在离开首尔22个小时后才终于到达了巴布亚新几内亚。虽然从机场到施工现场的距离只有20公里，但我们乘坐的汽车却花费了一个多小时，因为基本没有公路。很难相信车窗外的风景竟然是巴布亚新几内亚的首都摩斯比港 。到处都可以看到坍塌的建筑物和穿着破旧的人们。 大宇建设从2010年9月开始，在这里建设可以把天然气制成液化气的价值为2亿9000万美元的成套设备。大宇建设是韩国首个开拓巴布亚新几内亚LNG市场的建设企业。大宇建设正在建设成套设备，成套设备内配有可净化埋藏在海拔2700米的天然气并对其进行液化的核心设施。包括220名韩国劳动者在内，施工现场共投入了3700多名劳动者。

“应尽可能地准备更多的报复筹码，但具体行动要看韩国的应对方式再进行。” 这是8月21日上午在日本首相官邸举行“竹岛（独岛的日本名称）领土问题相关阁僚会议”上得出的日本的应对方针。 在日本首相野田佳彦亲自主持的当天会议上，不仅有日本副相冈田克也、官房长藤村修等8名主要阁僚出席，外相玄叶光一郎、经济产业相枝野幸男和国土交通相羽田雄一郎也一同出席会议，以谋求从外交、经济和人员交流等多方面进行共同应对措施。 对各部门准备的“报复筹码”进行集中探讨后，野田首相并未确定并公开发布报复方案，但他对阁僚做出了三个原则性的指示。 第一是“以国际法为依据，拿出一个彻底的纷争解决方案，更加强烈地向国际社会宣传日方立

有预计称，随着页岩气（shale gas）的开发，韩国机器·造船产业将迎来相关特别需求。8月20日，产业研究院（KIET）首席研究委员朴光顺（音）和副研究委员申允成（音）在《页岩气开发浪潮对韩国产业的影响》的报告书中分析称“页岩气的开发将会促使韩国企业与天然气生产·储藏·消费相关的出口增加”，尤其是在短期内减速器、天然气压缩机、挖掘机等天然气生产相关设备的需求将大幅增加，与挖掘相关的企业将从中受益。报告书预计称，今年高级能源钢材的需求量为6000万吨，在2015年将增加到8000万吨，储存天然气的压力气缸的需求也将急速增加。同时，报告书还认为天然气交易的增加会促使液化天然气（LNG）船只订购的

韩国与日本，虽然还没有到达断绝关系或爆发战争的程度，但两国国民感情与自尊心之间的斗争正不断扩大。 表面上来看，李明博总统的行动和发言是这场斗争的导火索。在访问独岛（8月10日）并要求日本天皇道歉（8月14日）之后，李总统又在8月15日的光复节祝词中就历史遗留问题发表了强硬言论。李总统在8月15日的第67届光复节祝词表示“日军慰安妇受害者的问题已经超越两国双边的层面，成为了一个事关战争时期女性人权的问题，违背了人类的普遍价值和正确的历史潮流”。 日本也开始采取实质性的反击。日本官房长官藤村修8月15日就韩日货币互换（swap）的事宜表示“将进行多方面的探讨”，暗示将重新考虑相关问题。货币互换是金

去年韩国同俄罗斯就韩朝俄天然气管道建设签订了谅解备忘录（MOU），人们对此既有“期待”又有“担忧”。据称，中国最近试探了韩国不经由朝鲜而经由中国的西海海底天然气管道建设的想法。韩国现在正因为朝鲜连番的挑衅而头痛，经由中国的天然气管道建设不能不说是一个很诱人的提案。但俄罗斯的天然气管道必须要经过朝鲜的理由有七。第一，六方会谈陷入僵持的根本原因是势力均衡。如果俄罗斯因为天然气管道直接成为利害当事人，将更加侧重于维护韩半岛的稳定。如果能够再把管道连接到日本，使日本成为利害当事人，韩半岛的和平将得到如保险一样的保障。第二，管道同江河一样。尼罗河、底格里斯河（Euphrates）、湄公河（Mekong）

日本福冈县建起了大规模“氢气村”。氢气与空气中氧气发生化学反应产生电的燃料电池已被安装在150个家庭，这些家庭中使用的电有一半以上都是依靠原料电池生产的。用氢气发电时产生的热量还能解决供暖的问题，温室气体和污染物质的排放量也有所减少，这是因为燃烧化学原料发电的发电所数量有所减少。总结起来就是一句话“一举三得”。这种氢气村是为了未来能源技术的发展，2009年由地方自治团体和新日本石油、西部燃气等公司共同合作建设的。在韩国国内也将出现类似的氢气村。5月28日知识经济部表示，即将实施一项利用氢气生产出的电来供应150个家庭和10个一般建筑物电力的示范工程项目。这项工程如果按照预期进行，将超越日本福冈

韩国从很早之前就开始讨论通过管道进口天然气这一构想了，但是对于具体的管道路线意见众多，实际的推进非常缓慢。2011年韩国天然气工程和俄罗斯天然气公司Gazprom曾签署了将俄罗斯产的天然气经由朝鲜供给韩国的路线图。自2008年韩俄首脑会议签订谅解保证书之后，不过2年时间便制定了具体计划，这让韩国人也有望迎来通过管道得到天然气供给的时代。但是，该事业的前景因管道经过朝鲜时所承受的政治经济风险、普京当选总统后俄罗斯能源政策的方向、世界天然气市场条件的变化等众多不确定因素而导致期待和忧虑共存。围绕朝鲜的紧张国际局势随时都可能突变，同时俄罗斯天然气能否按计划供给值得怀疑。在这样的情况下，有人提出应该考

上周召开的达沃斯论坛的话题是“资本主义”，各方就如何挽救处于危机中的资本主义、是否有可行方案等进行了研讨。讨论中并没有听到“中国的声音”。中国打破惯例，没有像以前一样派遣副总理以上级别的人士，而只是派遣了副部长级别的国家发展和改革委员会副主任张晓强。即使这样，“中国”也在会议场上坚持着。因为各方就中国式的“国家资本主义”能够成为西方资本主义的对策进行了热烈的讨论。“中国国家资本主义到底是什么……”，这样的疑问自然被提了出来。因油田而出名的中国黑龙江省大庆市最近每天约“生产”30万桶外国产原油，中国最大的石油企业——中国石油（CNPC）正在进口通过西伯利亚输油管道运送过来的俄罗斯石油。大庆进口俄