截至本月20日，韩国出口比一年前减少了2.3%，出口连续5个月同比减少的可能性随之增大。据韩国关税厅21日透露，本月1~20日的出口额(通关基准暂定值)为335.49亿美元，比去年同期减少了2.3%。若只考虑实际工作的开工天数，日均出口额减少了14.9%，减幅更大。在此期间，开工天数为15.5天，比去年同期多2天。从出口品种来看，韩国最主要的出口品种半导体出口额减少了43.9%，缩水近一半。全球范围内，DRAM等主要产品的需求减少，导致价格下跌和销售低迷的情况接踵而至。无线通信设备(-25.0%)、精密设备(-15.6%)、家电产品(-38.0%)、计算机周边设备(-55.5%)出口额也大幅减

据德媒报道，在威廉港，德国首个液化天然气接收装置于15日建设完工。第一批液化天然气运输船计划于1月中旬抵达。为尽快摆脱对俄罗斯天然气的依赖，德国首个液化天然气(LNG)接收站于5月在下萨克森州威廉港开工。在此类接收站，作业人员将运抵码头的液化天然气卸下并转移储存，再作气化处理，按需压入天然气输送管道。德国联邦经济与气候保护部长哈贝克对该液化天然气接收装置快速完工表示赞赏，并称其是“能源安全的重要基石”。据报道，在威廉港的接收站管道每年容量100亿立方米。德国每年天然气消耗量约为900亿立方米。除威廉港外，目前德国还有三个浮式液化天然气接收站正在规划和建设中。

韩政府正在讨论明年上调电费的方案。据判断，韩国电力公社(KEPCO，以下简称韩电)今年将创下史上最严重的营业损失，因此上调电费不可避免。 据韩国产业通商资源部13日透露，韩政府正在讨论2023年上调电费时将费用组成要素中的电量费用(基准燃料费)进行上调的方案。基准燃料费是根据前一年的平均燃料费来计算的。本月11日，韩国产业通商资源部长李昌洋出席国会产业通商资源中小风险企业委员会时曾表示，“明年国际燃料价格状况也不会急剧好转”，“明年电费上涨的因素基本已经形成”。这是因为液化天然气(LNG)、烟煤、石油等燃料的价格比去年高出很多。韩国电费是通过在基本费用、基准燃料费、气候环境费用的基础上增加燃料

据日本共同社报道，日本政府1日正式决定，要求全国的家庭和企业在冬季节电。节电期从2022年12月1日到2023年3月31日。全国规模的冬季节电请求是2015年度后约7年来首次。据报道，在乌克兰危机的背景下，作为火力发电燃料的液化天然气(LNG)稳定采购堪忧，因此难以预料能否确保供应能力。若出现灾害导致发电站停运等突发事态，供需也可能骤然紧张。具体来看，节电期要求用户关闭未使用的灯具、在室内时添加衣物以不影响健康为前提调低制暖温度等。此外将与电力公司推出的积分服务合作，向各月用电量较上年减少3%的家庭，由政府返积分。报道指出，随着电力零售自由化的发展，电力巨头纷纷出现了停用或弃用老旧火力发电站以

据希腊《中希时报》11日报道，据当地时间10月10日，希腊电网运营商ADMIE宣布，在2022年10月7日上午11点至下午4点期间，该国可再生能源发电量100%满足了该国所有的电力需求，这在该国电力系统历史中尚属首次。根据ADMIE的统计数据，10月7日11:00至16:00期间，希腊可再生能源发电量达到3106兆瓦，超过了传输系统的净负载，创历史新高。ADMIE在一份声明中强调，希腊需要进一步发展和加强电力网络，允许可再生能源更大程度地渗透到能源组合中。该公司说：“目前，对可再生能源和新绿色能源的投资兴趣有增无减，发展电力网络和加强项目建设是维持这种状态的关键。通过这些项目，我们能够创造出足

原油行情下行趋稳，而天然气行情则出现高位盘整的“脱钩”(decoupling)现象。大部分人认为，与原油相比，天然气价格将会随着寒冬的临近而大幅上涨。当地时间26日，西德克萨斯轻质原油(WTI)、布兰特原油等国际油价跌至1月以来的最低水平。国际汽油价格也从7月第一个星期的每桶127美元下降到了9月第三个星期的91美元。同一时期，柴油价格也从152.8美元降至123.7美元。在美国利率上调等美元强势基调下，全球经济低迷、需求减少的忧虑增大，导致油价下跌。通常油价与美元价值成反比，因此美元越强势，行情下跌很可能会越快。这一氛围与受2月份开始的俄乌战争影响行情暴涨的上半年完全不同。因此，韩国国内油价

金秋盐城，天蓝地绿焕发出勃勃生机。这里拥有582公里的海岸线、4550多平方公里的黄海湿地上，展示着“生物多样性”的神奇魅力。坐拥长三角中心区唯一的世界自然遗产，创成国际湿地城市、国家森林城市、国家生态文明建设示范区，海洋碳汇、森林碳汇、湿地碳汇优势叠加；风光资源充足，新能源产业即将突破千亿，是长三角地区首个千万千瓦新能源发电城市……盐城把建设绿色低碳发展示范区作为推进现代化建设的“破题之钥”，重点建设绿色生态之城、绿色制造之城、绿色能源之城、绿色宜居之城，充分展现“国际湿地、沿海绿城”的生态魅力、发展活力。绿色低碳发展8月27日，中国在建规模最大的液化天然气储备基地——中国海油盐城“绿能港”

韩政府决定推迟发布从下个月起上调电费的计划。原打算是在本月21日发布消息，之所以推迟发布时间，是因为部门间尚未达成协议。也就是说，负责管理物价的企划财政部和负责能源工作的产业通商资源部之间仍然存在分歧，可见围绕电费的决定陷入了两难的困境。一方面要考虑因物价上涨陷入困难的庶民经济，一方面也不能忽视国际能源价格暴涨引发的各种问题。随着能源消耗量大的冬天来临，对全球能源危机的担忧越来越大。正与乌克兰开战的俄罗斯威胁可能关闭输往欧洲的天然气管道，韩国的液化天然气(LNG)最大供应国澳大利亚也在考虑限制出口。对于高度依赖化石燃料和火力发电的韩国而言，电费上涨的压力必然随之大增。今年截止上个月，原油、天然

从北京出发乘坐高铁一路向南穿天津、越山东行程近800公里就到达江苏境内的盐城滨海县。盐城滨海县东濒黄海，是黄河故道的入海口，从月亮湾远眺滚滚黄汤似万马奔腾激起的烟尘在诉说这里的故事。滨海县，在中国并非众所周知，而这里却要建成中国规模最大的LNG储备基地，来自卡塔尔的LNG装载船将于9月26日在此进行首船接卸。据公司党委副书记徐斌介绍，该项目由中海石油气电集团和淮河能源集团有限责任公司共同出资建设。总投资130亿元，占地838亩，其中一期工程建设4座22万方LNG储罐和1座可停泊8至26.6万立方米LNG船型的专用码头以及其它配套设施；一期扩建工程建设6座世界单罐容量最大的27万方LNG储罐及配

据调查，韩国造船业界因选择性承揽液化天然气(LNG)运输船等高附加值船舶的订单，导致上个月整体订单量落后于中国。据英国造船和海运业分析机构克拉克森(Clarkson Research)6日透露，上个月全球船舶订单量为188万修正总吨(CGT，标准货物船换算吨数，51艘)，其中中国承揽了102万CGT(35艘，54%)、韩国承揽了76万CGT(12艘，41%)，分别位居第一、第二位。韩国的订单量与前一个月(116万CGT)相比减少了34%。但是韩国业界相关人士表示，这是因为考虑到交货时间和收益性而选择性承揽LNG运输船等高附加值船舶的订单。据统计，今年1~8月的全球累计订单量比去年同期减少了30

韩国现代格罗唯视(Glovis)6日宣布，与现代重工集团共同开发的7.4万立方米级液化二氧化碳运输船已获得美国船级社(ABS)和马绍尔群岛船旗国的原则性认可(AIP)。这是在船舶开发初期，造船技术的适用性、稳定性、实效性得到认可的程序。该船舶长度和宽度为284米×42米，将采用环保船舶燃料液化天然气(LNG)作为发动机燃料。

韩国今年出现的通货膨胀用一句话概括就是“进口物价上涨所致”。据分析，特别是在能源、肥料、农产品进口价格暴涨的情况下，韩元贬值(汇率上升)犹如火上浇油。据韩国产业研究院28日公布的《韩国通货膨胀的特点和启示》报告显示，韩国的通货膨胀被归类为进口物价上涨主导的成本推动型通货膨胀(cost push inflation)。韩国6月份进口物价涨幅超过了33%。据推测，进口物价对生产者物价上涨率(上半年9.3%)的贡献度也达到了上半年均值81.8%，特别是进口能源价格为生产者物价上涨贡献了52.9%。通货膨胀是全世界共同经历的现象，但物价上涨的具体内容因国家而异。韩国的能源、肥料、农产品等食品相关价格的

韩政府决定将公共部门主管的海运业转换为以民间为中心，对人口减少的渔村地区扩大生活服务支援。另外，韩政府还决定将自主航运、环保船舶等附加价值高的海洋新兴产业培养成未来经济增长产业。韩国海洋水产部11日向总统报告了包含上述内容的工作计划。韩进海运破产后一度由政府主导集中进行“重建”的海运行业决定今后把重点放在以市场为中心的“增长”上。因此，韩国国有船运公司HMM基于近期营业业绩改善等成果，计划将经营权转让给民间。目前，韩国产业银行、韩国海洋振兴公社等公共部门持有的股份约占76%(包含可转换债券)。韩国海洋水产部长赵承焕表示，“HMM连续盈利，政府和公共机构没有理由继续保持”，“从中长期来看，应该向

韩国HD现代(原现代重工控股公司)旗下的船舶自主航运解决方案公司Avikus本月9日宣布，已与SK海运、长锦商船签订了大型船舶用自主航运解决方案“HiNAS 2.0”的订单合同。Avikus在2020年实现“HiNAS 1.0”的商用化，HiNAS 2.0是在HiNAS 1.0基础上添加自动化控制技术的二级自主航运解决方案。基于深度学习，船舶可以自行认知、判断情况后控制速度或避免碰撞。HiNAS 2.0将搭载在两家船舶公司拥有的23艘集装箱船和LNG运输船上。

美国众议员长南希·佩洛西访问台湾(8月2日~3日)前后，中国大陆对台湾地区展开类似武力封锁的军事示威，台湾海峡的紧张局势随之升级。中国虽然接连向美国作出强硬表态，但没有直接对美采取军事行动，而从军事上和经济上对台强力施压。此举与2016年驻韩美军部署末段高空区域防御(THAAD，萨德)系统时中国主要针对韩国采取报复性措施而非直接对美发起反制相当类似。负责台湾区域作战的中国人民解放军东部战区宣布从8月2日晚间开始在台湾周边展开一系列联合军事行动。新华社报道称，人民解放军将在8月4日12时至7日12时之间进行重要军事演训行动，并组织实弹射击，同时公布了六个环台湾区域的纬度和经度。其中部分区域与台湾

韩国全国民主劳动组合总联盟(简称民主劳总)下属的大宇造船海洋转包工会的罢工到今日已进入第48天。上个月18日罢工群体妨碍下水作业，22日还进行了占据船坞的静坐示威。 1号船坞现场由于被静坐示威场的工人占据，船舶建造作业被中断，大型建筑物上挂满了要求提高工资的横幅。转包工会要求提高30%的工资并向转包分会成员支付专职工资等。大宇造船转包工会的静坐示威脱离了合法框架，上调30%工资的要求也是实际难以接受的无理水平。韩国法院下达命令要求解除对船坞的占领，否则每天就要支付300万韩元，但转包工会对这一命令置若罔闻。受此影响，大宇造船无法进行船舶建造作业，至今为止遭受了约5000亿韩元以上的销售损失。据

韩国现代重工业集团的造船控股公司韩国造船海洋7月7日表示，与欧洲、大洋洲的船舶公司签订了10艘17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船的建造合同，合同金额共计2.8690万亿韩元。加上该订单，韩国造船海洋今年共承揽了34艘LNG运输船订单，属全球最多。

韩国造船业界今年上半年船舶接单量超过中国，时隔4年再次占据首位。在以高附加值、环保船舶为中心提高绩效的情况下，下半年接单前景也非常光明。6日，据韩国产业通商资源部透露，今年上半年，韩国造船业界在2153万修正总吨(CGT)全球船舶订货量中，以45.5%(979万CGT)的接单量占据全球首位。除了去年上半年因新型冠状病毒肺炎(COVID-19)而一度被延迟的造船需求集中剧增(1084万CGT)以外，此次是自2011年上半年以来的最高纪录。韩国的订单金额(265亿美元)占全部订单的47%，位居第一。而中国在订单量(43%)和订单金额(40%)方面均落后于韩国，位居第二。截至今年上半年，韩国船舶订单

文在寅总统25日发言称"核电是主力"，此言一出立刻引发轩然大波。就在5年前，文在寅政府高举“脱核电”计划，不断强调要"废除以核电站为中心的发电政策"。这显然是对此前立场的“打脸”。韩国核能专家批评说，这是在高油价凸显核电站必要性的情况下文政府做出的“形式上”的转圜。 本月25日，文在寅总统在青瓦台举行的"全球能源供应网检查会议"上表示，"在今后核电站持续运营的60多年里，应充分利用核电站，把它们作为主力基底电源"，并反复强调核电站的重要性，称"出口核电站是理所当然的"，"在核电站方面，确保世界领先技术非常重要"。所谓基底电源，是指生产单价低廉、可持续运转的发电站。 2017年6月19日就任初期

浦项制铁(POSCO)公司将在全罗南道光阳市投资7500亿韩元，增设液化天然气(LNG)客运站。通过这一措施，到2025年为止，浦项制铁将确保8个LNG储罐，稳定推进有望保持高增长趋势的LNG客运项目基础。浦项制铁和浦项制铁能源的新设合作公司NH2月22日与全南道签订了“构建光阳LNG客运站”的投资协议。