现代汽车集团在中国创下了新的月销售纪录。 12月5日，现代汽车集团表示，11月份现代汽车在中国卖出了9万888辆，起亚汽车卖出了5万2099辆，共卖出了14万4987辆。这比此前月销售量的最大值，即今年9月的12万7828辆还超出了1万5159辆（13%）。与一年前即去年11月份的11万零848辆相比，销售量增加了31%。 截至今年8月，当地上市的现代车朗动（韩国名是Avante）和10月首次亮相的起亚车K3等新车带动了销售量的增加。11月份一个月期间，朗动卖出了1万8910辆，K3卖出了1万零313辆。朗动和K3迎合喜欢大车的中国消费者的需求，在大小和高度上比韩国国内的模型加长了10~40毫

根据美国二手车保值价值评估公司ALG的评估，在美国境内销售的准中型车中，现代车Avante（美国名为Elantra）是二手车要价最高的车型。 Granduer（Azera）和Santafe（Santafe运动）分别在大型车和中性运动型多功能车（SUV）中被选为保值价值最好的车型。

在澳大利亚消费者满意度调查企业“Canstar Blue”进行的“2012年汽车满意度调查”中，现代汽车在7项评估中取得了4个第一，成为了唯一一个在综合满意度、信赖度和价格满意度三个项目中拿到5星评价的汽车企业，在售后服务（AS）项目中也与丰田并列获得5星，位列榜首。

现代·起亚汽车今年1~3季度世界市场占有率创史上最高。 根据美国市场调查机构JD Power11月18日的消息，今年1~9月现代·起亚汽车的全球市场占有率已达到8.6%，比2011年同期上涨了0.1个百分点。市场占有率排名仅次于日本丰田、美国通用（GM）、德国大众以及多国汽车公司雷诺集团，排在了第五位。 今年截至到第三季度，现代汽车在全世界的汽车销售量为321万辆，市场占有率为5.3%，起亚汽车的销售量为203万辆（3.3%）。与2011年相比，现代汽车的总销售量上涨了6.2%，起亚汽车则上涨了11.3%。 现代汽车在欧洲的销售量也有了大幅度的增加。截至今年10月，现代·起亚汽车在欧洲市场的销

今年截至9月末，现代汽车Verna车型仅在埃及的销售量就高达1万6200多辆。而该款汽车在2010年就不在韩国国内销售了。该款车型去年在埃及的销量为1万7400多辆。Verna属于1600CC以下紧凑型级别，但却有比同类竞争车较大的车体空间，因而作为类似出租车这样的经营用车深受消费者的青睐。现代汽车方面表示称“在1999年作为‘家庭第一辆车’而推出的车型曾经以扩展车内空间而倍受瞩目，如今它却正在海外热销”。 韩国通用（GM）的Gentra（当地称Aveo）汽车也是在国内停止生产，但截至今年10月份，在以中东以及北非·东欧等地区为中心的销量却达到2万1300辆。该公司副总经理朴海浩（音）对此解释

现代汽车集团建成了首个地球南半球工厂。 现代汽车11月9日（当地时间）在巴西圣保罗州皮拉西卡巴（Piracicaba）市举行了年产量为15万辆汽车的当地工厂竣工仪式。在2年间投资7亿美元（约合7600亿韩元）、占地139万平方米（约42万坪）的这个工厂将生产出巴西专用小型车hatch back型的“HB20”、运动型多用途汽车(SUV)“HB20X”以及sedan（车名未定）。参加竣工仪式的现代汽车集团会长郑梦九（74岁）表示“在巴西政府的特别关心和支援下工厂得以建设成功”，“我们将为巴西汽车产业和地区经济发展做出贡献”。 在巴西设立工厂是由于市场增长非常快速。巴西在过去10年间销售量为年均1

11月8日（当地时间），在巴西最大商业城市圣保罗的Iguatemi百货店街区。从10多年前开始作为巴西新兴富人购物街而出名的该街区，诸如GM雪佛兰、标致等汽车公司的销售店每隔100~200米依次分布。但是在百货店对面，上个月进驻的现代汽车“安德雷达达 HMB甘比纳斯”销售店中却仅有“HB20”这1款车型。然而该店平均每天会有50名顾客光顾，在周末甚至会到150名，而且该店仅开业1个月以来便签订了650辆汽车的销售合同。 该销售店总经理安德雷达（58岁）表示称“作为从事44年汽车销售商，这还是我第一次见到对某款新车具有如此高的人气”。安德雷达是一位在巴西国内拥有25家销售店、每年销售汽车多达2万

中年人的购车模式已经发生了改变，四五十岁年龄层购买中级以下轿车的人数正不断增加。随着有预计称韩国经济将长期停滞不前，老龄化使得面临退休的人们开始热心于为退休之后的生活做打算，所以选择轿车的时候相比面子他们开始更加注重实际利益。这是《中央日报》记者将现代汽车2006年的销售业绩与今年的销售业绩进行比较后得出的结果。 根据这次调查，今年1~10月份四五十岁年龄段的人群购买最多的是中级Avante汽车。购买比率40多岁的人为24.5%，50多岁的人为26.6%。2006年，Avante不仅不及Sonata，甚至不敌Grandeur，在四五十岁人群喜爱度排名第三，但现在它上升到了第一位。据统计，如果算

“此次失误可能会有损现代起亚汽车的名声。”(美国《华尔街日报》) “为了挽回现代起亚车的名声，要准备打一场持久战。”(《纽约时报》) 现代·起亚车夸大燃油里程数的余波不容忽视。这是源于美国环保署(EPA)的调查称在北美市场销售的2011~2013年型的20种车型中，Santafe、Sportage等13款车夸大了燃油里程数。 外国媒体报道称“预示着大风暴”。汽车市场调查企业Edmunds.com的分析师约翰奥德在NYT的采访中表示“在重视名声的汽车业界，毫无疑问这次事件对现代起亚汽车造成了致命打击”，“如果现代起亚汽车不能做燃油里程数营销，这将意味着销售低迷”。也就是说，两公司全面推出曾是最强

目前，现代·起亚汽车在北美市场销售的部分车型自发下调认证单位汽油里程数。据美国环保署（EPA）公布的调查结果，在20款2011年型~2013型样品车中有13款夸大了单位汽油里程数。现代·起亚车美国法人已经决定对购买上述相关车辆的消费者在拥有车辆期间持续补偿与单位汽油里程数的差额。据推算，北美地区已经购买相同车辆的消费者多达90万名。 11月2日（当地时间），据美联社（AP）等外媒报道称“一家造企业夸大单位汽油里程数的事件遭到如此大规模曝光尚属首次”，“美国政府有肯能对其采取制裁，数百万消费者可能获赔”。 EPA对调查表示“原因是接到消费者称现代·起亚汽车夸大单位汽油里程数的10多件不满投诉”。

现代·起亚汽车在中国北京的心脏——长安街的90多个公交车站设置了广告宣传板。长安街以天安门为中心向东西方向延伸，是贯通北京东西的一条主干道，总长43千米，每天平均有60万辆汽车在这里经过，每天平均流动人口数可达350万人。

10月22日（当地时间），欧盟（EU）执行委员会决定不对韩国产汽车进行“事前动向观察”。这表明欧盟拒绝了法国发起的此项请求。此项声明算是彻底打消了韩国汽车存在倾销的疑虑，也让韩国国内汽车企业松了口气。“事前动向观察（Prior surveillance）”是指在特定商品进口急速增长的情况下，对进口动向随时进行确认的措施。而观察结果则被用作“紧急进口限制措施（safeguard）”的判断依据。 EU执行委员会负责商贸的执行委员Karel De Gucht当天表示称“法国发起的要求对韩国产汽车进行调查的请求由于不具备充足的法律条件而予以了拒绝”。执行委同时还指出“虽然最近EU对韩国产汽车的进口大幅

“是应该好好振作精神的时候了。” 10月22日，北京现代汽车总经理（社长）白孝钦（61岁）在北京现代汽车第1工厂举行的恳谈会上发表了上述感慨。在现代·起亚汽车上个月创造在华销售新纪录的背景下，白总经理的发言意在强调此时更应系紧鞋带，努力前行。 白总经理对此解释称“虽然随着新车型推出以及品牌效应的提高使得销量增长，但是也有得益于中日围绕尖阁列岛（中国称钓鱼岛）主权问题纷争而产生的矛盾”。他接着补充称“大众汽车、GM、丰田等正在争先恐后地在中国加大生产能力”。白总经理的意思是说，从目前综合来看增长潜力正在放缓的中国内部其竞争将变得越来越激烈，因此应该谨慎前行。现代·起亚汽车上个月在中国的销量达到1

现代汽车投入200名研发人员成立了“车辆IT开发中心”。这是一个负责将信息技术（IT）应用于汽车，开发新概念“智能汽车”的机构。10月11日现代汽车消息称，公司最近在京畿道华城现代·起亚汽车南阳综合技术研究所成立了这一研究中心，并将原本只有数十名工作人员以“室”为单位的机构进行了大规模扩充。据悉，现代汽车为此在最近一个月左右的时间里，共在公司内部和外部物色了大约150名研发人员。 中心主任由前任LG电子电子技术院长郭又荣（56岁）担任。郭主任在LG电子工作时曾主导开发出红遍全球的手机机型“巧克力机”和“普拉达（PRADA）机”。今年8月被现代汽车招至麾下。 一位不愿透露姓名的现代汽车相关人士介

现代·起亚汽车在上个月创下了进军中国市场后的最高销售业绩。 10月7日，根据现代汽车集团公布的数据，北京现代与东风悦达起亚上个月在中国的销售量分别为8万4188辆和4万3639辆，共计12万7827辆。这一数值比8月（11万零768辆）增长15.4%，与去年9月（11万6763辆）创下的历史最大销售量相比增长9.5%。 而这其中诸如“朗动”（韩国国内名称为Avante MD）和“K2”（Pride）这种符合当地使用习惯的战略车型销售最好。为满足中国人的喜好而将车体设计成看上去略显大气的现代汽车“朗动”在上个月的销售量达到1万5243辆。而起亚“K2”的销售量比“朗动”略高，为1万5656辆。主

德系车奥迪大众韩国（Audi Volkswagen Kore）将起亚汽车的K9出口到了本国德国。 9月26日，汽车业界消息称，奥迪大众韩国今年8月份购买了一辆起亚的新型轿车K9，但两天之后车辆的登记就被注销了，注销原因写着“出口”。 汽车业界认为，奥迪大众此举是为了对竞争对手起亚汽车的战略车型K9的水平进行分析，而购入汽车后将其送回了德国本部。据悉，日系车“韩国丰田汽车”也在今年6月份以法人名义购入了一辆K9。奥迪大众韩国所属的大众集团2011年向全球市场共售出了816万辆汽车，仅次于通用（903万辆），是全球第二大汽车企业。现代起亚2011年共销售了659万辆汽车，排名全球第五。 奥迪大众韩

起亚汽车公布了K系列套配（line up）生产的最后一款紧凑型新车K3。 9月17日，起亚汽车在平昌阿尔潘希亚（Alpensia）度假村举行“K3新车发布会”，同时也揭开了作为福瑞迪后续产品K3的神秘面纱。从2009年起以YD作为工程名开始研发的K3历时42个月，共计投入3000亿韩元才得以完成。K3品牌中的“K”是起亚汽车（KIA）和大韩民国（KOREA）英文名的首字母，同时也是意味着“强大、支配、统治”的希腊语“Kratos”的首字母，更是英文单词“活力（Kinetic）”的首字母，“3”则意味着该款车是紧凑型等级车型。此次发布K3表明起亚汽车K5(中型)，K7（准大型），K9(大型)等K

9月14日（当地时间），中国第四号人物、中共中央政治局常务委员、中国全国政协主席贾庆林（62岁）访问了位于中国江苏省盐城市的起亚汽车工厂。 起亚汽车在此地运营有年产44万辆汽车规模的中国第一和第二工厂，并已从今年6月开始建设年产30万辆规模的中国第三工厂。起亚汽车相关者称“中共中央政治局常委访问某一特定企业的生产设施是非常例外的”，“这得益于起亚汽车在中国国内的地位有所提高”。现代汽车集团称，贾主席早在21世纪初就与现代、起亚汽车结下了深厚的感情。2002年，时任北京市委书记的贾主席曾大力支持推进现代汽车与中国的合作事业；2004年，贾主席还曾访问韩国，与现代汽车集团会长郑梦九（74岁）讨论合

日本汽车正在韩国和中国苦战。调查显示，今年8月份的销售量比去年8月份有所减少。有人分析这是因为与韩中两国领土相关的外交争端而引起的反日情绪扩散的原因。 9月11日，中国汽车工业协会(CAAM)称上个月中国国内日本汽车的销售量比去年8月份减少了2%。今年上半期平均增长10%的势头有所减弱。同一时期，中国整体汽车销售量增长了11%，韩国、德国、美国汽车销售量的增长率达到两位数。 丰田（TOYOTA）8月份的销售比去年8月份减少了15%；中国国内销售量最多的日本汽车品牌日产（Nissan）只增长了0.6%；马自达（Mazda）减少了6%；只有本田（HONDA）销售量增长了14.9%，呈良好势头。趁日

看似未受欧洲经济危机影响的现代·起亚汽车也放缓了步伐。现代汽车9月3日表示，上月在韩国国内销售3万5950辆，海外销售25万7974辆，共计销售29万3924辆。从月业绩来看，这是自2011年2月之后的最低销售数。现代汽车相关人士介绍说：“同时受到内需不振、暑假和公会罢工所造成的供应不足的影响，我们也很无奈。”现代在韩国国内销售减少了29.9%，为2009年1月(3万5396辆)之后的最低值；海外销售增加0.4%，从整体来看减少了4.6%。整体销售较去年同期呈减少势头，这还是自2009年5月之后的第一次。现代用海外挽回内需不振的战略也亮起了黄灯。但通过海外生产还是可以坚持的。在海外销售中，韩国