#1. 仁川地方检察厅上月23日以涉嫌盗取公司机密为由，对乐天生物制剂(Lotte Biologics)职员A某进行了不拘留起诉。该员工被指控涉嫌在去年6月从三星生物制剂(Samsung Biologics)跳槽到乐天生物制剂时，泄露了质量保证作业标准书等。#2. SK on的30多名前任和现任干部职员已经连续3年在接受韩检方调查，因为涉嫌从LG新能源(前LG化学)跳槽到SK时窃取了部分电动汽车电池的核心技术。SK和LG就结束持续2年的电动汽车电池诉讼战达成了协议，但韩警方对LG的请愿书也进行了技术泄露调查。3日，据韩国相关业界和司法界透露，电池、生物、造船产业等领域的人才流失问题正在扩散。大

韩国三星重工业22日公布，以1.9611万亿韩元价格从亚洲地区船舶公司拿下了一座海洋成套设备订单。将于明年1月开工，交货日期为2027年8月。三星重工业相关人士当天表示，“这是继2019年从印度瑞来斯实业公司拿下‘RUBY FPSO(浮式液化天然气生产储卸装置)’订单后，时隔3年再次接到的海洋成套设备订单，将有助于稳定今后几年的海洋项目”。

预计三星电子和SK海力士等公司今年将向全世界出口价值1300亿美元的芯片产品，占韩国总出口规模的20%。韩国造船海洋今年共揽获194艘总价格高达236亿美元的造船订单，完成目标额的135.3%。大宇造船海洋和三星重工的实际订单量也分别达到目标额的117%和107%。不过，明年以上行业的前景都非常“黯淡”。19日，韩国全国经济人联合会(简称全经联)19日消息称，预计最近两年保持上升趋势的出口规模在明年只会增加0.5%左右。这是全经联委托市场研究机构Mono research对芯片、汽车、石油化工等韩国12类主力出口产业的150家企业进行调查得出的结果。分行业来看，包含芯片、显示器、电脑、移动通信

韩国造船业界今年上半年船舶接单量超过中国，时隔4年再次占据首位。在以高附加值、环保船舶为中心提高绩效的情况下，下半年接单前景也非常光明。6日，据韩国产业通商资源部透露，今年上半年，韩国造船业界在2153万修正总吨(CGT)全球船舶订货量中，以45.5%(979万CGT)的接单量占据全球首位。除了去年上半年因新型冠状病毒肺炎(COVID-19)而一度被延迟的造船需求集中剧增(1084万CGT)以外，此次是自2011年上半年以来的最高纪录。韩国的订单金额(265亿美元)占全部订单的47%，位居第一。而中国在订单量(43%)和订单金额(40%)方面均落后于韩国，位居第二。截至今年上半年，韩国船舶订单

韩国三大造船公司(现代重工业集团、大宇造船海洋、三星重工业)今年的订单金额比去年大幅增加。12月5日韩国造船行业的消息称，今年截至本月第一周，三大公司的订单金额共计445亿美元，比去年全年的订单总额(211亿美元)增加111%，与韩国造船业曾遭遇“订单荒”的2016年(70亿美元)相比增加了535%。截至本月第一周，现代重工业集团共拿到224艘造船订单(包括三座海上设备)，订单金额共225亿美元，是去年全年订单额(100亿美元)的一倍多。业界还预测，该公司今年年底前可把订单金额进一步提升到250亿美元。同期大宇造船海洋共拿到总额108亿美元的60艘造船订单，三星重工业拿到75艘总计112亿美元

每4~5年经历一次浮沉的韩国造船业再次迎来了“春天”。今年韩国三大造船公司(韩国造船海洋公司、大宇造船海洋公司、三星重工业公司)接到的造船订单都出现了大幅上升。5月2日，根据业界消息称，今年截至本月末，韩国造船行业销售额最高的三大造船公司共接获145.1亿美元(约合16万亿韩元)的造船订单，是去年同期(21.7亿美元)的7倍左右。期间韩国造船海洋公司共接到86艘造船订单，总价72亿美元(约合8万亿韩元)，是去年(12.9亿美元)的6倍。此外，大宇造船海洋公司也接到22.1亿美元(约合2.5万亿韩元)的订单，三星重工接到51亿美元(约合5.7万亿韩元)的订单，分别是去年的6倍和10倍。即使考虑到

在国际半导体供应链重组动向日益明显的情况下，文在寅总统表示"将提供大力支持，让韩国飞跃成为半导体强国"。文在寅总统15日在青瓦台举行的扩大经济部长会议上表示，"半导体产业是关系到我国经济现在和未来的国家核心战略产业”。半导体生产企业三星电子的总经理李祯培 、SK海力士总裁李锡熙出席了会议。现代汽车总裁孔泳云、三星重工业总裁郑镇泽、HMM总裁裴在勋等汽车、造船、海运企业的高层领导也出席了会议。文在寅总统指出"全球供应网重组动向最明显的行业是半导体"。最近，欧美等国家正在努力在本国建立晶圆代工厂或吸引亚洲晶圆代工工厂。一直以来，全球主要提供晶圆代工的工厂都集中在亚洲，包括台湾的台积电和韩国的三星电

随着三星电子副董事长李在镕再次入狱已成现实，三星集团股价集体应声大跌。1月18日上午，KOSPI市场中三星电子股价的跌幅始终保持在1%出头，下午2点20分李副董事长被逮捕的消息传出后，股价跌幅扩大，盘中一度跌至8.41万韩元。此后随着股民的低价买入，三星电子股价最终收于8.5万韩元，比前一个交易日下降3.41%(3000韩元)，市值总额一天内蒸发18万亿韩元，减少到了507万亿韩元。三星物产股价暴跌6.8%、三星生命跌5%李副董事长为最大股东的三星物产股价暴跌6.84%，三星生命(-4.96%)、三星SDI(-4.21%)、三星工程(-3.65%)、三星重工业(-2.74%)、三星证券(-2.

韩国重新夺回了2019年被中国占领的全球造船订单量第一宝座。1月12日， 国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司(Clarksons research)表示，去年全球造船订单总量为1924万CGT(修正总吨)，其中韩国拿到的订单量为819万CGT(187艘)，超越中国位列世界第一。韩国在国际造船市场所占份额也达到43%，创下最近10年的最高纪录。中国以793万CGT的订单量排名第二，日本以137万CGT(7%)排名第三。去年受新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情影响，全球造船订单量同比减少33.9%，在各造船大国中，只有韩国的表现相对较好。韩国造船业重夺第一宝座，主要得益于年末订单量的

三星重工年底迎来了订单量爆发。三星重工11月23日发布称，公司与欧洲地区的船东签订了总规模25亿美元的船舶模块与建造材料供应订单，成为三星重工业创建以来接到的最大规模订单。三星重工业公司仅透露订单由“欧洲船厂”发出。分析认为，这一订单很可能是俄罗斯大规模LNG开发项目“ARCTIC LNG-2”中使用的破冰液化天然气(LNG)运输船。俄罗斯正大力推动在西伯利亚格达半岛附近生产LNG的大型天然气田工程。俄罗斯为提升自主LNG运输船建造技术，一直通过符拉迪沃斯托克的红星造船厂发标，从韩国订购船舶模块后由红星造船厂最后组装。这一订单中每艘船的单价为2.5亿美元，低于一般破冰LNG运输船3亿美元左右的

1979年开业的首尔奖忠洞新罗酒店本馆外墙贴满了红色瓷砖。但在23层高的这栋建筑外墙上，上下部分瓷砖的颜色其实存在微妙的差异。因为当年在施工工程收尾阶段，三星集团遇上资金短缺的困境，虽然三星紧急筹款继续进口了一批瓷砖，但中间隔了一段时间导致无法购买完全同款同色的瓷砖。时值第二次石油危机，连韩国最大的三星集团也不幸遭遇资金荒。前日，美国《纽约时报》把李健熙董事长就任初期的三星描述为“一个出售廉价电视机和电磁炉的公司”，并非无中生有。在此，笔者也不想一一列举李董事长在26年的任期中立下的经营成果。外媒评价，“现在的三星已经发展成为在智能手机、电视机、电脑芯片领域的全球性巨头”，这就足以概括他的丰功

计划订购60~80艘LNG运输船的卡塔尔项目迎来了利好消息。卡塔尔能源部长萨阿德 谢里达·阿尔卡比20日(当地时间)接受国际市场调研机构标普全球资讯(S&P Global Platts)的采访时表示，“今夏之前，我们将至少签订60艘LNG船的订单合同”。对于今年受新型冠状病毒(COVID-19)疫情影响遭遇订单荒的造船行业来说，这一消息无异于一场甘雨。此前部分外媒报道称，卡塔尔受COVID-19疫情影响，决定推迟项目部分工程的工期，LNG船的订单可能也会推迟招标。业界认为，此番卡塔尔能源部长亲自表态，消除了相关担忧。专业的航运与海工咨询公司“克拉克森研究服务公司”也在发布的今年市场展望中预测L

图为12月9日，三星重工建造的自动航行模型船在巨济造船厂前海航行。【照片由三星重工提供】 三星重工12月10日宣布，公司9日在巨济造船厂附近海面上成功开展了5G远程控制模型船的自动航行实验。这次实验使用三星巨济造船厂和SK电讯搭建的5G网络，通过250公里以外的大田远程控制中心操纵模型船完成航行。 三星为进行自动航行实验建造了一艘3.3米的模型船。这艘模型船名为“Easy Go”，大小相当于液化天然气(LNG)运输船的百分之一，搭载三星自主研发的“自动航行”与惯性导航系统，只需远程输入目的地信息，模型船就能自动识别周围的障碍物，从而避开障碍，顺利抵达目的地。另外，“Easy Go”支持宽带高速

三星重工去年建造的耐冰油轮。【照片由三星重工提供】 三星重工接获两艘新的油轮订单，今年累计订单额达到71亿美元(约合8.3万亿韩元)，完成了年度目标订单额78亿美元的91%。 三星重工业公司12月2日表示，公司接到了欧洲地区船东建造2艘油轮的订单，规模共计1875亿韩元。这次的订单要求建造可以在零下30摄氏度的极寒环境中与厚达70厘米的冰块相撞仍能平安航行的耐冰油轮。韩国产业研究院副研究委员李恩昌(音)表示，“这种船的配置较高，因此价格约是普通船的两倍，与超大型油轮相当”，“三星重工应该是凭借卓越的技术拿到了这个订单”。 三星重工在2005年拿到全球第一艘双向破冰油轮订单，打开了破冰商船市场，

三星重工业建造的LNG运输船。【照片由三星重工业提供】 上月韩国造船行业横扫了全球86%的造船订单，超越中国，重新夺回第一。得益于上个月的压倒性优势，韩国造船业今年累计造船订单量也超越了中国。 11月12日，英国造船与海运研究机构“克拉克森研究公司”的数据显示，在上月全球的造船订单总量150万CGT(船舶修正总吨)中，韩国造船行业获得了129万CGT订单。这一订单量比去年同期增加324%，是韩国今年第一次单月订单量超过100万CGT，订单额也比去年同期增加287%，达到26亿美元(约合3万亿韩元)，创下今年月度订单额最高纪录。 韩国今年(1~10月)累计订单量达到695万CGT，超过中国(61

9月4日在俄罗斯符拉迪沃斯托克举行的第五届东方经济论坛上，三星重工宣布与俄罗斯国营造船厂兹韦兹达(Zvezda)签署了破冰LNG运输船设计合同。三星重工表示，“我司被选定为俄罗斯北极(Arctic)LNG2 项目中破冰LNG运输船的技术合作伙伴”。 三星重工将设计的LNG运输船将生产相当于核动力破冰船45MW级的电力，可在零下52度的情况下最大打破2.1米厚的冰层运输LNG。三星重工有关人士表示“通过此次设计合同的签署，三星重工的破冰技术与主力LNG运输船的竞争力得到了确认。三星重工LNG船的建造能力将扩大到破冰商船，地位也将更加稳固”。业内人士表示，“虽然目前仍处于设计合同阶段，但设计后也可

韩国造船企业迎来了“LNG订单热”。大宇造船海洋公司8月22日宣布，公司拿到了希腊Maran Gas的一艘LNG运输船订单。虽然根据船东的要求，不能公开订单金额，但业界推测，这笔订单金额大约为2300亿韩元。 大宇造船海洋公司今年已拿到13亿美元（约合1.5万亿韩元）的LNG运输船订单，占公司订单总量的43%。 预备向Maran Gas交付的这艘大型LNG运输船将搭载大宇造船海洋公司自主开发的“升级部分液化系统（A-PRS）”，可以减少LNG在储存罐中的蒸发，节约船舶运营成本。 大宇造船海洋公司和Maran Gas今年已签约6艘LNG运输船订单，占大宇造船海洋公司LNG运输船订单的80%以上。

7月8日，三星重工宣布造出2.3万TEU级集装箱船(如图)并向船运公司交付。1TEU是指一个20英尺的集装箱。由此，三星重工业刷新了世界最大集装箱船的制造纪录。 三星重工业有关人士表示“这是瑞士地中海航运公司(MSC)于2017年9月订购的6艘2.3万TEU级集装箱船中完成的第一艘”。 这艘400米长的集装箱船名为MSC Gulsun。该船宽61.5米，高33.2米，一次可装载2.3756万个20英尺的集装箱，集装箱连成一排的长度可达145千米，相当于从首尔到大田之间的高速公路的长度。 三星重工业计划主导2万TEU级百万集装箱船市场。

韩国KOSPI和KOSDAQ的上市公司虽然销售额扩大，但收益却在不断恶化。在KOSDAQ的三家上市公司中，一家(36.56%)正在面临赤字。 4月3日，韩国交易所和韩国上市公司协会公布了12月结算的540家韩国KOSPI上市公司(金融业除外)的分析结果。结果显示，这些企业去年的销售额(以合并财务报表为标准)为1894.7万亿韩元，比前一年增加了4.76%。营业利润为157.7万亿韩元，增长率0.32%，但是纯利润为108万亿韩元，减少了6.72%。 营业利润在销售额中占的比重为8.32%，与前一年相比低了0.37个百分点。也就是说上市公司如果卖出了价值100韩元的东西，那么除去各种营业费用，可

在现代Oilbank位于忠清南道瑞山的石油化学工厂现场，为了将雾霾程度降至最低，洒水车正每隔一小时洒一次水。虽然韩国《大气环境保护法》规定在通行道路上一日洒水一次，但是这种程度对于今日这种情况没有任何作用。相关方面在擦拭建设装备的轮子上也下了不少工夫。在设备运作前必须使用洗车轮机，并且在中途也经常检查。在生产现场应对雾霾主要有两个方向。一是使现场作业者不受雾霾的侵害，二是为了避免被指为引发雾霾的源头设施的批判。给现场作业者发放口罩和洒水，但仍然不够。业界正在考虑小到必须戴防尘口罩，大到减少工厂工作时间等多种方案。 POSCO与庆尚北道大邱市签署了“减少雾霾共同应对协约”，正在通过使用低氮无烟煤