三星重工业建造的LNG运输船。【照片由三星重工业提供】

上月韩国造船行业横扫了全球86%的造船订单，超越中国，重新夺回第一。得益于上个月的压倒性优势，韩国造船业今年累计造船订单量也超越了中国。

11月12日，英国造船与海运研究机构“克拉克森研究公司”的数据显示，在上月全球的造船订单总量150万CGT(船舶修正总吨)中，韩国造船行业获得了129万CGT订单。这一订单量比去年同期增加324%，是韩国今年第一次单月订单量超过100万CGT，订单额也比去年同期增加287%，达到26亿美元(约合3万亿韩元)，创下今年月度订单额最高纪录。

韩国今年(1~10月)累计订单量达到695万CGT，超过中国(611万CGT)，重新回到榜首。另外，韩国今年累计订单额159亿美元(约合18万亿韩元)，也进一步把中国(136亿美元)甩在身后，连续三个月蝉联第一。

韩国拿到的造船订单主要是LNG运输船等高附加价值船舶，因此累计订单额从今年8月份开始领先，但当时订单量仍然低于中国。两个月后的现在，韩国重于夺回订单量第一的位置，在订单额和订单量上同时位列第一。

今年1~10月韩国拿到了全球35艘LNG运输船订单中的32艘、21艘超大型油轮(VLCC)中的13艘和26艘超大型集装箱船中的16艘，尤其在高附加价值的LNG运输船领域表现出了压倒性优势。韩国没有拿到的订单大部分都是来自中国和日本的订单。

造船行业相关人士说，“随着大型LNG项目增多，加上国际环境规制实施后环保船舶的订单增加，韩国的造船订单业绩还会进一步提升”。