预计三星电子和SK海力士等公司今年将向全世界出口价值1300亿美元的芯片产品，占韩国总出口规模的20%。
韩国造船海洋今年共揽获194艘总价格高达236亿美元的造船订单，完成目标额的135.3%。大宇造船海洋和三星重工的实际订单量也分别达到目标额的117%和107%。
不过，明年以上行业的前景都非常“黯淡”。19日，韩国全国经济人联合会(简称全经联)19日消息称，预计最近两年保持上升趋势的出口规模在明年只会增加0.5%左右。这是全经联委托市场研究机构Mono research对芯片、汽车、石油化工等韩国12类主力出口产业的150家企业进行调查得出的结果。
分行业来看，包含芯片、显示器、电脑、移动通信设备等产品的电气电子行业明年的预期出口增长率为-1.9%，在各行业中垫底。韩国贸易协会表示，此前一直在韩国经济中发挥“支柱”作用的芯片产业出口规模可能会暴降15%左右。造船业虽然由于迎来超级周期(超繁荣期)，最近的订单量大增，但根据全经联的调查，明年船舶产业的预期出口增长率仅1.7%，因为订单反映到实际的出口指标中，需要相当长的时间。韩国造船业界的相关人士介绍称，“从拿到订单到交付船只，需要两年多的时间”，“最后交付时，反映到会计上的金额最大”。
另外，还有人对造船订单的收益性表示怀疑。不具名的另一位业内人士表示，“直到不久前，造船行业的大部分订单还都是低价订单”，“考虑到厚板价格上升、高汇率和人工成本上升等因素，要等很长时间才能真正获利”。
除此之外，石油化工行业的预期出口增加率为-0.5%、钢铁为0.2%、汽车行业为0.9%、一般机械和船舶为1.7%、生物保健行业为3.5%。在回应调查的企业中，近四成(39.3%)都预计明年的出口会出现减少，理由有原材料价格高涨导致出口竞争力恶化(45.7%)和主要出口对象国的经济不景气(33.9%)等。
韩国贸易协会也预测明年的出口总规模为6624亿美元，将比今年(6900亿美元)减少4%左右。全经联产业本部长刘焕益(音)表示，“新冠疫情期间大幅增加的出口规模从明年开始可能会止步不前”，“政府应扩大对原材料进口的税收支援力度、防止出口物流出问题等，全力创造有利环境帮助国内企业提高出口业绩”。
