在毫无成果的情况下，双龙汽车的最大股东——中国上汽集团和韩国政府之间关于双龙汽车资金援助的协商宣告结束。26日，上汽集团副总蒋志伟在果川市政府办公室与韩国知识经济部第一副部长林采民会晤，商讨了双龙汽车流动资金不足的问题。会晤结束后，知识经济部相关人士表示：“关于流动资金问题，双方同意在双龙汽车、上汽集团以及主要交易银行——韩国产业银行之间进行紧密的合作，但是没有讨论具体的援助方案。”上汽集团和产业银行都要求对方首先对双龙汽车进行援助。产业银行表示：“上汽集团必须首先让我们看到提供3200亿韩元的流动资金援助等自救的努力，之后我们才会出面提供新的援助。”在与双龙汽车共同开发新车型时，上汽集团承诺

双龙汽车的中国式经营试验遇到了4年来最大的危机。它深陷销售萎靡的泥潭中，甚至几乎到了破产的边缘。 双龙车的问题主要是因为国际油价猛涨再加上全球金融危机的影响而产生的市场萎缩。但同其他企业不同，很多人认为它同大股东中国上海汽车在经营上不断出现分歧和矛盾以至于没能很好的应对外部冲击。上海汽车在2005年1月购买了法定管理状态的双龙车。作为中国大企业接管韩国大企业的首例，“中国式经营方法”如何融入国内企业成为了人们关心的问题。但上海车本质上是社会主义国家的企业，专家解释说很多视角的差异加上无法克服的异质的经营文化使双龙车陷入了更深的困境。明显的事例表明遇到危机的双龙车正要求大股东赶快帮助筹集运营资金

韩国双龙汽车公司本月初新选出的工会执行部与以前相比显得更加强硬。之前的工会执行部善于化解纠纷，在薪金谈判当中达成妥协，这样的案例经常被人认为是劳资双方在谈判中取得共赢的典型代表。但是，新成立的执行部认定“双龙汽车公司的危机是由于上海汽车集团不履行投资承诺造成的”，认为世界性的汽车行业危机与双龙汽车的危机没有关系。 双龙汽车相关人士强调：“工会方面强硬斗争的方式无助于现在危机的解决。”他认为尤其是工会要求中国的经营层退出，乃至扣留中国方面高管这样的消息，反而只会刺激上海汽车集团而已。但是双龙汽车工会企划部长李昌根（音）表示：“新的工会执行部之所以态度强硬，是因为公司一方的一意孤行。今后，工会方面

韩国双龙汽车公司高层目前做出了“下个月流动资金可能枯竭”的判断。因此，公司方面以上门报纸的方式将“24日发薪日将无法支付月薪”的消息提前通知了员工。公司大股东上海汽车集团的高层当日到访公司，了解了经营危机的具体情况，并讨论了相关对策。由于销售形势不佳，双龙汽车的危机十分急迫，几乎到了破产的边缘。12月23日，双龙汽车总经理崔馨铎在会见韩国国会知识经济委员会委员长郑长善时表示：“中国上海汽车集团表示，如果工会不接受调整方案，该集团将从韩国撤资。”这是作为大股东的上海汽车集团第一次提到撤出韩国的可能性。造成这种表态的本质是不正常的销售疲软。从8月开始，双龙汽车在韩国国内的销量下跌到了月均2000多

美国经济杂志《福布斯》选出的“2009年优秀车种”中起亚汽车的索兰托和狮跑榜上有名。该两款车上榜的原因是和价格相比它们的燃料消费率比较出众，修理费和保险费也相对比较低廉。现代汽车“Avante”的燃料消费率在所有被推荐的车种中是最出色的。《福布斯》杂志17日公布了在如今这样经济危机时期，推荐的价格适中、养车费用低廉的车种。在假定新车每升汽油1100韩元，一年行驶24000公里的情况下，将5年所需要的总费用进行计算。根据这样的计算方法，起亚汽车的索兰托（SUV）除了新车2万2165美元的价格以外，燃油费加上修理费和保险费等总共需要花费4万6542美元，排在第2位。起亚汽车的狮跑（SUV）除去1万

预计将有100万人参观的首尔汽车展受全球经济危机的影响可能会沦为半拉会。上月宝马、沃尔沃、通用、保时捷、三菱和斯巴鲁等6家进口车公司宣布不参加此次车展。日产、英菲尼迪、捷豹等6、7家进口车企业也因本部缩减费用的指示正在考虑是否参加本次汽车展。进口车企业中确定参加的公司有奥迪、大众、莱科萨斯、丰田、本田。一山KINTEX展览馆已空出很多展位，如果进口车企业不参加的话，这次展览就会和“国际汽车展”名称不符，最终可能成为一次尴尬的国内活动。5家国产车公司也有一部分不确定是否参加。通用大宇只有在美国本部生存与否的决定出来之后才能确定。双用汽车因冷销从17日开始休业经历着各种困难，公司方面提出了撤回参加

据预测，明年韩国国内汽车销售将比今年（115万辆）减少8.7%，止步于105万辆。这是自1998年（78万辆）金融危机后出现的最低值。韩国汽车工业协会在12月16日发表的《2009年汽车产业展望》中指出，明年韩国的汽车生产、销售、出口、进口数量都会减少。 汽车出口继今年减少5.2%后，在明年还会再减少5.6%。据分析，虽然由于汇率上升国产车的价格竞争力提高，但随着全球金融危机的余波扩散到新兴市场，负增长仍不可避免。协会姜哲求（音）理事解释说：“除中东和亚洲之外，对其他地区的出口都将减少。随着出口车中小型车比重的增加，出口额也将减少7.4%。”内需和出口的减少将使明年汽车产量减少至360万辆。

向操作复杂的电子产品说再见吧！目前IT业界的话题是“轻松IT”。IT业界的竞争是激烈的，每家企业都想推出功能更多的新产品。可问题是，了解产品的众多功能并能够灵活加以使用的消费者并不算多，反而有越来越多的人因为复杂的操作方法而对产品产生抵触心理。因此，IT企业正争相开发新的用户界面，以使除年轻人群体之外的女性、青少年和老人也能够轻松地使用电子产品。三星电子和LG电子分别在“轻松IT”的开发上投入了数百位研究员。◆拖动·触摸功能被引入移动电话之中并获得好评的Haptic功能正迅速在其他电子产品中得到普及。Haptic一词出自希腊语中意为“触摸的”的形容词“Haptesthai”，是一种利用触摸来操

按照韩国现代起亚汽车公司新规划的发展蓝图，产品质量将在3年之内进入世界排名前3位，而品牌价值将在5年之内进入世界前5位。这一战略旨在通过注重品质的经营方式来强化竞争力，从而应对世界性的汽车需求萎缩的现状。12月11日，现代起亚汽车公司对外宣称，公司于本月9日至10日连续两日在京畿道罗琳希尔斯（音）饭店召开了“克服全球性危机品质战略会议”，公司决定将展开名为“创造性品质经营”的全新经营战略。在当天的会议上还制订了促进创造性品质经营与零缺陷的品质革新活动，来达到“GQ(全球品质) 3ㆍ3ㆍ5ㆍ5”这一目标的规划。所谓“GQ(全球品质) 3ㆍ3ㆍ5ㆍ5”目标，就是指在3年内产品质量进入世界前三位，5

“韩国向美国出口的汽车达数十万辆，而美国在韩国销售的汽车却还不足5000辆。”这是美国总统当选人贝拉克·奥巴马在游说期间经常说的话。同时也是美国方面在主张韩美自由贸易协定（FTA）不公正时所提出的主要论据。具体来看，是‘77万5000辆vs6500辆’。也就是说韩国去年出口美国的汽车有77万5000辆，而韩国进口的美国汽车只有6500辆。仅看数字的话，是极为不公正的。对此，美国的一位通商专家指出：“此类数字的计算方法本身就是不公正的。”12月9日（当地时间），位于华盛顿特区的韩美经济研究所的议会·通商负责局长特洛伊•斯坦格伦通过KEI新闻通讯（news letter），揭开了‘数字的真相’之谜

为了全力拓展汽车出口市场，中国汽车企业试探收购陷入困境的美国汽车三巨头（通用，福特和克莱斯勒）。中国汽车企业收购海外汽车企业已经不是第一次了。2005年上汽就收购了英国罗孚汽车的技术专利以及发动机和车体技术；南汽则收购了罗孚汽车的英国工厂和生产设备；上汽2005年还收购了韩国双龙汽车，因此导致了韩国汽车技术泄露的风波。韩国汽车企业认为双龙汽车上世纪90年代中期独自研发的车体和发动机技术被上汽全部转移到了中国。韩国国内专家认为如果中国企业成功收购美国汽车三巨头其中一家，则和韩国的技术差距就会缩小到2到3年。这样的话，中国汽车企业收购美国三大汽车对于韩国国内的汽车企业来说绝对不是好事。汽车行业的专

现代起亚汽车研发的发动机首次被选为“美国10大发动机”。现代起亚汽车方面12月8日表示：“现代起亚汽车独立研发的、搭载在劳恩斯和Mohave车型上的8缸4.6升排量的汽油Tau发动机最近被美国汽车专业杂志《Wardsauto》评选为“2009年10大最强发动机”之一。该杂志从1994年开始就以在北美市场销售的所有车型作为对象评选“10大发动机”，被称为是汽车业界发动机领域的“奥斯卡奖”。《Wardsauto》对Tau发动机的评价是：“动力传达很顺畅，动力性能卓越，相对而言性价比高。”Tau发动机是现代起亚汽车从2005年开始历时3年研发出来的一款发动机。预定于明年2月份上市的雅科仕车型的后续大

“为了应对瞬息万变的市场，将会采用柔性生产方式。” 起亚汽车劳资双方12月4日发表了上述内容的协议书。协议书中写道：“通过重新分配车型生产数量和采用一条生产线上生产多种车型的方法（柔性生产），缓解各车型生产数量不平衡的问题，从而保障生产线运行的稳定。” 现代汽车下属的起亚汽车的工会态度180度的大转弯，协商同意提高生产线的柔性。生产线柔性不足一直被认为是现代·起亚汽车集团的一大弱项。由于无法轻松地配置人力和生产量，使得集团无法灵活应对市场的变化。起亚汽车工会相关人士表示：“汽车产业目前面临危机，工会也不能再坐视不管了。”起亚汽车工会最大的目标是没有员工被解雇。为此，工会采取了自救的措施，而不是

为了战胜经济不景气，LG电子以尽可能低的价格推出了新款高端手机。3日，该公司推出了针对国内外市场的战略型产品“Franklin Planner Phone”。这款产品采用全触屏设计，内置有日程管理工具的代名词——Franklin Planner软件。LG电子方面表示，职场白领们可以通过Franklin Planner软件十分轻松地安排自己的日程。这款手机同时瞄准了高端和普及型两方面的市场，公司希望以此应对经济的不景气。从明年开始，LG电子还计划推出10余款高端智能手机。手机厂家纷纷像LG电子一样将产品线集中于高端的全触屏手机和智能手机是为了从国内外市场中找到突破口。上月韩国国内共售出了124万

到2012年为止，韩国政府将投入3500亿韩元支持游戏产业这一推动经济成长的新动力。韩国文化体育观光部为此提出了七项相关的战略目标：战略式地进入全球市场、建立制作次世代游戏的基础、确保具备未来型创意的人才和前沿技术、创造游戏文化价值、流通环境的先进化、领导世界电子竞技运动和融合环境制度政策的体系化。韩国政府的目标是到2012年使韩国国内游戏产业的市场规模达到10兆韩元、出口额达到36亿美元，将韩国打造为世界三大游戏强国之一。为了使韩国在次世代市场中占得先机，韩国政府将推动一个名为“全球游戏中枢工程(Global Gamehub Project)”的项目。为了支持iPhone等受众广泛的平台上的

游戏企业凭借租赁许可证收到的“特许权使用费”可观。游戏产业的海外出口今年稳操胜券，将第一次突破10亿美元。Yedang在线11月2日在第45届贸易日上得到了3000万美元的出口塔奖。“Audition”、“Pristontale 1, 2”、“ Ace Online”等游戏出口到80个国家，从去年7月开始一年间出口额达到了3436万美元。出口额中的一半是向海外租借许可证获得的特许权使用费。 恩希软件（NCsoft）截止到第三季度凭借《天堂》、《天堂2》等游戏赚取了148亿韩元的特许权使用费。它向70多个国家出口游戏，今年1到3月份的总销售额2205亿韩元中42%是从海外赚取的。未来资产证券的郑

因为新作《永恒之塔》掀起的旋风和《魔兽世界》新资料片的广受欢迎，2008年下半年的韩国网络游戏市场可谓热浪滚滚。大型多人在线角色扮演游戏（MMORPG）领域里已有数年未出现大作了。因此，“2008年下半年的趋势能否延续成为网络游戏的第二次中兴”成为了人们关注的话题。此外，韩国文化体育观光部的“游戏产业振兴中长期计划”也预定将于12月3日公布，游戏业界因此普遍受到了鼓舞。处于网络游戏旋风中心的是11月25日开始收费的NCsoft公司的《永恒之塔》。根据网吧排名网站Gametrics的统计结果，《永恒之塔》11月25日的网吧占有率为16.88%，到26日就增加到了19.29%。在MMORPG中，《

上个月韩国汽车的月销售量是1997年金融危机以后的最低。现代汽车等韩国国内5家公司上个月总共在韩国国内销售了7万4200辆汽车，这个销售额实际上是韩国克服1997年金融危机以后，除去2005年2月春节一周的假期(7万1886辆)以后的最低纪录。实物经济已经停滞不前，而信用危机导致的分期付款金融的萎缩，更是使得取消订单的情况层出不穷。上个月单一车型中销售额名列第一的是起亚汽车的轻型车“morning”（7596辆）。即使在上半年，两千万韩元左右的准中型车还是销量冠军，由于消费不振，轻型车耗油少、价格便宜的优势使得其上升到销量第一。因此，轻型车和小型车的销售量维持在去年的水平，但是中重型车和运动型

“好，准备好起飞了吗？”10月25日上午10时45分，韩亚航空波音747-400飞机的驾驶室。仁川机场超过3千米的跑道就展现在眼前，驾驶室内飞机特有的“嗡嗡”声在不断响起。姜城浩（音，50岁）机长发出了准备起飞的信号，坐在副机长位子上的是连飞机驾驶室都没去过的记者。姜机长说：“我会帮你的，你自己试着起飞看看。”这一瞬间，我的全身充满了“能否成功”的紧张感觉。在接到“拉”的指示后，我用力地将操纵杆向胸口拉动，飞机开始向上爬升。通过窗户我俯瞰到渐渐变远的跑道以及西海中星星点点的岛屿。高度5500英尺（1670米）之前晴朗的天空突然间变得乌云密布，瞬间就将飞机包裹其中。“轰隆隆”的雷声震耳欲聋，眼前

观测直径达500千米的望远镜是在科幻漫画电影中才能描绘的事物，但韩国宇宙电波观测网的完成使这种超大型电波望远镜设想成为可能。专家对此评价称：“韩国也具备了可以与天文大国媲美的基础设施。”韩国天文研究院于26日表示，分别在位于首尔的延世大学、蔚山的蔚山大学、济州岛的耽罗大学各设置直径21米的电波望远镜之后，成功地将其连网。这是将三个电波望远镜活用成巨大的单一电波望远镜的一项尖端技术。通过此望远镜，可以观测银河系中心的动态并了解其进化过程。此外，还能够更加精确地观测星辰的诞生及消亡等到目前为止无法通过小型光学天体望远镜进行的宇宙观测。韩国宇宙电波观测网具有很高的性能，通过它能在首尔数清位于汉拿山山