2021年06月21日 (星期一)
现代汽车库存积压严重将采取白班单班制
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现代汽车库存积压严重将采取白班单班制
  • 金泰镇(音) 记者
  • 上传 2009.01.22 14:29
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为克服越来越恶化的世界金融危机,现代起亚集团21日发表了应急经营案,高管减薪10%,经费预算减少20%以上。同时由于担心对外信誉度下降,此前一直回避的库存量问题,此次也得以公开。全体高管海外出差时,短程都尽量乘坐经济舱,副社长及其以上级别业务专用车大批削减,而且根据业务需要来安排司机。此外,还出台了“缩减电费等能源费用”、“减少外部劳务咨询”等削减费用的详尽指示。

就库存量问题,现代汽车集团蔚山工厂厂长姜镐敦(副社长)在工会谈话文件中提到目前的困难:“在生产汽车却滞销的情形下,制造客车、卡车的全州工厂库存已经超过了一年的量了”,“现在是昼夜(8小时+8小时)两班交替的生产形式,库存积压还是很严重,只能单班制生产了。”通常汽车企业的国内适量库存是15日的产量。在国外的话,如果当地有生产工厂适量库存是1个月的产量,没有工厂单纯出口的国家是3个月的产量。姜镐敦能直接谈论到“一年库存量”之事,是因为针对白班两班的公司方案,金属工会现代汽车分会已于19日决定实行罢工。

全州现代汽车工厂一直都是单班制(8小时),2008年3月因“海外出口量不足”而改为昼夜两班制。当时工会曾表示反对,“在无法确保产量的情况下改为昼夜两班制,让人担心将来会出现减产和减员问题”。结果现在还不到一年又提出单班制,劳动联合会的反对态度十分强硬。
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