当地时间25日，美国总统拜登出席现代汽车在美国佐治亚州设立的电动汽车专用工厂奠基仪式，表示“仪式能够比原计划提前几个月进行，令我很开心”，期待该工厂能够激活地区经济。拜登当天发表声明称，“民主党在议会处理通过的我的旨在重建美国制造业和基础设施的经济政策已经在佐治亚州取得成果”，并强调“建设电动汽车工厂是在我今年5月访问韩国期间发布的投资计划”。拜登表示，“承诺将投资50亿美元以上资金用于生产电动汽车和电池的现代汽车集团预计将为布赖恩县创造8千多个优质的工作岗位，帮助激活地区经济，最终将有利于降低美国的物价”。拜登还补充道，“这是我们在过去两年通过的历史性法案的核心内容”，“共和党不能根据自己的

最近美国掀起了制造业热潮，频繁发布大规模投资计划并举行工厂动工仪式。当地时间10月19日，德国宝马集团宣布在美国南卡罗来纳州投资17亿美元建造电动汽车、内燃汽车及电池工厂，成为该州历史上最大规模的招商引资。现代汽车在佐治亚州的电动汽车工厂也将于25日动工。英特尔上个月在俄亥俄州举行动工仪式，开建投资200亿美元的芯片工厂。在美国总统拜登高高挥舞的“美国制造”旗帜下，相关投资正在不断流入美国。其中的巨额项目大部分是汽车、芯片等高科技产业。能够创造就业的总统，对国民来说无疑是最棒的存在。在创造就业的问题上，执政党和在野党的态度完全一致。就连美国前总统特朗普最亲信的参议员林赛·格雷厄姆也在宝马集团的

昨日韩国总统室表示，美国总统拜登向尹锡悦总统发来了亲笔信，表示自己很了解韩国方面对美国《通胀削减法案》(IRA)的担忧，将继续围绕相关问题开展双边政府间协商。有人预测，根据协商结果，已成为现实的韩产电动汽车的出口损失规模可能会有所减少。这一消息虽然来得迟了些，却仍不失为好消息。但这并不能让韩国政府免于未能早期妥善应对IRA法案的批判，而且拜登在亲笔信中明确对盟国的利益表示关切，令人不禁设想，假如韩国政府没有错失黄金时机，及时作出应对，问题是否会比现在更容易解决。如今的情况可谓杀鸡用上了宰牛刀。前日的国政监察会上暴露了韩政府早期应对不力的现实。美国公布IRA法案草案的时间是今年7月27日，除一开

被指通过政府补贴歧视对待韩国产电动汽车的美国《通胀削减法案》(IRA)的影响正逐渐表现出来。3日(当地时间)的统计结果显示，IRA法案实施后，今年9月现代汽车集团在美国的电动汽车销量明显比上个月减少。现代汽车美国法人(HMA)当天宣布，过去一个月公司共售出1306辆IONIQ5电动汽车，比8月份1517辆的销量减少14%(211辆)，比7月1984辆(包括IONIQ车型)减少30%以上。起亚电动汽车EV6上个月的销量也只有1440辆，减少22%(400辆)。EV6在7月份共卖出1716辆。根据8月发布的《通胀削减法案》，在美国生产的电动汽车最多可获7500美元的税务补贴。而且根据规定，2023

上个月在华盛顿掀起热议的韩美争论焦点是“韩产电动汽车”。然而，双方对此事的关切程度并不一致。韩国政府反复提出异议，强烈要求“纠正对韩产电动汽车的歧视”，美国则回应“可以讨论”。韩美表现出分歧，在最近是非常罕见的情况。这一切源自上个月7日美国参议院通过的《2022年通胀削减法案》(IRA 2022)。虽然韩国国内将这一法案叫做“韩国产电动汽车歧视法案”，但IRA的主要内容是应对能源和气候变化、降低药品价格、扩大社会保障支出等，旨在减少美国人的支出、强化环保和福利政策。该法案在上个月12日获得美国众议院通过后，于16日经拜登总统签署后已经正式生效。为增加环保汽车的销量，IRA规定购买电动汽车车新车

尹锡悦总统25日表示，“一旦中国大陆进攻台湾，朝鲜也极有可能发起挑衅”。在当晚11时30分播出的美国CNN电视台采访中被问及“如果中国大陆进攻台湾，韩国是否会支持美国的台湾防御工作”时，尹锡悦回答称，“届时对于韩国而言，以强有力的韩美同盟基础应对朝鲜的挑衅应该会成为最优先的课题”。采访是在尹锡悦为参加联合国大会而抵达美国纽约的9月21日(当地时间)上午进行的。尹锡悦还强调，“关于台湾问题，我可以明确地说，我们对待中国问题的立场非常明确，不会模糊”，“关于台湾问题和对中国的政策，无论谁在什么情况下问我，我的答案都不会改变，始终如一”。当被问及美国众议院议长佩洛西8月访韩时未安排与之见面的背景中是

为参加联合国大会访问纽约的韩国总统尹锡悦9月21日(以下均为当地时间)与日本首相岸田文雄进行了简要双边会谈。这是2019年12月韩国时任总统文在寅和日本时任首相安倍晋三在中国举行的中日韩领导人会议期间举行会谈后，时隔2年零9个月韩日领导人再次举行双边会谈。两位领导人直接提到对两国关系影响最大的强征劳工赔偿问题，正式迈出改善韩日关系的第一步。当日，尹总统访问岸田文胸首相出席的《全面禁止核试验条约(CTBT)》活动现场，从而促成了这场韩日领导人会谈。本次会谈从21日中午12点23分开始，大约进行了30分钟。韩国国家安全室长金圣翰在会谈后的记者会上表示，“两位领导人一致对朝鲜核武力法制化和第七次核试

尹锡悦总统表示，“上届政府只执着于朝鲜这个特定朋友(a friend in his classroom)”。在9月18日公开的美国《纽约时报》采访报道中，尹锡悦对文在寅政府的对朝政策做出批判，说出了这一番话。《纽约时报》在报道中写道，尹锡悦评价文在寅政府时期促成的韩朝首脑会谈是一场“政治作秀”。对于陷入僵持的韩日关系，尹锡悦表示“我认为应该通过一场大妥协(grand bargain，一揽子妥协)，面向未来地解决问题”。与此同时，尹锡悦当天上午通过京畿道城南首尔机场出国，踏上7天5晚的英国、美国、加拿大访问行程。尹锡悦将出席于当地时间19日在英国伦敦威斯敏斯特大教堂举行的伊丽莎白二世的葬礼。出国

今年5月美国总统拜登访问韩国时，韩美之间一度渲染出玫瑰色的美好氛围。拜登5月20日访问韩国的第一天就在三星电子副董事长李在镕的陪同下参观了三星电子的平泽半导体工厂，并在访问韩国的最后一天22日与现代汽车集团董事长郑义宣进行了会面。韩国政府声称，韩国企业已经成为美国新政府经济安全一体化议程的主角，底气十足。然而，四个月后情况突然发生反转。美国在颁布《芯片与科学法案》、《通胀削减法案》(IRA)之后，又通过足以扼紧韩国生物行业脖颈的法案，令韩国政府和企业备受打击。曾经听到拜登总统亲口说出“谢谢，谢谢”等感谢言辞的韩国企业和政府面对如此现实，更是震惊不已。本以为韩国企业可以发挥在全球供应链中取代中国

尹锡悦总统将借着下周到美国纽约出席第77届联合国大会的机会，与美国总统拜登和日本首相岸田文雄分别举行首脑会谈。韩国国家安保室第一副部长金泰孝15日在龙山总统室召开的记者发布会上表示，“虽然首脑会谈的日程尚未固定，但目前已就举行韩美首脑会谈和韩日首脑会谈达成协议，正在协调会谈时间”，“现在还正在促成与几位其他主要国家领导人举行双边会谈”。据称，与美国和日本领导人的双边会谈很早就已达成协议。韩总统室高层官员表示，“除联大演讲之外，这两个双边会谈也是核心的首脑外交日程”，“我方与日本愉快达成协议，决定借这次机会举行双边首脑会谈”。这将是尹锡悦就任以来第一次与岸田举行首脑会谈。今年6月出席北约峰会时，

包括韩国政治圈和商界在内的整个国家难得发出了一致的声音。围绕美国《通胀削减法案》(IRA)差别对待韩产电动车、损害韩国国家利益的问题，韩国各方难得达成共识，值得高兴。韩国国会在9月1日的全体会议上通过《敦促美国遵守韩美自由贸易协定(FTA)为韩产电动车提供税收补贴的决议案》，现场261名议员以254人赞成的结果通过决议，对美国IRA将韩产电动车排除在补贴对象之外的做法表示关切。韩国全国经济人联合会(简称全经联)也在9月1日对IRA表示关切，并向美国总统拜登和美国国务院、商务部等五个部门及国会等发送信函，要求对韩国企业豁免相关法案条款。全经联会长许昌秀在信函中指出，“IRA针对韩产电动车采取歧视

为解决美国《通胀削减法案》(IRA)带来的韩产电动汽车歧视问题，韩国和美国政府开始进行协商。由韩国产业通商资源部新通商秩序战略室室长安城逸、企划财政部通商悬案对策班长孙雄基(音)、外交部双边经济外交局长李渼妍等组成的韩国政府联合代表团于当地时间8月30日在华盛顿特区会见了美国贸易代表办公室(USTR)和商务部的相关人士，就电动汽车补贴问题展开了讨论。8月29日抵达华盛顿特区的韩国代表团计划到31日为止，接连走访与美国财政部、国务院等部门，协商改善对策。美国贸易代表办公室当天也发文报道称，“安城逸室长和美国贸易代表办公室副代表莎拉•比安基进行了面谈”。美国贸易代表办公室表示，“比安基副代表和安城

中国电池制造商推出了充电一次可行驶1000公里的产品。《通胀削减法案》(IRA)落地后，美国只对在北美制造的电池和电动汽车给予税制优惠等，在这样的牵制下，中国企业也以价格和性能为先，对其置之不理。据中国日报网等当地媒体30日报道，安装有一次充电可行驶1000公里的宁德时代(CATL)电池的电动汽车将于明年第一季度上市。将通过吉利汽车的高端品牌极氪(Zeekr)来实现。极氪是为生产电动汽车而于去年3月成立的独立法人。将安装宁德时代电池的续航1000公里的车型是极氪ZEEKR 009。虽然与特斯拉主推的4680(直径46毫米、长80毫米)圆柱电池规格相同，但电池能量密度提高13%，可以充电更多。如

为了确保半导体、电池、显示器等核心产业的原料矿物，韩国和蒙古国决定尽快设立“稀有金属合作中心”。此举是为了应对中美竞争中显现出来的中国资源武器化而采取的措施。韩国外交部长朴振29日在乌兰巴托与蒙古国外长巴特策策格举行会谈后，在共同记者会上表示，“将积极推进合作方案，使用于半导体、显示器的稀土矿物和用于电池的稀有金属等蒙古国丰富的矿物资源与韩国的基础设施和技术相结合，产生协同效应”。巴特策策格也介绍称，“朝着蒙古国的资源和韩国的经验、先进技术相结合的方向上进行了讨论”。合作中心的建设方向是，蒙方提供用地，韩方用官方发展援助(ODA)资金建立设施。朴振介绍了上述计划并强调称，“蒙古国是世界排名前十

三个月前，在阳光明媚的首尔南山酒店室外，美国总统拜登在现代汽车董事长郑义宣耳边说蜜语，“我不会让你失望的”。这是对其承诺将在美国当地投资105亿美元的回应。当时搭在郑义宣董事长肩膀上的拜登手掌的热气难道已经消退了吗？因拜登签署的《通胀削减法案》(IRA)，在美国销售的现代、起亚电动汽车的补贴瞬间消失了。继特斯拉之后，现代汽车在美国电动汽车市场占有率排名第二(9%)，此举无异于是绊住现代汽车的“铲球”动作。冷战之后，支撑美国主导的世界秩序的“自由和公平交易”幻想再次破灭。作为对策，现代汽车说是要将在美国佐治亚州建设电动汽车工厂的竣工时间提前，但这并不是一件容易的事情。当地许可程序、构建合作企业、

据调查，韩国在电池关键原材料氢氧化锂、钴、石墨等方面对中国的依赖度进一步提高。据韩国贸易协会22日透露，今年1月到7月二次电池关键原材料氢氧化锂进口额为17.4829亿美元，其中中国进口额为14.7637亿美元，占84.4%。同期，钴进口总额1.574亿美元中，中国进口额为1.2744亿美元，占81%。石墨占89.6%。这些原材料对中国进口的依赖度正在逐渐增加。氢氧化锂对中国的进口依赖度从2018年的64.9%上升到去年的83.8%，上升了18.9个百分点。同一时期内，钴从53.1%增加到了64%，石墨从83.7%增加到了87.5%。韩国贸易协会研究委员洪志尚(音)指出，“随着电动汽车出口的扩

美国参议院当地时间8月7日通过《通胀削减法案》(IRA)，为电动汽车和电池领域的“购买美国货(Buy American，美国产材料优先购买)”条款制定了更加具体的框架。分析认为，在中美霸权之争的背景下，美国此举是为了继芯片之后，在未来增长产业上也施压全球产业链以美国为中心进行重组。美参议院当天通过了应对气候变化、医疗补贴、上调法人税等内容的通胀削减法案。当天全体会议上投票表决法案时出现50票赞成、50票反对的僵局，兼任参议院议长的美国副总统哈里斯(贺锦丽)投出关键赞成票，推动法案获得了通过。虽然受到了修改，但能够兑现自己竞选承诺的法案在就任1年零7个月后获得通过，也可算作美国总统拜登久违的政治

韩统一部长权宁世4日在财团法人“韩半岛和平创造基金会”(KOREAN PEACE FOUNDATION，理事长洪锡炫，韩国中央控股公司董事长)主办的2022年第一届韩半岛战略对话上表示，“计划在坚守原则的同时，以更加实用和灵活的姿态，引领跨越阵营的沟通与合作，达成对朝政策的跨党派协议”。权宁世部长表示，“在朝鲜核开发和制裁这一结构性层面上，为了今后一贯性的对朝政策，必须通过以韩美同盟为中心的国际社会的支持以及和中国的持续沟通与合作，切实调动朝鲜”。在迎来《七四韩朝共同声明》发表50周年之际，权宁世部长强调称，“(在韩朝关系上)我们应改正过去的错误，发扬好处，展开‘实现进化的接力赛跑’”。“接力

美国疾控中心(CDC)表示，奥密克戎(BA.1)的子变异株BA.4和BA.5已经扩散至美国14个州。5月3日(当地时间)，美国时事杂志《财富》报道称，CDC已分别在加利福尼亚州、缅因州、马萨诸塞州、新罕布什尔州、纽约州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、德克萨斯州等地发现BA.4感染病例，在加利福尼亚州、伊利诺伊州、密歇根州、密苏里州、北卡罗来纳州、俄克拉荷马州等地发现BA.5感染病例。科罗拉多大学的菲比·罗斯特罗(音)教授表示，“这种情况意味着(两种变异株)可能已经扩散到美国全境”。在南非蔓延的BA.4和BA.5变异株具有强大的传播力和免疫逃避能力，很可能带来第五波大流行。南非传染病应对创新中心(CE