AIR PREMIA韩国航空市场新增加了“Air Permia”、“Aero K”和“Fly 江原”三家航空公司，客运领域的韩国航空公司总数也从原来的8家(大韩航空、韩亚航空、Jin Air、Air釜山、Air首尔、济州航空、Tway航空、易斯达航空)增加到了11家。 韩国国土交通部3月5日公布了这一内容的《国际航空运输产业经营许可审查结果》。 Fly江原根据公布的资料，以韩国襄阳机场为根据地开展航空运输服务的廉价航空公司(LCC)“Fly 江原”将在2022年前购买9架客机(B737-800)，开通飞往中国、日本、菲律宾等地的25条航线。此外，该公司还将与国内外40多家旅行社合作募集旅客，为

图为12月26日上午，易斯塔航空举行的波音B737 Max 8机型引进仪式上，乘务员正在鸣响礼炮。易斯塔航空是首次将美国波音公司的这一机型引进到韩国。[照片由易斯达航空提供] 廉价航空公司(LCC)为扩大中远程航线而在韩国国内首次引进了美国波音公司的B737-Max8机型。不过，该机型与今年10月份印度尼西亚坠毁的瑞安航空公司飞机相同，因此有人对它的安全问题提出了忧虑。 易斯达航空12月26日上午在金浦国际机场停机坪举行了引进B737-Max8的庆祝仪式。 Max 8是短程运输市场性能颇高的一款飞机，比易斯达航空现在的主力机型(737NG-800)的燃油效率高出14%以上，因此续航距离也比现在

图为韩国金浦机场去年投入450亿韩元左右翻新的国际航线航站楼。翻新后航站楼的面积增加不少，但旅客反而减少，显得有些冷清。(图片来源：咸钟善记者) 对于被称为黄金航线的金浦至东京(羽田机场)、金浦至北京(首都机场)以及金浦至上海(虹桥机场)等国际航线，廉价航空公司却很难分到一杯羹。金浦机场国际航线每周共392个航次中金浦至羽田航线占43%(168航次)，但运营该航线的只有大韩航空、韩亚航空、日本航空和全日空航空公司这四家。此外，每周分别起降56次的金浦至北京、金浦至上海航线也由大韩航空、韩亚航空和中国航空公司占据。 金浦航空国际航线的廉价航空公司航线只有济州航空的金浦至大阪(28个航班)、德威航

朝鲜《劳动新闻》4月3日发表评论称，天安舰爆炸沉没事件是“南韩自导自演的作品”。而就在前一天，朝鲜劳动党负责对韩工作的副委员长金英彻对访朝的韩国记者团表示“韩国指责我金英彻是天安舰爆炸沉没事件的幕后主使”，《劳动新闻》则在第二天就做出这一报道。 《劳动新闻》当日主张“天安舰沉没是南韩保守党自导自演的卑鄙阴谋，其真相早已天下皆知”，“南韩以天安舰沉没事件为借口，煽动同民族之间的敌对和仇恨”。 《劳动新闻》发表这篇评论旨在批判3月23日韩国为纪念在天安舰爆炸沉没事件中牺牲的官兵们而举行的“西海守护日”活动。西海守护日是朴槿惠政府时期于2016年指定的法定纪念日，朝鲜4月1日通过对韩宣传媒体“我们民

在国家指定临时公休日等假期增加、机票价格下降以及韩币升值等因素的影响下，韩国人赴日旅游出现了爆炸性增长。 日本旅游厅的统计显示，今年1-10月日本共接待了584万韩国游客，同比增加了40%，早在9月份就超过了去年创下的509万名的最高历史记录，预计这一数字将在年内达到600万以上，这就相当于八分之一的韩国人都去了日本。 分析认为，韩国赴日游客大幅增加，主要是受假期增多带来的旅游需求增加的影响。政府从两三年前开始在法定节假日和周末重合或者两个假期时间临近时积极指定临时公休日，以刺激内需和经济。得益于此，今年中秋节人们获得了长达十天的最长连休，利用连休长假前往附近日本和东南亚等国旅游的人数大幅增加

第三季度因夏季休假而被航空业界视为最佳旺季。 大型航空公司和廉价航空公司（Low Cost Carrier，简称“LCC”)的业绩也呈现出巨大分化。尽管受末段高空区域防御系统(THAAD，萨德)事态的影响致来韩游客锐减，韩国航空旅客市场依然在8-9月分别同比增加了1.2%和4.7%，呈现增长势头。据悉，这一成果主要由济州航空、真航空和釜山航空等廉价航空公司取得。 11月12日，据韩国航空和证券业界称，位居韩国大型航空公司首位的大韩航空的第三季度营业利润为4400亿韩元左右，预计同比将减少大约3.6%左右。将于11月14日发布业绩的大韩航空方面说明称，“因为油价回涨，再加上历代最长的中秋节黄金长

韩国航空公司共同出面牵制新的廉价航空公司（LCC）进入市场。有人批评指出，韩国国内LCC市场迅速扩大，现有航空公司的这种行为是为了阻止竞争、守住“饭碗”。 据航空公司业界和国土交通部透露，济州航空、真航空、釜山航空、德威航空、易斯达航空及首尔航空等6家廉价航空公司和大韩航空、韩亚航空2家大型航空公司最近向国土交通部提交了意见书，内容是针对刚申请新运营执照的Aero K和Fly YangYang两家廉价航空公司。 这些公司以安全问题、飞行员供需问题、担忧过度竞争问题、新航空公司的资金问题为由，声称“对新型廉价航空公司进入市场感到担忧”。整个行业共同反对“新公司”进入市场尚属首次。 但曾担任飞行员

图为济州国际航空与通过廉价航空公司（LCC）航空联盟“价值联盟”(Value Alliance)使用仁川-马尼拉-悉尼路线的首位顾客拍照留影。[照片来源：济州航空] 航空是需要获得许可的产业。因为要由政府指定可通航的城市。不管拥有多少大型飞机，如果得不到航线许可，都是无法运行。这就是为什么各国大型航空公司结成航空联盟（Airline alliance）的原因。航空公司为扩大通航地而相互共享航线。 廉价航空公司中也出现航空联盟，名称为“价值联盟（Value Alliance）”。这一体系使得一直运营短距离航线的廉价航空公司将各自的航线连起来，可以飞行中长距离。 济州航空公司负责销售菲律宾宿务太平

清州机场随着因萨德部署问题陷入僵局的韩中关系出现缓和迹象，清州机场正在重启赴华航线。 暂时停飞清州至延吉及清州至哈尔滨两条航线的中国南方航空将从6月3日起重启清州至延吉航线，每周飞行三次，分别为周一、二、六。清州至哈尔滨航线也有望重启。韩亚航空的清州至北京航线也已于4月26日重新启航。易斯达航空公司将于8月20日至9月初重新恢复曾于3月中断的清州飞往中国（沈阳、上海、哈尔滨、大连、宁波）的5条航线。 清州国际机场内一度中断的赴华国际航线连续重启，得益于文在寅总统就任后韩中关系得到缓和。赴华特使前国务总理李海瓒5月19日向习近平主席递交了文在寅总统的亲笔信，并讨论了改善两国关系的方案。 为了清州

据悉，韩国航空公司的国内航班真航空和国际航班易斯达航空延误的情况最多。据韩国国土交通部4月26日公布的《2016年航空交通服务报告》显示，去年韩国国内航班中，真航空延误率达到26.95%。所谓延误率，是指参照国内航班的起降标准，超出预定时间30分钟的比率。 真航空在1.8864万个航班班次中延误多达5084次。这意味着每四次航班中就有一次以上出现出发或降落延误的情况。排在第二位的首尔航空，延误率为25.27%。首尔航空是从去年7月开始运营的新航空公司。另外，易斯达航空在1.5856万个航班班次中延误3438次，延误率为21.68%；韩亚航空的延误率为20.51%。延误率最低的航空公司为大韩航空

中国因韩国部署末段高空区域防御系统（THAAD，萨德）禁止游客访韩，受此影响，韩国航空业界决定减少航班。这只是截至下月中旬或月末采取的临时政策，但若乘客持续减少，届时将会继续减少航班。 大韩航空将从本月16日开始到下月23日在中国八个航线中减少79次航班。这是同期大韩航空前往中国的所有定期航班(1200次航班)的6.5%左右。仁川-合肥(16次)、仁川-大连(16次)、仁川-北京(14次)路线减少得最多，釜山-上海(6次)、仁川-南宁(5次)、清州-杭州(8次)、仁川-济南(7次)、釜山-南京(7次)航线也将减少航班次数。韩亚航空将从本月15日截至下月30日在12个航线中减少90次航班。此外，

廉价航空公司开拓据点的战略正陆续取得成效。这要归功于它们在大型航空公司和海外廉价航空公司没有进军的地方机场开通国际航线，实施专门化经营以创造新需求的战略。 廉价航空公司将地方机场作为据点的战略正在取得成效。金海机场的釜山航空、大邱机场的德威航空、清州机场的易斯达航空就是其中的代表。图为大邱机场一角，德威航空公司在此开通了九条国际航线。[照片来源：中央图片] #1.去年11月，易斯达航空在清州国际机场举行了“累计乘客突破2000万人次”纪念活动。易斯达航空会长李相直（音）与忠清北道知事李始钟等出席了活动。易斯达航空方面表示，“由于清州机场客流量增加带动了公司的发展”。易斯达航空在清州机场开通了延

图为12月22日上午，清州国际机场国际线候机大厅人头攒动。12月20日下午5时，忠清北道清州市清原区清州国际机场候机厅。在济州航空窗口前购票前往济州的乘客排起了长队，这与两三年前在周末、节假日售票窗口也冷冷清清的景象截然不同。以前空荡荡的国际线候机大厅内也是人声鼎沸。 图为12月18日下午，在办理离境手续前20多分钟窗口与候机厅等依然空荡荡的务安国际机场。 本月18日晚7时10分，全罗南道务安郡望云面务安机场大楼二楼。晚上8时20分起飞前往日本北九州市客机的出入境手续已开始办理，但机场内外仍是一片冷清。当日下午从务安机场起飞的航班只有一班，部分乘客来到换钱处看到卷帘门已放下后就转身离开了。金准

清州机场是位于韩国国土中心——忠清北道的一座国际机场。以今年11月23日为准，年游客吞吐量突破250万人次。这是除仁川、金浦、金海、济州以外的11个韩国地方机场中的首例。清州机场在韩国国内15家机场的游客吞吐量增加率也位居首位。 清州机场的发展得益于中国游客的增加。根据自2008起实施的24小时机场运营制、2014年4月开始实施的转机免签入境韩国120小时规定，中国游客数量持续增加。尤其在2014年，随着浦东、延吉、大连、哈尔滨等中国定期航线的大幅扩大，中国游客数量呈现激增。 分析认为，今年乘客数量增加的主要原因是2015年末真航空（Jin Air）的加入使得济州航线班次增加，以及中国宁波航线

韩国军方对8月24日朝鲜成功发射潜射弹道导弹感到十分紧张，这是因为朝鲜开发SLBM速度比预想的要快。 据韩国军方有关人士表示，韩美情报当局捕捉到朝鲜开发SLBM是在2013年的秋季。当时，美国的军事卫星发现，朝鲜从苏联引进的高尔夫级（2000吨级）潜艇的上端（桅杆）开了一个洞，咸镜南道新浦港附近装上了垂直发射台。此后，朝鲜又实施了多次将导弹从水下射出、在水面以上点火的“冷发射”试验，而且还在驳船上安装垂直发射台实施了近海水下发射试验。 图为飞行员在天安市上空拍摄的SLBM照片。朝鲜8月24日从东海发射的被推测为潜基弹道导弹的物体正冒着白烟飞向天空。该照片由正飞行于忠清南道天安市上空的易斯达航空

用户对五家韩国廉价航空公司的满意度不高。五家中有四家被评为“普通级（C）”。它们在根据航班延误或停飞次数做出的准点率评价中也得到了较低的分数。 韩国国土交通部8月2日公布了含有上述内容的“2014·2015年航空交通服务评价结果”。受评对象包括大韩、韩亚两家航空公司以及济州航空、真航空（Jin Air）、釜山航空、易斯达（Eastar）航空、德威航空（t’way）等五家廉价航空公司，此外还有仁川、金浦、金海、济州、清州机场等五个机场。 在对廉价航空公司的综合评价中，真航空和釜山航空获得“非常优秀（A）”，济州航空、易斯达航空、德威航空获得“优秀（B）”，但在用户满意度方面，只有济州航空获得了“

济州航空8月19日发表消息称，今年7月一个月时间里，在仁川国际航空起飞、抵达的所有航空公司中，济州航空国际航线的运送旅客数位居第3位。 根据仁川航空公司统计的结果显示，在今年7月一个月的时间里，济州航空的国际航线乘客共计13万1631名，占全体乘客399万144人的3.6%，在所有通航于仁川国际机场的航空公司中，继大韩航空（33.4%）和韩亚航空（24.5%）之后排名第三，相当于在国内LCC（廉价航空：Low Cost Carrier）中排名第一。 济州航空在今年1月曾首次排名第三，然而从2月开始直到6月，都以极小的差距落后于中国南方航空。在7月后济州航空上升到了第3位。中国南方航空（3.4%