图为12月26日上午，易斯塔航空举行的波音B737 Max 8机型引进仪式上，乘务员正在鸣响礼炮。易斯塔航空是首次将美国波音公司的这一机型引进到韩国。[照片由易斯达航空提供]

廉价航空公司(LCC)为扩大中远程航线而在韩国国内首次引进了美国波音公司的B737-Max8机型。不过，该机型与今年10月份印度尼西亚坠毁的瑞安航空公司飞机相同，因此有人对它的安全问题提出了忧虑。

易斯达航空12月26日上午在金浦国际机场停机坪举行了引进B737-Max8的庆祝仪式。

Max 8是短程运输市场性能颇高的一款飞机，比易斯达航空现在的主力机型(737NG-800)的燃油效率高出14%以上，因此续航距离也比现在的6570公里多出1000公里以上，可以大大节约运营成本。而且，续航距离增加后，该公司还可以直接开通从仁川机场到巴厘岛或新加坡等7、8个小时航程的航线。

此外，该机型70%以上的零部件可以和737NG-800兼容，维护周期相对较长，这也对飞机运营大有益处。比起主力机型，该机型使用了更多复合材料，大大减轻了机体重量，引擎发动时的噪音也大大降低，预计在机内感受到的引擎噪音将会大幅减少。

机体内部采用流线型设计，最多可以设置210个坐席。易斯达航空公司计划仅配置189个坐席，尽可能增加乘客的舒适感。作为波音公司的畅销机型，该型号的飞机已有4.7万架飞机售至全球100多个国家的航空公司。

虽然如此，依然有人对Max8的安全性提出质疑。今年10月印度尼西亚廉价航空公司瑞安航空的B737-Max曾在雅加达附近发生坠机事故，导致189名乘客与乘务员死亡。关于事故原因，有人质疑是机体本身存在缺陷。部分遇难者遗属还质疑飞机设计存在问题，并提起了诉讼。

对此，易斯达航空总裁崔钟求(音)表示，该型号飞机的机体安全绝无问题，发生事故主要是飞机维护不善所致。崔钟求总裁表示，“据了解，瑞安出事的飞机并非因为机体本身存在问题，而是维护的问题”，“我们已经引以为戒，在引进Max8时，进行了更为严格的审查”。他说，“安全将是明年航空界最重视的关键词”，“国土交通部计划加重罚款力度，我们也会配合政府工作，进一步强化航行安全和服务水平”。

由于存在安全疑虑，韩国国土交通部也对这一型号的飞机实施了特别的适航检验。适航证是允许飞机进行运航的许可，需要对飞机制作的安全性、是否存在安全隐患等问题进行一一检查，确保航行安全。负责颁发适航证的国土交通部将在12月27日之前不断对这款飞机进行特别适航检查。国土交通部相关人士表示，“这架飞机12月21日引进韩国国内，我们在运航方面对Max机型进行了检验”，“考虑到瑞安航空的事故，我们的航空技术科还在对飞机进行特别适航检验。如果到明天仍未查出什么问题，我们就会通过地方厅颁发适航证”。

易斯达航空计划在今年年末之前追加购入一架Max 8，然后在明年继续购入4架，同时运营6架这一机型。这次购入的飞机将从12月末开始在韩国国内航线运营，计划在明年1月开设新加坡不定期航线后，将其投入到东南亚等国际航线中运营。

其他韩国国内的廉价航空公司也计划引进这一机型。济州航空已经在11月20日与签订50架飞机的购买合同，确定购买40架这一机型，同时附加10架可选追加订单，将从2022年开始交货，总合同规模达5万亿韩元。德威航空也计划在2021年前再购买10架以上同一机型的客机。