面对韩国在野党共同民主党扣上亲日派帽子的攻势，执政党国民力量党借助“反华情绪”对其进行反击。此前，民主党就福岛核污水排海问题连日展开攻势，但在民主党党首与中国驻韩大使邢海明会面之后韩国民众的对华情绪急剧恶化，而国民力量党趁机对民主党发起了反攻。14日，国民力量党领导层将民主党民生经济危机对策委员会所属议员金太年、洪翼杓、高榕禛、洪起元、洪性国等5人6月12日访问北京的行程讽刺为“朝贡外交”，并一齐向民主党展开攻势。此前，邢海明大使8日在官邸与民主党党首李在明共进晚餐时表示，“现在赌中国输的人今后一定会后悔”。而民主党议员在邢海明大使涉嫌“干涉内政”争议仍在发酵的情况下开始了访华行程，而遭到执政

18日，韩国国家情报院和警方对4名韩国全国民主劳动组合总联盟(简称民主劳总)前、现任干部的私宅及工作地点首尔贞洞民主劳总总部办公室等进行了扣押搜查。韩国反间谍机关还对京畿道水原、光州广域市、全罗难道、济州等全国10处左右的办公室和居住地车辆以及永登浦区保健医疗工会办公室进行了搜查。据悉，韩国反间谍机关因为捕捉到扣押搜查对象中部分人士即将逃往中国的消息和动向，所以当天展开了扣押搜查。民主劳总等强烈提出抗议称，这是公安部门镇压劳动运动的行为。据韩国反间谍机关透露，民主劳总干部A某等人涉嫌自2016年到新冠疫情前的2019年，在海外与朝鲜劳动党直属对韩间谍组织“文化交流局”情报员金某接触并拿到指令，

韩国金融委员会和韩国央行12月15日表示，从12月16日起，在现有金融地图服务“金融大东舆地图”中提供的金融圈自动取款机(ATM)及分行位置信息可以在T-Map、现代起亚汽车内置导航、Naver地图等处查询。此前，需要安装“金融大东舆地图”应用程序才可以使用相关服务，但今后可以通过T-Map等地图软件轻松查询自动取款机位置信息。

29日，现代汽车集团和SK on在首尔钟路区SK集团总部签署北美地区电动汽车电池供应合作谅解备忘录(MOU)，决定在美国电动汽车工厂的电池供应上展开战略合作。现代汽车集团计划通过现代汽车亚拉巴马州工厂、起亚汽车佐治亚州工厂和现代汽车集团佐治亚州新工厂在美国生产各种型号的电动汽车。SK on也在佐治亚州经营有自己的工厂，IONIQ(艾尼氪)5、IONIQ6、EV6等车型目前都搭载了SK on的电池。

韩国政府对拒运的散装水泥运输车(BCT)运营商和车主下达了开工令，这是自卢武铉政府时期的2004年引进针对货车的业务启动命令(开工令)以来首次。韩国公平交易委员会也对“货物连带”工会的集体拒运行为展开了调查。随着罢工对现场施工、进出口等整个韩国经济造成的损失加剧，韩政府似乎要全力展开应对。然而，首尔交通公社工会决定30日举行罢工，预计韩政府与工会的“强强”对峙局面将会愈演愈烈。尹锡悦总统29日表示“绝不会向非法行为妥协”，并根据韩国《货物车运输事业法》，对散装水泥运输车运营商和车主下达了开工令。当天在龙山办公大楼主持召开国务会议的尹锡悦首先就“货物连带”工会集体拒运一事表示，“这是为追寻自身利

被指通过政府补贴歧视对待韩国产电动汽车的美国《通胀削减法案》(IRA)的影响正逐渐表现出来。3日(当地时间)的统计结果显示，IRA法案实施后，今年9月现代汽车集团在美国的电动汽车销量明显比上个月减少。现代汽车美国法人(HMA)当天宣布，过去一个月公司共售出1306辆IONIQ5电动汽车，比8月份1517辆的销量减少14%(211辆)，比7月1984辆(包括IONIQ车型)减少30%以上。起亚电动汽车EV6上个月的销量也只有1440辆，减少22%(400辆)。EV6在7月份共卖出1716辆。根据8月发布的《通胀削减法案》，在美国生产的电动汽车最多可获7500美元的税务补贴。而且根据规定，2023

上个月在华盛顿掀起热议的韩美争论焦点是“韩产电动汽车”。然而，双方对此事的关切程度并不一致。韩国政府反复提出异议，强烈要求“纠正对韩产电动汽车的歧视”，美国则回应“可以讨论”。韩美表现出分歧，在最近是非常罕见的情况。这一切源自上个月7日美国参议院通过的《2022年通胀削减法案》(IRA 2022)。虽然韩国国内将这一法案叫做“韩国产电动汽车歧视法案”，但IRA的主要内容是应对能源和气候变化、降低药品价格、扩大社会保障支出等，旨在减少美国人的支出、强化环保和福利政策。该法案在上个月12日获得美国众议院通过后，于16日经拜登总统签署后已经正式生效。为增加环保汽车的销量，IRA规定购买电动汽车车新车

为解决美国《通胀削减法案》(IRA)带来的韩产电动汽车歧视问题，韩国和美国政府开始进行协商。由韩国产业通商资源部新通商秩序战略室室长安城逸、企划财政部通商悬案对策班长孙雄基(音)、外交部双边经济外交局长李渼妍等组成的韩国政府联合代表团于当地时间8月30日在华盛顿特区会见了美国贸易代表办公室(USTR)和商务部的相关人士，就电动汽车补贴问题展开了讨论。8月29日抵达华盛顿特区的韩国代表团计划到31日为止，接连走访与美国财政部、国务院等部门，协商改善对策。美国贸易代表办公室当天也发文报道称，“安城逸室长和美国贸易代表办公室副代表莎拉•比安基进行了面谈”。美国贸易代表办公室表示，“比安基副代表和安城

为了确保半导体、电池、显示器等核心产业的原料矿物，韩国和蒙古国决定尽快设立“稀有金属合作中心”。此举是为了应对中美竞争中显现出来的中国资源武器化而采取的措施。韩国外交部长朴振29日在乌兰巴托与蒙古国外长巴特策策格举行会谈后，在共同记者会上表示，“将积极推进合作方案，使用于半导体、显示器的稀土矿物和用于电池的稀有金属等蒙古国丰富的矿物资源与韩国的基础设施和技术相结合，产生协同效应”。巴特策策格也介绍称，“朝着蒙古国的资源和韩国的经验、先进技术相结合的方向上进行了讨论”。合作中心的建设方向是，蒙方提供用地，韩方用官方发展援助(ODA)资金建立设施。朴振介绍了上述计划并强调称，“蒙古国是世界排名前十

由于中国政府坚持对新型冠状病毒肺炎(COVID-19)“清零”政策，对上海的封锁措施已经持续近一个月，韩国国内汽车行业也由此普遍进入紧急状况。本就因车载芯片供给困难生产遇阻的汽车行业再次遭遇中国零部件供应不上的问题。对于消费者而言，预计将面临新车价格上涨、出货等待时间延长等情况。 根据4月24日韩国汽车行业的消息，由于从中国采购“安全气囊控制单元”(ACU)的供应渠道受阻，现代汽车的工厂生产已经出现问题。业界相关人士当日表示，“从3月18日起，ACU部件就无法供应，蔚山第2工厂生产捷尼赛思GV60、70、80等车型的流水线间隔就一直在拉长”，“过去一周就损失了1200多辆汽车的生产”。也就是说

特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克当地时间8日通过推特表示，“锂价格上涨程度已经到了近乎疯狂(insane)的水平”，“如果原材料费用问题得不到改善，我们可能会直接大规模进军金属开采和提炼领域”。 本月14日，LG财团在印度尼西亚当地与印度尼西亚镍矿公司安塔姆(Antam)、印度尼西亚电池投资公司IBC签订了构建电动汽车电池价值链的投资协议。由LG能源解决方案、LG化学、LX国际、POSCO控股、华友(中国)组成的LG财团正在推进从矿物到电池生产的一体化价值链的构建。 在镍、锂价格居高不下的情况下，因原材料负担加重而直接投资矿山的韩国企业正在增加。韩国贸易协会研究员都元彬(音)表示，“碳中

中国高水平开放不断推进，江苏营商环境不断优化，越来越多的外企选择深耕江苏、扩大布局。2021年，江苏省实际使用外资288.5亿美元，同比增长22.7%，规模保持全国首位。韩国一直是江苏重要的外资来源地。苏韩经贸合作起步早、领域广，层次不断提升。韩国三星集团早在1995年就开始投资江苏，在苏州、无锡、南京等地设有17家法人；2002年，LG集团在南京设立韩国海外首家工厂，之后又在无锡、泰州、苏州等地设立法人机构，从事多个领域产品的研发制造；与韩国隔海相望的盐城，从上世纪90年代初至今已吸引近千家韩企，东风悦达起亚汽车有限公司的成立更是“中韩产业合作典范”。近年来，江苏不断推动东亚循环、促进国际循

以1月份为准，现代汽车和起亚汽车在美国创下了历史最高销售纪录。现代汽车集团2月2日表示，现代汽车(包括捷恩斯)和起亚上月在美国共销售了9.3998万辆，比去年同期增加了3.1%。