2023年01月28日 (周六)
货运工会罢工致炼油、钢铁行业等损失达3万亿韩元 韩政府或再次勒令开工
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货运工会罢工致炼油、钢铁行业等损失达3万亿韩元 韩政府或再次勒令开工
  • 李熙权(音)·玄日勋·郑震濠 记者
  • 上传 2022.12.05 11:12
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“一直在催促供应用油,但从公司那里只是得到‘不知道什么时候会有’的答复。我觉得再继续营业也没什么意义了,就告诉员工明天不用上班了。”

4日,在首尔西大门区经营加油站的A某在接受本报电话采访时如此诉苦道。受韩国货运工会组织“货物连带”罢工影响,A某未能采购到供应用油,当天就关闭了加油站。从目前来看,一天后情况也不会有好转。附近另一家加油站也因三天前好不容易弄到的汽油再次见底,又进入了“开店暂停营业”。

韩政府下达业务启动命令(强制开工令)后,港口和水泥行业的吞吐量逐渐呈恢复趋势,但炼油、钢铁、石油化学行业因“物流瘫痪”带来的损失却像滚雪球一样越来越大。韩国经济副总理兼企划财政部长秋庆镐表示,“仅炼油、钢铁、石油化学等行业就出现了约3万亿韩元规模的出货损失”。

随产业经济损失扩大,当天尹锡悦总统指示追加实施业务启动命令。目前韩政府已做好对炼油、钢铁领域下达业务启动命令的准备,并决定将拒绝运输的货车车主排除在支付油价补贴和减免高速公路通行费的适用对象之外。也就是说,韩政府此次对货运罢工事件表现出强烈反对意志,并出台了强硬政策。

韩国加油站的用油供需日益恶化。据推测,周末过后,全国范围内,已经“干涸”的加油站超100家。据韩国产业通商资源部透露,截至当天下午2时,全国库存耗尽的加油站共有88家,其中首尔、京畿道等首都圈最多,达54家,江原道有10家、忠清南道有10家、忠清北道有6家等。

韩国加油站协会相关人士表示,“实际库存已耗尽,但若包括未计入统计的加油站,库存用完的地方可能超过100家”,“现实情况较最初担心的更为严重”。

当天,以用油消耗量大的首都圈地区和直营加油站为中心,不断出现暂停营业的事例。炼油公司为最大程度减少个体户的损失,正优先向个体户运营的自营加油站供油,但即便如此,还是因要寻找未加入“货物连带”工会的车辆而吃尽苦头。

物流瘫痪影响扩大 越来越多加油站被迫暂停营业,炼铁厂面临关门

为将货运罢工影响降到最低,韩政府决定动员一切可用车辆。私家车有偿运输合法对象将放宽至8吨以上的普通货车和油罐车。该对象包括谷物、饲料运输车辆,并被免除高速公路通行费。在已投入115个军用和官用集装箱的基础上,韩政府将追加投入50辆用于运输重型装备的军用车辆,且还将扩大引进范围。

只不过上述方案能否解决问题还是未知数。因“货物连带”工会方面阻止陆上运输,大部分用油只能通过迂回绕行勉强得以供应。一位不愿透露姓名的大型炼油公司相关人士表示,“通过不受罢工影响的输油管道或船舶运输等方式,先把油转移出去,若有运输企业上门,就及时供应,就这样一直在撑着”。

韩国石油化工行业因在确保集装箱运输人力和搬运等方面遇到困难,出货量骤减到平时的五分之一。在过去10天里,石油化工行业的累计出货量损失规模约为78.1万吨,换算成金额达1.0173万亿韩元。

韩国钢铁行业累计出货损失规模也超过了1万亿韩元,仅韩国五大钢铁公司浦项制铁(POSCO)、现代制铁、东国制钢、世亚制钢、KG钢铁的出货损失额就达9000亿韩元。随着罢工的持续,预计损失规模将比今年6月总罢工时更大。特别是中小型钢铁公司因装载空间不足,只能在炼铁厂内的道路或空地上堆叠钢材来支撑。韩国钢铁制造商SeAH Besteel相关人士表示,“正在考虑停止部分工厂运转的方案”。

韩总统室副发言人李载明(音)在书面新闻发布会上表示,尹锡悦总统当天下午在龙山办公大楼主持召开了有关应对“货物连带”集体拒运的相关部门部长会议,并在开场发言中表示“政府应采取一切力所能及的措施,尽量减少企业和国民的不便”。尹锡悦总统指示称,“针对炼油、钢铁等或将持续遭受损失的行业,要立即准备实施业务启动命令”。

此外,韩国全国民主劳工组合总联盟(民主劳总)预定将于6日举行总罢工,尹锡悦总统对此批判称,“这不是代表劳动者的权益,只能看作是政治罢工”,“这是在经济困难时期拿民生和经济当作人质”。尹锡悦总统强调,“政府在任何情况下都不会向有组织的非法和暴力势力妥协”,“将根据法律和原则,对相应的责任追究到底”。

李熙权(音)·玄日勋·郑震濠 记者
译 | 青超 校 | 李佳欣 责任编辑 | 刘尚哲 查看其它新闻
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