2022年12月01日 (周四)
物流“毛细血管”不通 韩产业界停摆可能性引恐慌
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物流“毛细血管”不通 韩产业界停摆可能性引恐慌
  • 金基赞、姜甲生、姜奇宪·李熙权(音) 记者
  • 上传 2022.11.25 11:08
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24日,韩国全国民主劳动组合总联盟(简称民主劳总)旗下货运工会组织“货物连带本部”(以下简称货物连带)集体拒绝运输货物。韩国铁路工会和首尔地铁工会当天则加入了守法斗争行列。首尔地铁工会和铁路工会已经分别预告将于11月30日和12月2日举行全面罢工。对此,韩政府表明立场称,“对于非法行为,将予以严肃应对,绝不姑息”。由于此次工会方面表现出的立场比上次总罢工时更加强硬,预计“强强对峙”局面将不可避免。

因此,稍有不慎,韩国就会面临在陆上物流方面起到关键作用的货车运输和铁路运输同时停运的最坏局面,这意味着韩国产业界的物流“动脉”被切断。物流一旦停运,可能会演变为整个行业的停摆,进而给本来就困难重重的国家经济造成致命损伤。

当天上午10时,韩国“货物连带”在全国16个地区总部分别举行了总罢工出征仪式,由此进入了拒绝运输货物阶段。韩国铁路工会在展开守法斗争的同时,要求撤回铁路民营化政策、取消结构调整和定员缩减尝试、通过补充人力制定安全对策等。铁路工会还发表了《对国民呼吁书》称,“从本质上讲,我们是要把市民的安全放在第一位”,“即使多有不便,也请忍耐,并一起斗争”。

韩国产业界进入了紧急状态。随着罢工参与者拒绝运输货物,不断出现产品无法出库的工厂。有人指出,物流相当于毛细血管,若罢工进入持久战,其副作用扩散到整个经济只是时间问题。

韩国国土交通部表示,截至下午5时,全国12个港口的集装箱库存率为64.2%,较平时(64.5%)无太大差异。库存率是指港口的集装箱保管能力与实际保管集装箱的比率。但集装箱吞吐量(上午10时至下午5时)为14695TEU(1TEU相当于1个20英尺标准集装箱),较平时(36655TEU)下降了60%。

若连铁路也停运,将面临最糟糕情况 6大经济团体呼吁停止罢工

韩国钢铁行业方面,由于罢工,产品出库已停摆。现代制铁浦项工厂当天无任何产品出货。该工厂平均每天出货量为8000吨,但因罢工事件而无法动弹。韩国货运工会“货物连带”浦项支会的1000多名工会成员在该工厂前面举行出征仪式,开启了总罢工。

现代制铁唐津工厂也因物流联盟举行罢工出征仪式,正门前的道路被堵塞,导致经由陆路运输的钢材出货被迫全面中断。现代制铁相关人士表示,“物流完全受阻,正在观察情况”,“若不能出货,随着时间的推移,损失只会越来越大”。

韩国水泥行业也出现了罢工导致的出库量下降。由于此次罢工,经由陆路运输水泥的水泥拖车运行大部分被中断。

位于江原道三陟的SAMPYO Cement公司当天仅通过海上运输方式发运了2.5万吨水泥。该工厂每天通过陆路运输和海上运输平均出货2.7万吨水泥,但由于陆路运输受阻,只能走水路运输水泥。

韩国水泥协会当天发表立场称,“今年6月因拒绝运输,水泥销售额损失达1061亿韩元,业界一度面临最严重的危机”,“坚决反对毫无理由的拒绝运输行为”。

当天,韩国经营者总协会、全国经济人联合会、中小企业中央会、韩国贸易协会、大韩商工会议所、韩国中坚企业联合会等韩国6大经济团体发表了立场文,呼吁“货物连带”停止集体拒绝运输行为。

今年6月,“货物连带”连续8天拒绝运输货物时,韩产业界蒙受的损失达到1.6万亿韩元。

自2016年9月起,韩国铁路工会进行持续72天的罢工时,仅韩国铁道公社(KORAIL)一天就损失了14亿韩元,对整个产业界造成的间接损失更大。

韩国国务总理韩德洙
韩国国务总理韩德洙

韩国国务总理韩德洙表示,“对于非法拒绝运输或妨碍运输的行为,将采取一切措施予以严正应对,绝不姑息”。

当天,韩政府就“货物连带”集体拒绝货物运输一事,以法务部长韩东勋、行政安全部长李祥敏、国土交通部长元喜龙、警察厅长尹熙根等8个部门负责人的名义发表了联合声明。韩政府在联合声明中还公布了对拒绝运输者将处以罚款、对妨碍运输和威胁示威等非法行为进行强硬应对、对开工命令和不予以回应时无一例外采取法律措施等方针。若不响应开工命令,可能会被吊销货物运输资格。

金基赞、姜甲生、姜奇宪·李熙权(音) 记者
译 | 青超 校 | 李佳欣 责任编辑 | 刘尚哲 查看其它新闻
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