现代重工与大宇造船海洋并购案(M&A)的批准程序在全球接连碰壁。欧盟(EU)和新加坡、日本等经济体都以“可能存在市场垄断”为由，对批准并购案表现出了慎重态度。

现代重工业(2018年市场份额13.9%)和大宇造船(份额7.3%)的合并案正在全球六个国家接受当地政府市场监管当局的企业合并审核，包括韩国、EU、中国、日本、新加坡和哈萨克斯坦。其中只要有一个国家当局拒绝批准，现代重工业收购大宇造船的案子就会宣告流产。截至目前，只有哈萨克斯坦作出了同意合并的决定。

欧盟执行委员会去年12月17日表示，“第一次一般审查未能得出结论，决定进行第二次深层审查”。在过去30年，欧盟对93%的企业合并审查都给予了一次通过。现代重工业合并大宇造船的案子进入第二次审查程序，说明此案本身非常复杂。新加坡也在去年12月完成第一次审查后，进入了第二次审查程序。一般来说，新加坡在接到合并申请后，如果没有问题，一个月之内就可以批准合并。

日本的情况也很不一般。现代重工业去年9月向日本申请对合并大宇造船的案件进行批准审查。日本向来对韩国造船行业比较警惕，而且从去年开始，日本开始针对韩国采取出口限制措施，对韩国的态度更加强硬。日本经济产业省去年7月还曾向世贸组织(WTO)起诉韩国产业银行向大宇造船公司提供资金援助。

有看法认为，鉴于中国也正推动本国造船行业的“大交易”，预计获得中国的批准会相对容易。

现代重工业对外界的过度解读保持警惕。公司相关人士表示，“欧盟和新加坡只是出自对大型并购案的慎重态度而决定进行深度审查，目前一切程序都非常顺利”。对于垄断市场的忧虑，该公司计划在第二阶段审查中积极出面，做好解释工作。