上个月笔者为采访现代汽车在美国佐治亚州设立的电动汽车工厂奠基仪式去了一趟萨凡纳(Savannah)。为了拍摄工厂的情况，在高速公路边的管理区间停下车、安装设备的时候，一辆警车开了过来。根据以前的经验，很明显从警察那儿听不到什么好话，得马上离开。要是不被警察以高压的姿态赶走，就算是不幸中的万幸了。
但出乎意料的是，警察竟满脸微笑地问“是从韩国来的吗”，然后竖起大拇指说“路上小心，好好采访”。这种友好的氛围在当地人士之间也是一样的。在活动现场见到的公务员、市议员们主动接受采访，而且还邀请像笔者这样与现代汽车无关的记者一起自拍合影，回来后甚至还收到了电子邮件，写着“下次再来萨凡纳的话，一起吃晚饭吧”，从未受到过如此热情的招待。
这些虽然是小事，但不禁让人疑惑，55亿美元的投资真有如此力量？也许是得益于这种力量，当天出席活动并在镜头前握铲破土的美国主要政治人物不论党籍如何都在此次中期选举中取得了好成绩。佐治亚州州长布莱恩•坎普(共和党)虽然遭到前总统特朗普的发对，但还是成功实现了连任，参议员拉斐尔•沃诺克(民主党)虽然还有第二轮投票，但在第一轮竞选中击败了支持率不断飙升的竞争对手。
拜登总统同样也把这种投资当作政治杠杆，他在演讲中曾自豪地表示，如果有机会，韩国企业会高度评价美国的劳动力，并对其进行投资。而实际上，拜登通过了给相关韩企带来损失的《通胀削减法案》(IRA)并称赞其为“历史性法案”，但从韩国的立场来看，只能先以“因为是选举，才会那样”的态度来观望。
中期选举一结束，欧盟(EU)就正式提出了问题，因为对于决定在美国建设电动汽车工厂的德国汽车宝马等公司而言，《通胀削减法案》歧视条款并不是和自己无关的事情。欧盟要求至少对欧洲产电动汽车给予与美国产汽车相同的待遇。与此相反，韩国在美国中期选举后则似乎平静了下来。一度表示“正在倾听韩方关切”的华盛顿方面也突然改变了语调称，“IRA法案也不一定会对韩国造成损失”、“只要现代汽车挺过一两年就可以了”。
事实也许如此，但是值得让人思考的是，我们挨了一记闷棍却一声不吭，这会成为不好的先例。美国前总统特朗普曾望着韩国的高层建筑，称“多亏了美国，韩国才得以存在。因为所有(防卫)费用都是由美国在承担”。倘若像特朗普这样的人执掌美国政权的话，会有发生更多类似的事情。韩国吃了亏却隐忍不语，这种善意对美国政权而言，可能只是一种权利而已。
