韩国政府将正式启动对有望培育成“第二半导体”的二次电池产业的支援。韩政府计划在2030年之前，将韩国在全球电池领域市场的占有率提高到40%，并成立政府公共部门和民营企业共同参与的“电池同盟”，积极确保电池原材料矿物。1日，韩国产业通商资源部在位于首尔瑞草区的JW万豪酒店与三星SDI、SK on、LG新能源等电池企业一起举行了产业战略圆桌会议，并公布了《二次电池产业革新战略》。韩国产业通商资源部长李昌洋强调，“为了电池产业的新飞跃，聚集了民官力量，树立了共同战略，并构建了合作体系”，“虽然主要国家重组了供应链，业界的不确定性正在增大，但是现在的危机反而会成为新的增长机会”。目前，中国在全球电池市

SK on于29日表示，在澳大利亚珀斯市与环球锂业资源公司(Global Lithium Resources)签订了稳定锂供应的合作备忘录(MOU)。锂是电动汽车电池正极材料的必需原材料。环球锂业资源公司位于世界最大的锂生产国澳大利亚，目前正在2个矿山进行大规模锂精矿开发项目。SK on战略负责人柳真淑(音)表示，“两家公司将寻求电池原材料相关的进一步合作机会”。

据调查，韩国在电池关键原材料氢氧化锂、钴、石墨等方面对中国的依赖度进一步提高。据韩国贸易协会22日透露，今年1月到7月二次电池关键原材料氢氧化锂进口额为17.4829亿美元，其中中国进口额为14.7637亿美元，占84.4%。同期，钴进口总额1.574亿美元中，中国进口额为1.2744亿美元，占81%。石墨占89.6%。这些原材料对中国进口的依赖度正在逐渐增加。氢氧化锂对中国的进口依赖度从2018年的64.9%上升到去年的83.8%，上升了18.9个百分点。同一时期内，钴从53.1%增加到了64%，石墨从83.7%增加到了87.5%。韩国贸易协会研究委员洪志尚(音)指出，“随着电动汽车出口的扩

美国参议院当地时间8月7日通过《通胀削减法案》(IRA)，为电动汽车和电池领域的“购买美国货(Buy American，美国产材料优先购买)”条款制定了更加具体的框架。分析认为，在中美霸权之争的背景下，美国此举是为了继芯片之后，在未来增长产业上也施压全球产业链以美国为中心进行重组。美参议院当天通过了应对气候变化、医疗补贴、上调法人税等内容的通胀削减法案。当天全体会议上投票表决法案时出现50票赞成、50票反对的僵局，兼任参议院议长的美国副总统哈里斯(贺锦丽)投出关键赞成票，推动法案获得了通过。虽然受到了修改，但能够兑现自己竞选承诺的法案在就任1年零7个月后获得通过，也可算作美国总统拜登久违的政治

SK on和浦项制铁控股(POSCO Holdings)在6月15日签订了《二次电池项目一揽子业务合作谅解备忘录》。两家公司决定在锂、镍、钴等二次电池原材料、正负极材料、电池回收利用等相关的所有价值链上开展合作。两家公司预计将在海外经营项目、锂镍等原材料投资、正极材料路线图开发、负极材料供给量增加、废电池回收网络共建方案等几个方面继续展开协商。

POSCO以自主技术为基础进入了蓄电池材料行业。 12月22日，POSCO在阿根廷北部胡胡伊省建造的专门用来提取蓄电池原材料“锂元素”的工厂举行了竣工仪式。POSCO一直在与浦项产业科学研究院（RIST）合作进行技术开发，为了能够自主生产此前全部依赖进口的锂元素。该工厂每年可提取生产200吨锂元素，将于2016年投入商业化生产。 POSCO开发出了通过对含有盐分的湖水进行化学反应直接提取锂元素的技术，将提取锂元素的最短时间缩短到8个小时，相比大部分锂元素生产企业一般需要12~18个月的提取时间，可谓是取得了革命性进步。随着智能手机的急速扩大，蓄电池市场日渐增大，POSCO会长权五俊将提取锂元素

三星SDI未来数年间将会把向宝马集团供应的电动汽车用电池供应量大幅扩大到数万亿韩元的规模。 而且 三星SDI和宝马决定联合开发电池原材料等相关技术， 在未来全球事业中强化合作。这种动向被解释为，三星在五大新项目之一的汽车二次电池项目中开始正式推出成果。 三星SDI 7月15日表示，7月14日在仁川永宗岛宝马驾驶体验中心，签订了主旨为强化宝马集团和电动汽车电池相关项目合作的谅解备忘录(MOU)。三星SDI以此次谅解备忘录为基础，按照中长期增加的电动汽车需求，扩大向宝马集团供给的电池（battery cell）物量，供应规模在未来数年间将会达到“数万亿韩元左右(multi billion doll