8日，破产保护中的双龙汽车发布了自救法案，具体内容为裁去全体员工（7130余名）中的37%（2646名）。双龙汽车为了确保资产的流动性，决定出售位于京畿道平泽市浦升工业园内的用地（18万平方米）和位于忠清北道的永同物流中心（10万平方米）等部分资产以换取约1000亿韩元的运营资金。

据双龙汽车估计，通过大规模裁减人员可以加强资金的流动性，预计明年后经营可以正常化。此次被裁员的对象分别是45%的生产人员、5%的研究人员、21%的事务管理人员。现在双龙汽车合理的生产规模约为14万台汽车，但是预计今年的生产量达不到一半，约为5万5600台，并以此为根据拟出了裁员计划。公司就裁员的方式提出了几种方案，分别是自行退休、劝告辞职和整理解雇。预计对一部分还会实行循环停职。据双龙汽车的分析，此次裁员可以为公司节省约2320亿韩元的开支。

此次人员调整方案的发布赶在了下个月法院是否最终决定宣判公司“回生”之前。双龙汽车希望能从主要的债权团产业银行那里获得资金援助。包括必须马上得到的新车C200的开发资金等2000亿韩元在内，双龙汽车今年必须贷款超过5000亿韩元的资金。双龙汽车共同管理人李裕一说：“我们认为如果不进行大规模的人员调整的话企业是不可能回生的，所以决定拿出企业正常化方案”。

提高生产力的重点

该公司的企划担当常务崔尚真（音）说：“此次人员调整结束后，预计在2013年，我们公司人均汽车生产量将会达到世界中游水平的43台”。双龙汽车不仅仅在人员上作出了调整，同时也推进了产品竞争力的提高。公司计划从今年开始到2013年的5年间研发5种新车。以将在今年年末推出的C200为开始，公司将会实行“Full Change”的方针，会彻底的改变享御、雷斯特等运动型多功能车（SUV）的型号。双龙汽车还计划重新推出准中型车B200和豪华车Chairman H的后续车型等两种汽车，并预测2011年营业利润有望实现904亿韩元的盈余。

政府方面肯定的评价

双龙汽车有力的人员调整方案一出台，政府就给予了肯定的评价。双龙汽车当天的股价连续两天涨停，报收1740韩元。知识经济部某人士说：“双龙汽车通过暂时的资金援助而回生的方案很有力度”。他具体地提到了双龙汽车本公司的所在地京畿道和产业银行共同创立的保证基金。双龙汽车几乎已经放弃开发C200了，但是最近中国政府宣布“将会用作官方用车”，所以公司需要必要的开发资金。

工会反驳

工会正对此作出反驳。工会方面警告说：“通过裁员进行构造调整会极大地增加社会负担。该事实在现代汽车和大宇汽车整理解雇时已经得到了验证”，“对于违反维持雇用原则的情况，我们会进行强力的斗争”。

公司方面为预防工会的反驳已经确保了3个月以上的存货。同时对于退休人员、劳动部和平泽市共同运营就业指导中心，计划会对这批人给予援助。此外，公司还通过“营业人员全职计划”，将被裁人员中的10%安排为代理店所属的营业人员，促进他们再就业。