现代汽车集团横扫了6月份美国市场研究企业J.D.Power实施的“2019新车质量调查(IQS)”排行榜的前三甲。
现代汽车集团相关人士表示，“消费者对汽车电子设备使用不方便而且故障频发的日系和德系汽车颇为不满，而现代汽车集团为迎合对智能设备要求较高的韩国消费者开发出了先进的信息娱乐系统，获得了很高评价”。6月24日，记者前往京畿华城市南阳研究所，听取了现代起亚汽车信息娱乐中心主任(常务)秋交雄(45岁)对汽车信息娱乐系统未来发展前景的看法。
问：汽车上的信息娱乐系统为什么很重要？
“以往人们只是通过车载信息娱乐系统启动空调或者听听广播音乐。而现在，汽车的所有功能几乎都可以通过这一系统实现。我们面临的课题就是开发出比智能手机更方便获取信息的系统。”
问：很多人好奇，你们为什么不与三星电子合作？
“并没有政策要求我们一定要与哪家公司合作，或者不与哪家公司合作。三星电子收购了汽车电子领域最顶级的企业哈曼，而我们一直与哈曼保持着合作关系。”
问：有传闻称，哈曼无法满足现代汽车提出的要求，对吗？
“并非如此，哈曼是一家非常优秀的公司，一直与现代汽车在汽车音响领域保持着密切合作。在信息娱乐系统的项目中，双方也正在合作。”
问：随着汽车搭载的电子设备越来越多，数字鸿沟(Digital Divide)也越来越大，有无相关解决方案？
“进行用户体验设计时，这是最难的问题。若想满足所有年龄层的需求，设计出来的系统一定是中庸的。我们的目标是面向熟悉数字设备操作的人群开发系统，但从长远来看，人工智能语音识别功能有望成为重要的用户交互工具。”
问：现代汽车虽然拥有的优质用户体验和技术，但似乎没有像特斯拉一样给人带来“先行者”、“潮流引领者”的感觉，对吗？
“特斯拉通过搭载大的显示屏，引领了一种类似将电脑嫁接到汽车上的潮流。这种界面设计感觉在驾驶中会有些危险，但特斯拉这种尝试新功能的做法对于特斯拉车主或者有意购买的顾客来说，可以给人一种好的印象。我们也考虑在设计中加入一些并非汽车必须的、但是很有趣的功能。”
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