无需驾驶员的共享车辆服务成功在普通道路上完成了试行驶。

11月7日，韩国国土交通部、SK电讯和SOCAR公司举行了一场基于自动行驶技术的共享汽车试运行演示活动。100位普通市民在京畿道始兴市2.3公里区间的道路上亲自体验了自动行驶汽车共享服务，5辆由SK电讯、首尔大学和延世大学等共同开发的自动行驶汽车参与试运行，这些汽车分别根据现代汽车G80、IONIQ和起亚汽车K5、Ray、Niro改造而成。

图为参与自动驾驶汽车共享服务演示体验的市民正在使用智能手机查看行驶路径。[照片由SK电讯提供]

参与者在智能手机上安装相关应用后选择目的地并按下呼叫车辆后，车辆会在几分钟内自动行驶到用车人面前，用户上车后按下上车按键，车辆立刻开往已经设置好的目的地。如果附近有用户乘车，车辆就会优先前往搭乘用户，如果周围没有用户，车辆则会自动前往停车场等待叫车。

在为车辆分配订单的过程中则运用了人工智能技术。“共享汽车自动行驶人工智能”可以自动为车辆分配距离最近的用户，并找到最快捷的路径前往。汽车可以通过内置的通信模块与指挥中心和信号灯进行通信，进而规避危险。参与演示体验的李秀敏(音)说，“可以在自己选择的场所上车，而且不用停车，让人感到很方便”。

SOCAR的首席技术官元钟弼(音)表示，“自动行驶共享汽车可以用较少车辆高效解决出行需求，进而缓解各种交通问题”。

不过，预计“没有司机(完全自动行驶)的共享汽车”距离真正走进人们的生活还需要很长时间。因为现行法律规定，自动行驶汽车即便无需驾驶，驾驶员也必须坐在位置上。SK电讯的相关人士表示，“人工智能、传感器、超高清地图等自动驾驶技术正在高速发展，预计到2020年，部分自动行驶汽车就可以实现商用推广”。