“首要责任在于电池制造商三星SDI和中国ATL，次要责任在于三星电子要求制造尺寸小却密度大的电池。”简单概括起来，三星电子和UL等三家海外检测机构在对Galaxy Note7起火原因进行了三个月调查后最终得出了上述结论。调查结果表明，电池本身存在缺陷，再加上为了造出尺寸小但续航时间长的电池而进行了不合理设计，最终引发了该事故。

综观三星于1月23日的发布内容，去年9月首次实施召回的三星SDI起火电池，其中大部分起火电池存在右侧边角凹陷的缺陷，整个隔离膜较薄。导致实施第二次召回的ATL起火电池，其负极板上发现了微小鼓包，部分产品内部本应贴在隔离膜上的绝缘胶带缺失。也就是说，电池本身存在问题。

不过舆论普遍认为，在这种缺陷导致起火的原因中，普遍存在着“电池设计不合理”问题。为追求尺寸更小、密度更大的电池，电池的两侧充满填充物，这就导致了将正极与负极隔开的隔离膜变薄，电池内部密度过大。UL消费事业部总裁季诗达（Sajeev Jesudas）表示，“由于整个隔离膜变薄，对制造缺陷的抵抗力也随之变弱了”，“特别是我们已证实，如果电力密度上升，起火的可能性也会增加”。另外一家检测机构EXPONENT则指出了电池内部空间狭窄的问题，其首席研究员Kevin White称，“（三星SDI电池） 软包电池设计空间不够充分，负极板受到了挤压”。

“尺寸小但续航时间长的电池”是最近几年智能手机制造商们苦心追求的卖点。这是因为，随着对视频等多媒体的使用量激增，对电池的使用量也自然增多，但消费者仍然希望能用上轻薄的智能机。

三星电子无线事业部主管高东真也承认了这一点。他表示，“手机的一项重要应用是可使用多样的功能和多媒体，因此Note7在构思设计阶段就将高密度电池作为其中最重要的一项特色”，“与之前的型号相比，Note7与已做了紧凑的设计，但为了增加电池容量（3500mAh），对电池的设计方式和制造工艺进行了新的尝试”。他接着指出，“未能在产品出厂前对产品在设计和制造工序上的问题进行最终检测，对此我们深感责任重大”。

这就是学术界专家们指出发生事故的原因之一在于对创新的执着追求的原因所在。预计此次事故将为充电电池行业的“密度竞争”踩下刹车。

东亚大学化学理科系教授金点秀（音）指出，“学界分析认为，Note7的电池可能是有史以来密度最大的”，“这样的高密度电池应努力确保安全性，至少需进行6个月以上的检测”。

有意见认为，尽管发生了Note7事故，但对于高密度电池的创新努力不应就此停止。曾在三星SDI任职的UNIST能源化工系教授郑经敏（音）表示，“引起此次起火事故的直接原因并非能量密度，因此制造商的创新脚步不能停止”，“从理论上讲，肯定能造出既安全又密度高的电池”。

三星电子表示，计划今后将引进八个方面的安全性检测标准。分别为：大大增加电池的检测周期及次数；通过X光扫描及拆解试验、电压及漏液检测等来及早发现电池异常；针对成品实施高强度的充电和放电试验等。三星电子700多名研究人员在三个月内对20万部智能手机、3万个电池反复进行了充放电测试，最终查明了起火原因。三家外部机构也对起火产品和新产品等进行了单独测试。