2021年09月29日 (周三)
大宇造船的雄心之作“海上的LNG工厂”建成
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大宇造船的雄心之作“海上的LNG工厂”建成
  • 朴圣民 记者
  • 上传 2016.03.07 11:29
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3月4日,庆南巨济玉浦造船所内举办了世界上首个FLNG命名仪式。图左起依次为Technip(船上部构造设计)Thierry Pilenko会长、马来西亚国家石油公司Datuk Wan Zulkiflee Wan Ariffin会长、马来西亚国家石油公司会长的夫人Azura Ahmad Tajuddin女士、大宇造船海洋郑圣立社长、郑社长的夫人许庆淑(音)女士。[图片来源:大宇造船海洋]

3月4日上午,笔者通过庆南巨济玉浦造船所入口驱车5分多钟就远远地看到了LNG(液化天然气)成套设备。这既是一个巨大的工厂,又是一艘船。一位女性高高拿起斧子切断了与船连接着的绳子,露出了船头上写的“PFLNG SATU”的字样。伴着雄壮的音乐,大型花篮绽开,形形色色的花粉飘扬空中。辛苦了4年的现场劳动者们脸上露出了微笑。

大宇造船海洋是世界上首个成功实现FLNG(浮动式液化天然气生产、贮藏、装卸设备)商用化的公司。FNLG是将液化天然气生产、贮藏、装卸设备浮于水上的新概念海洋设备。采掘深海天然气后经过精炼,以液体贮存并运输至陆地,整个过程都可以在水上进行。之前一直是在气田里装设长长的输油管道向陆地输送天然气,然后在陆地上进行液化和贮藏。

大宇造船2012年6月接受了马来西亚国油公司的订单,开始开发FLNG。这是一个仅订单金额就达8亿美元(约合9600亿韩元)的高附加价值项目。大宇造船海洋社长郑圣立、马国油会长Datuk Wan Zulkiflee Wan Ariffin等100多人出席了当天的命名仪式。切断绳子的是Ariffin会长的夫人Azura Ahmad Tajuddin女士。该船被命名为“PELNG SATU”,含义是“马来西亚国家石油的第一艘FLNG”。SATU在马来西亚语中意为数字“1”。

PFLNG SATU以雄伟的规模而自豪。长365米,宽60米,比埃菲尔铁塔还要长,面积是一个足球场的3.6倍,每年可提炼并装卸12万立方米的天然气。船内部最多可一次贮存18万立方米,足够韩国全体国民使用一天。

这个项目因为是世界上首次尝试的项目,所以需要克服诸多困难。项目网罗了被公司内外一致认可的大宇造船海洋的LNG船舶制造技术。该设备在同一空间内进行各种作业,所以在避免各部分间的技术冲突上下了很大功夫。光是船体入水就花费了25个月。提炼LNG的上部构造是与法国工程企业Technip合作历经一年多的努力后设置完成的。

最近大宇造船海洋正因海洋成套设备部门的发展乏力经历着危机,仅去年就创下了超过5万亿韩元的营业损失。然而这并不意味着毫无希望。大宇正通过世界最高水准的LNG船舶制造探索着出路。截至目前,大宇接受了148艘LNG船的订单,交付了97艘船只。比起石油和煤炭,液化天然气是一种环保燃料,其需求正在增加,因此大宇造船海洋的LNG相关产业也正蓬勃发展。

郑圣立社长表示“FLNG结合了技术能力高超的LNG船领域和一直发展乏力的海洋设备领域的技术,以全新产业开拓了不曾有过的新路”。
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