韩亚航空公司分公司AAS机场劳资双方在去年11月26日决定冻结工资。AAS机场于1999年设立工会后首次冻结工资。

工会事务局长李秉民（音）表示：“去年高油价加上汇率大幅上升，金融危机爆发等灾难接踵而至，公司经营状况很不好”，“工会会员鉴于此种现实状况，他们选择了雇佣关系的稳定而不是涨薪。”

AAS机场公司主营机内食品供给和航空器安全检查等业务。随着去年进出口物流减少，货机通航次数大大减少，在全体1650余名员工中货物操业的700多个工作岗位面临威胁。公司社长朴炳旭（音）在去年8月份以全体员工为对象召开过紧急经营说明会，在说明公司的经营状况后，他提议冻结工资。

AAS机场公司工会陷入了苦闷。因为自从1999年外汇危机之后工资都是以每年13.7%的速度上涨，突然冻结工资的话，不知道工会会员会不会反对。但是李事务局长说道：“我认为，在现在这种困难时期，罢工不能争取到加工资，而且也不具备罢工的条件。”他开始说服工会会员。然而会员们的反应出乎他的意料，反应“在这困难关头，劳资齐心协力更好”的人很多。也就是说，他们对雇佣关系稳定的热望非常强烈。趁着这种氛围，工资冻结案以赞成者73%的压倒性多数而通过。公司承诺保障雇佣关系稳定。另外，公司还决定若经营状况回暖，公司会最大限度地保全工资。

像AAS机场公司这样冻结工资或者减薪的企业越来越多。韩国劳动部通过分析去年拥有100人以上的6745家公司的工资交涉情况，结果显示：交涉成功的5667个工作场所中有13.7%即774处达成了冻结工资或减薪的协议。在去年1月不过仅有12处而已，却在金融危机全面渗透后的11月增加至85处，12月增加到了310处。

韩国政府决定在劳资双方交涉工资时相互让步、稳定雇佣关系的情况下，推行暂缓劳动监督和查税的方案。