14年间毫无进展的京仁运河3月开始动工。预计截止到2011年将投入2兆2500亿韩元的此项工程是由韩国水资源公社承担的。虽然开始决定让民间公司承担，但后来又改变了想法。国土海洋部1月5日公布了上述有关京仁运河的工程计划。

京仁运河是一条从首尔江西区开花洞到仁川西区始人洞全长18千米、宽80米的水路。

国土部工程计划中提到说：“按照去年经过完善韩国开发研究院（KDI）对妥当性的再次考证的结果，下了好处比费用更多的最终结论。”对于更换工程主体的理由解释说：“为了克服经济危机需要尽快地推进，但由于金融的卡壳，民间团体在资金运作这方面不是很理想。”据国土部估算由于运河的建设截止到2011年将带动2万5000名工人的雇佣3兆韩元的生产。

如果该运河完工的话，可以航行运载容纳250辆卡车的集装箱的4000吨级船舶。国土部预测称，如果到了2030年，一年将有97万标箱集装箱（1标箱为1个20英尺集装箱）、7万6000辆汽车、105万名旅客等使用该运河。

但是也有人批评称这将导致经济性下降，并威胁周边生态环境。汉阳大学洪钟豪教授表示：“运输速度远远落后于公路，周边的景点不多，难以期待获得旅游效果。”