1日金融监督院和银行联合会表示银行们将在1到2月中完成对建设、造船企业的信用评价工作。结果计划集中支援被评价为暂时资金不足（B等）的企业。对于情况不好的企业（C等）将其放入解决企业改善工作行列，对于被判定为情况完全恶化的企业（D等）将运行退出程序。

信用评价综合考虑企业的财务状态、最高经营者的声望等，但对于建筑公司，负债率是否超过300%是重要的尺度。一名不愿透露姓名的某商业银行负责信贷的副行长表示：“即使考虑到建筑业的特殊性，但负债率超过300%的话，即使给予资金支援也难以起死回生，这是银行界相同的判断。”

造船公司在船舶订购和库存中给予预付金返还保证书（RG）的程度被认为是结构调整的核心基准。RG是从船主那里收到预付金的造船企业因退票等无法完成造船时，金融公司保障预付金返还给船主的一种保险。所以同订购和库存相比RG的给予率很低，只能表明造船公司收到很多订单，但收到了很少的预付金，表明这个造船企业的营业前景不是很清晰。

金融监督当局和银行界正加紧调整企业结构是因为如果放任无法挽救的企业不管，情况恶化的速度将变得更快。