2022年07月04日 (星期一)
航空公司运营的飞机中大部分是租借而来
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航空公司运营的飞机中大部分是租借而来
  • 姜甲生 记者
  • 上传 2008.12.26 09:41
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韩国某大型航空公司共有运航飞机70余架。这些飞机全都贴着同一航空公司的标志穿梭在世界上空。

但是,这些飞机全都属于这家航空公司吗?答案是“否”。这家航空公司自身仅拥有12架飞机,其余飞机则各有所属。其他航空公司亦是如此。

航空公司引进飞机的方式多种多样,根据资金状况和运营战略不同,航空公司会从中挑选最适当的方式。

首先是航空公司用自有资金购进飞机的方式。但是因为初始资金负担很重,航空公司很少采用这种方式。一架波音747-400的价格超过2亿美元。

航空公司主要采用的方式是融资租赁。这是一种航空公司预先和金融机构或租赁公司订立合同,由金融机构或租赁公司购买飞机交由航空公司使用,经过一定时间后再发生所有权转移的方式。航空公司在租用期间要向租赁公司支付本金和利息,相当于分期购买。但是和汽车不同,在分期付款结束前,飞机在法律上的所有权属于租赁公司。航空公司也可以向航空器租赁公司租借飞机,使用一段时间后再予以返还。

有的航空器租赁公司拥有800多架飞机。从国际大型航空公司也仅拥有600余架飞机的事实看来,这一规模是相当惊人的。一架波音747-400一个月的租赁费大约是110万到120万美元,根据国际利率的不同会稍有差异。

虽然并不多见,但部分航空公司不仅从租赁公司租借航空器,还租借飞行员、乘务员和维修人员。这种情况主要发生在货机上。在航空公司临时租用的情况下,飞机也可以贴着租借公司的标志飞行。

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