韩亚航空4月1日宣布,公司已经于3月17日向美国国家交通安全委员会(NTSB)提交事故最终陈述书,指出事故飞机着陆时机体的自动低速系统出现错误,播报事故的机内警报出现延迟,而且机场控制塔的着陆引导设备也存在故障。航空公司承认,在这种情况下,在监控飞行速度和没能成功维持最低安全速度方面,驾驶员也存在一定过失。韩亚相关人士表示“我们已经要求美国联邦航空局(FAA)与波音公司提供自动调整系统盲点的有关信息,并要求他们对相关信息作出警告,进行培训”。这份最终陈述书是事故利害关系者陈述立场的文件,NTSB将以此为基础,在今年6月末发表最终结果。
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