韩国正在高举“建造东北亚经济中心城市”的旗帜推进新万金项目。这个将起到第一国门作用的新万金新港在6月14日正式开工建设。

当天在全罗北道群山市新侍岛33中心广场上，韩国国务总理金滉植和全北道知事金完柱等500多人出席了新万金新港开建仪式。新万金新港位于连接群山市沃岛面新侍岛和飞雁岛的防波堤前海，是韩国最早的人工岛。韩国国库和民间资本将投资2万5500多亿韩元，建造18个泊位的码头和3.5公里的防波堤，以及500余万平方米的港湾腹地。一期工程到2020年为止，将建造4个泊位，到2030年将完成剩下的14个泊位。

韩国国土海洋部称，新万金新港在2030年完工后，将具有每年完成8000万吨吞吐量的能力。釜山港每年的吞吐量为1亿3000万吨。韩国海洋水产开发院（KMI）预计新万金新港将产生3万零764亿韩元的附加值效果和创造2万2400个就业岗位。

新万金新港被认为在地政学上非常有竞争力，它同韩国最大的贸易伙伴中国的距离比韩国任何一个其他港口都近。它同中国连云港的距离为580公里，比釜山港（906公里）和光阳港（767公里）都近。以集装箱2000TEU为基准，使用新万金新港的话单程运费一年为168亿韩元左右，相反釜山为262亿韩元，光阳为222亿韩元左右，比新万金新港贵30~50%左右。韩国去年对华出口额为1342亿美元，占总出口额（5565亿美元）的24%。

全罗北道物流港负责人玄哲锡（音）解释说：“同水位浅、大型船舶出入不便的其他港口相比，新万金新港的航路水深在20~45米，船舶停靠地水深达到17米，10万~20万吨级大型船舶可以自由出入。”

预计对吸引游客也会发挥很大的作用。在18个泊位中，将有一个可以供8万吨级大型游轮进出的大型游轮（cruise ship）专用码头。全罗北道计划建造世界最长的33公里的新万金防波堤和打造成国际海洋旅游园区的古群山群岛以及同全州韩屋村相关的旅游项目。