辛苦劳累，每天12小时不停奔波，赚钱吃饭不容易。没有乘客时，不仅耗燃油，更劳心。

出租车司机，用出租车起步价来戏称艰难生活是“2400韩元人生”。不仅身体劳累，还要满足乘客服务要求的“感情劳动”或许更加累人。

出租车司机要倾听市民们的各种诉说，自然能够接触到底层民众的心声。这也是记者亲自开出租的原因。记者取得了正式的出租车司机驾照，从7月23日起在首尔永登浦区的A出租车运营公司当了三天的出租车司机，其中两个白班一个夜班，与市民们接触了共计36小时的时间。

◇双重劳动精疲力竭

12小时连续运转是与体力的抗争。但是与身体相比，真正疲惫的是心。

7月25日首次夜间出车。晚上11点左右，在贞陵上车的一名60多岁的男子一路都在使用非敬语粗鲁地说话，“把空调开到最大！”、“给我烟灰缸！”等，把司机当下人一样使唤。没过五分钟，这位客人便称自己对服务不满意，要求停车，并对记者说“你是怎么服务的？”骂了数十遍后，没付车费便扬长而去。

◇交“社纳金”都很困难

法人出租车司机们每天需要向出租车公司交纳一定费用，具体额度根据车种和昼夜班工作而有所不同，但是大约都是每天10万韩元。此外，公司每天只提供25升燃料的费用，超过部分都由司机个人承担。在26天内交齐社纳金后，会有100万韩元左右的月薪，之外的收入才是司机个人的。也就是说，一个月想要赚200万韩元，平均每天的纯收入须达到4万韩元以上。

这并不是件容易的事情。记者在第一天总共赚了8万6900韩元，去除午餐费（6000韩元）、水费（700韩元）、洗车费（2000韩元）、超出燃油费（7000韩元）、实习司机社纳金（9万韩元）之后，还缺1万8800韩元。第二天的情形也差不多，直到最后一天的夜间班，记者才“运气大好”，幸运地拉乘了一名去仁川机场的乘客等，一共收入了16万8100韩元，扣除社纳金和经费后勉强剩了3万韩元。