据统计，韩国国内大企业的会长们乘坐的专用飞机一共有10架。7月7日，根据国土海洋部统计，大韩航空的专机最多，共有3架；三星电子和LG电子各有两架专机；现代汽车、SK电讯和韩华化学（韩华 Chemical）各自拥有1架专机。

三星电子、现代汽车、大韩航空等拥有的机型是美国波音机B737-700（照片）。LG电子和SK电讯拥有的是美国湾流宇航公司的GV-SP机型。每架B737-700的价格大约为5700万美元（600亿韩元）左右。

专机根据内部装饰和订购时间的不同，价格也千差万别。作为商务用的B737-700波音机，一般设有149个座位，但专机一般只有12-19个座位。因为专机是迎合顾客的订购需求而定制的产品。

在剩下的空间里，设有会议室或卧室，以及具备各种饮料的柜台和餐厅等。某企业的工作人员说：“在专机里具备舒适的皮沙发和用大理石铺成的卫生间等。”大部分的专机在银川机场加一次油，可航行至美国洛杉矶或西雅图，也可从欧洲飞行至英国伦敦。

大企业配备专机是因为会长或社长团海外出差时可以节省时间。另一名企业负责人说：“对于企业的首席执行官（CEO）们来说，时间就是金钱”，“到国外出差时分秒必争，专机是必不可少的”。

如果有专机，在预订座位即出入境时间等方面没有限制。可以根据CEO的日程来制定飞机起飞时间。尤其是在国外机场，乘坐专机的乘客有专门通道供其出入境，可以更加缩短出入境时间。只是专机航行时需要得到具有境内航行许可权的相关国家的认可。国土部相关人士称：“会长们主要是访问国外法人或者是在会见客户时申请航行许可。”

专机每次起飞都需要支付天文数字的费用。一般情况下，只是在仁川机场往返10小时距离的航运费用就达到1亿5000万韩元。其中包括像飞机燃油费或机场使用费等直接费用。机长或乘务员的工资等需另外支付。

因此，大部分企业只限于社长级乘坐。大企业相关人士称：“只限社长乘坐是原则”，“根据不同情况，课长级别也可以乘坐，但必须是陪同社长或会长出行时”。

除此之外，企业也使用适合15位左右乘客乘坐的直升飞机。根据国土部记载，LG电子和现代各有两架，SK电讯、韩华化学和大韩航空各有一架。三星Techwin将旗下所拥有的6架直升飞机用于商用。因为对直升飞机的航运距离有限制，所以主要限于国内航行。另外据统计，自1951年国内首架民航飞机注册以来到今年六月末，民航飞机数量总计532架。