现代起亚汽车向伊朗的汽车出口从今年4月份又重新开始了。直至4月之前的两个月期间，因受美国市民团体的压力而中断了出口。现代起亚汽车有过几次因相关国家政治不稳等导致的出口货款结算无法保障时短暂中断出口的情况，但像这次这样，因国与国之间的政治性变数而中断出口还是第一次。随着国内汽车企业跃升为国际企业，之前不关注也没有问题的国与国之间政治性关系作为出口市场的新变数而登场了。

美国市民团体“反对核伊朗联盟 (UANI) ”在去年8月美国政府决定对伊朗的制裁的4个月后，就给现代集团会长郑梦九寄来了抗议信。内容就是现代集团每年在美国市场销售超过80万辆汽车，但却不参与对伊朗的制裁而一直对其出口汽车，要求现代汽车停止向伊朗出口。现代起亚汽车去年在美国销售了89万4496辆汽车，达到了7.7%的市场占有率。今年有望实现史上第一次的100万辆突破。

对此，现代集团最高经营层通过在美国华盛顿的现代汽车事务所，对美国政府的反应和相关市民团体进行了调查。经过深思熟虑后于今年2月和3月两个月中断了对伊朗的出口。这是现代汽车集团向美国市民团体的压力表示“诚意”的举动。

但是现代汽车集团在今年4月初判断认为炙手可热的伊朗出口市场不能再放弃了，所以从4月中旬开始重启了出口。现代汽车集团相关人士解释说：“这次因所谓的美国制裁伊朗的政治变数而中断出口是史无前例的”，“对伊朗的出口收益性本来很好，再加上最高经营层判断认为‘因为受美国市民团体压力就不能出口这件事能说的通么’，根据这样的判断重启了出口”。

现代起亚汽车去年向伊朗出口了2万2000辆汽车（装船基准）。大部分车种是单车利益大的中大型车和运动型多用途汽车（SUV），换算成小型车的话，相当于每年达5万辆的规模。今年1月份出口了1560辆，又于2月和3月全面中断了，重启出口的4月份出口了930辆，5月1800辆，6月突破了2000辆。今年下半年的月均出口量也会超过2000辆，可能会比去年增加10%以上。