2022年12月07日 (周三)
将在西班牙建立首个韩国空军海外训练基地
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将在西班牙建立首个韩国空军海外训练基地
  • 中央SUNDAY
  • 上传 2011.03.15 08:24
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图片中是韩国开发的首架超音速飞机,正式名称是T-50高级教练机。2001年10月完成机身组装,2003年2月19日成功实现超音速飞行。长13.4米,宽9.45米,高4.91米,最高速度为1.5马赫。开发当时希望能够出口到欧洲与中东等地区,但是至今未能如愿。(中央图片)

2005年阿联酋曾经有意购买韩国的高级教练机T-50,而且数量巨大,达到50架。同时阿联酋方面还表示将接受相关人员,并且希望进口装备设施。国防部相关人士表示:“当时负责这件事的韩国航空(KAI)十分自信。因为就教练机的性能而言,十分优秀,因此拥有自信是很自然的。”但是2009年2月下旬,一切揭晓,结果却与想象的完全不同。阿联酋转而购买了意大利生产的M-346飞机。主要是因为意大利方面提供了积极的后续军需援助与折中的交易合同。随后在2010年,韩国高级教练机T-50在新加坡遭遇了第二次失败。这位相关人士表示:“当时认为在新加坡一切进展顺利,直到结果公布前一天才知道了遭遇失败的事实。失败主要是因为信息搜集能力不足。”上述两个国家都对于T-50飞机的性能很满意,但是由于后续军需援助的问题,在出口时两次遭遇失败。和M-346的竞争中连续遭遇失败甚至引发了神经衰弱症。另外,这种情况甚至很有可能在国际上给人们留下“T-50教练机实力不足”的印象。而最近终于出现了能够改善这种情况的力量。

3月2日,韩国国防部与西班牙国防部就建立国际军用飞机训练中心(IMFACC)的相关事宜达成了合作意向书。根据意向书的内容,西班牙塔拉贝拉(Talavera)空军基地将建立拥有韩国T-50教练机以及完全数字化的训练设施的训练中心,韩国空军飞行员以及西班牙空军飞行员将在该中心开展训练。韩国空军将派遣一个T-50飞行大队(25架)以及相应的飞行员前往该基地训练。据悉,西班牙也表达了通过联盟建设训练设备与购买大约1个大队左右的T50教练机的意愿。这份协议一方面能够帮助T-50摆脱M-346噩梦,强化韩国空军出口飞机的自信心;另一方面也意味着韩国将建立第一个海外训练基地。2010年4月国防部成立了IMFACC项目推进小组,在不到一年的时间里就取得了这样重大的成果。

韩国空军近年来在训练方面遭遇了一系列困难。空军相关人士表示:“每年有230天飞行训练,但是由于气象问题,只有180天是有效时间,其余50天只能进行无效处理。”换言之,竟然有22%的训练是无效的,22%的训练计划付诸东流。这位相关人士表示:“国土面积狭小,禁飞区域太多,导致训练无法顺利进行。还有很多时候天气也特别不好”,“一些需要广阔空域的训练几乎只能放弃了”。另外由于噪音问题,夜间训练也受到限制。


韩国与西班牙联合建立的空军飞行员训练基地IMFACC位于西班牙南部的塔拉贝拉空军基地内。如果向南部飞行就是地中海,空域很广,也几乎不会遇到恶劣天气,训练效率很高。

但是西班牙塔拉贝拉空军基地则不同。空军相关人士表示:“塔拉贝拉基地的空域面积甚至超过韩半岛。整年气候状态也很好,几乎没有无法飞行的时间。”由于几乎不存在诸如台风、暴雨、暴雪等导致训练无法进行的恶劣天气,所以运营费用也较少。对于西班牙来说也是有利可图的。塔拉贝拉空军基地的F-5战斗机即将退役,基地面临被废弃的命运,当地社会对此意见很大。但是在被确定为训练基地之后,当地人期待该地区经济情况能够有所好转。这位相关人士表示:“西班牙国王卡洛斯对于该项目也十分支持。”

之所以前往西班牙,主要是是因为“美国的拒绝”。韩国曾经向美国提出在维克多维尔(Victorville)与克雷格(Craig)基地建立训练中心,但是美方的反应不如西班牙积极。特别是在训练中心的教育学生方面,西班牙几乎没有限制,而美国则不愿意有“中东与非洲”国家的参与。

这次协议更大的意义在于重振出口信心。在KAI主导的T-50海外出口方面屡次失败。之前有新加坡与阿联酋的惨痛经历,现在在印尼的进展也不会很顺利。空军的相关人士表示:“在印尼遭遇了俄罗斯制造的YAK-130飞机的竞争,但是由于情况判断错误,而处于较为不利的位置。”T-50飞机国际胜率为0%,面对M-346的竞争100%失败,这让T-50品牌实力变得越发脆弱。在这种时候,IMFACC的设立给了韩国空军扭转局面的契机。

现在国际性飞行训练中心主要包括美国与北约(NATO)的“欧洲-北约训练基地(ENJJPT)”、北约与加拿大的“加拿大-北约训练基地”。位于美国德克萨斯州谢菲尔德(Shepherd)空军基地与加拿大阿尔伯达(Alberta )省 冷湖空军基地的ENJJPT与NFTC分别使用T-38与老鹰(Hawk)教练机。然而,尽管T-38教练机也是超音速飞机,但是由于过于落后即将淘汰。而亚音速的老鹰教练机无法适应高级训练与转换训练,因此向最新型战斗机飞行员转型所需的时间与经费远远超过T-50。因此,在美国空军即将替换T-38教练机之前,T-50飞机在西班牙建立桥头堡这一事件尽管没有直接与M-346飞机进行竞争,但是仍然具有重大意义。空军相关人士表示:“美国空军之前在考虑替换T-38教练机的机型时比较倾向于M-346机型,但是由于这次事件(在西班牙设立训练基地),T-50教练机也获得了参与竞争的空间。”


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