低价航空公司在东南亚和日本等近距离国际航线市场开始了“叛乱”。低价航空公司们用比现有运价便宜大约一半的票价吸引着追求实惠的旅客们。他们在11~12月份相继推出了到日本大阪和北九州、泰国曼谷、马来西亚古晋等地的航线。预计在明年开通仁川到澳门、釜山到福冈、釜山到大阪的航线。他们正在开启航空旅行的大众化时代。

公司职员金尚道（音）表示：“年末要去曼谷，一家3口人只花了58万韩元左右。”如果按现有航空公司的标准，这些钱也只凑凑合合够一个人的费用。金某买了Jin Air的Early Bird票。Jin Air或济州航空等给在2~6个月前在网上预订的乘客准备了只有现有票价30%的Early Bird票。仁川到曼谷的当前航空公司票价是70万韩元左右，与此相比，Early Bird只用19万多韩元就可以买到。

仁川到大阪的Early Bird票价为12万韩元，仁川到北九州的票价为10万韩元。

Jin Air的相关人士表示：“曼谷或大阪航线的乘坐率将超过90%，深受欢迎。”

大韩航空和韩亚航空谋求将各自子公司Jin Air和Air釜山的国内航线的重心转到国际航线。Jin Air正在准备澳门、Air釜山正在准备福冈和大阪航线。

低价航空公司价格低廉的秘诀是飞机内的服务很简单。

例如从仁川到曼谷时，现有航空公司为乘客准备包括沙拉和饭、肉的机内餐，另外还有葡萄酒、啤酒、威士忌、咖啡、果汁等多种饮料。但低价航空公司的机内餐只有三角紫菜包饭或面包，饮料也只有咖啡或果汁。另外，低价航空公司在前座坐背上没有可以享受电影或音乐的视频音频系统（AV）。