本月9日，在由韩国先进化论坛主办、中央日报赞助的以《韩国新的发展引擎：航空运输和港湾物流服务》为主题的国际研讨会上，国际专家学者们主张在韩半岛东南部建设新机场，并让其成为东北亚的低价航空集散中心。

在研讨会上做主题发表的美国马里兰大学的马丁·得来斯诺教授预测：“未来15年间，亚洲的航空需求会增加两倍，东北亚地区将会出现很多低价航空公司来补充大型航空公司。”他提议：“建设供这样低价航空公司们使用的机场是应对新市场最有效的办法。”还主张：“为了保持大韩航空和韩亚航空这两个韩国国内的大型航空公司的竞争力，和仁川国际机场加以区别，应该在韩半岛东南部有一个新机场。”

加拿大不列颠哥伦比亚大学的张安民（音）教授称：“因为中国满足随经济的飞速发展而增长的航空需求的机场不足，如果韩国出现了低价航空集散机场，就可以填补这一空缺。”他补充：“韩国也可以通过新机场找到服务新的发展动力，可以与中国实现双赢。”

参与讨论的不列颠哥伦比亚大学（世界航空学会会长）硕座教授严太勋（音）强调称，将成为低价航空集散中心的新机场的建设要与韩中日航空自由协定的缔结同时进行才行。他称：“只有通过国家间自由的航空运输来扩大需求，才能激活低价航空市场和新机场”，“如果在各国首脑峰会层面上进行的话，缔结自由协定的可能性很大”。

☞航空自由化协定：是指在协议国家间开设航班时，所有航空公司只要提出申请，事前不经政府批准也可以开设航班的协定。