忠清南道的D旅客运输公司从年初开始将53台市内公交中转速表的数字实时提交给交通安全机构，获得了分析材料。根据运行数据，对超速、急加速、急刹车很多的司机进行减分以及安全运行教育。结果是曾经每天40分钟以上的空转完全消失了，司机进行定速驾驶，每升柴油3.9~4.2公里的连比增加到了4.3公里，每台公交的平均事故率也从47%降到了26%。

每天有800多次高速大巴运行的东洋高速从2006年开始在运营中使用转速表。此公司安全组长李宣教（音）表示：“装置运行记录器之后完全没有了死亡或重伤事故，接触事故等轻微事故的数字也从每年的400件减少到了150件。”事故减少了，保险费率就降低了，同2005年相比今年将少交7亿韩元左右的保险费。司机们减少了空转进行定速驾驶，一年的油费也减少了15亿韩元左右。

在运营中使用转速表的运输企业增加了，安全事故也大幅减少了。交通安全公司对225家在经营中使用转速表的企业进行了调查，结果显示交通事故死亡者的人数由去年的39名减少到了19名。交通安全公司安全企划处的赵时永（音）教授表示：“从去年开始对转速表标准化之后，运输企业可以将运行记录作为实际经营信息使用的同时，安全事故减少了，燃料费和保险费也减少了。”

转速表的使用原理是这样的。司机将移动用储存装置（USB）插入装置在车上的转速表内后开始驾驶。驾驶结束后将USB数据输入公司个人电脑，传送给交通安全公司。数据显示的是在0.01秒单位时间内速度、发动机转数、急加速、刹车次数、运行位置等，同飞机的黑匣子类似。

交通安全公司利用此材料分析司机粗暴驾驶等习惯、超速或粗暴驾驶的区间等，并向运输公司发送，公司据此实行事故预防或对错误的运转形态进行矫正教育。