“双龙汽车也向产业银行申请了救济贷款，但却遭到了理由为‘没有经过结构调整，即使有担保也无法提供资金援助’的拒绝。政治界人士如果真的想救活GM大宇，就要做出切实可行的承诺。”

20日，一直倾注全力致力于“拯救双龙汽车”的韩国国会知识经济委员长郑长善（民主党、京畿道平泽乙选区）在选举投票现场，针对仁川富平选区改选的最大悬案——拯救GM大宇问题，表露了对政治界人士做出的善意承诺的遗憾。他特别表示自己“通过刻骨铭心的经历感受到竞争力的必要性”，并强调只有企业、股东以及工会互相让步，才能找到存活的出路。郑长善议员乘坐的是双龙汽车制造的CHAIRMAN车型，他与人寒暄时还递出名片大小的CHAIRMAN车型说明书，积极地为双龙汽车做宣传。

郑长善委员长指出：“是否能救活暂且不论，进入法定管理程序的话，GM大宇与正在进行实情调查的双龙汽车不同，美国GM总部是否破产要到6月1日才做决定，在这之前都是处理方向不明的状态。”他接着说：“但是还有人做出‘产业银行将购入GM总部和海外法人所持有的GM大宇股份，努力使其法人化’、‘将提供数千亿韩元帮助’等选举后无法实现的政治性承诺。”郑长善委员长说：“我听说这些承诺事先都没有和政府协商。选举的时候，在现场做出的承诺都有爆发式的倾向，但这一事案要慎重对待。”

郑长善委员长说：“双龙汽车如果不进行结构调整就会被宣告破产，在这样的压力下，该公司采取了裁员近一半（48%）的方案。”他还担心地表示：“如果对GM大宇胡乱提出不现实的救济方案，不知道双龙汽车内部会产生怎样的反响。”他随后表示：“现在不仅仅是汽车业，造船等其他产业也正处于面临结构调整的敏感时期，怎样处理GM大宇具有更大的象征性意义。”