韩国政府将正式启动对有望培育成“第二半导体”的二次电池产业的支援。韩政府计划在2030年之前，将韩国在全球电池领域市场的占有率提高到40%，并成立政府公共部门和民营企业共同参与的“电池同盟”，积极确保电池原材料矿物。1日，韩国产业通商资源部在位于首尔瑞草区的JW万豪酒店与三星SDI、SK on、LG新能源等电池企业一起举行了产业战略圆桌会议，并公布了《二次电池产业革新战略》。韩国产业通商资源部长李昌洋强调，“为了电池产业的新飞跃，聚集了民官力量，树立了共同战略，并构建了合作体系”，“虽然主要国家重组了供应链，业界的不确定性正在增大，但是现在的危机反而会成为新的增长机会”。目前，中国在全球电池市

有分析认为，随着欧洲和美国在中国主导的电动汽车市场迅速崛起，“电池规格”也将发生翻天覆地的变化。每当大型整车企业发表电动汽车电池规格时，电池业界都会保持高度警惕。21日，市场调研企业SNE Research预测，随着中国在全球电动汽车市场的占比减少，圆柱、软包等其他规格将代替这一标准。SNE Research代表金光柱(音)表示，“2030年以后，中国比重将减少，欧美市场将提高市场占有率”。电池规格大致分为方型、软包型、圆柱型等3种。目前，方型主要在中国消费，软包型主要在欧洲消费，圆柱型主要在美国消费。也就是说，在所谓的电动汽车“规格战第二回合”中，方型会下降，软包型和圆柱型会上升。据SNE

三星SDI 21日表示，在马来西亚芙蓉市举行了具备最尖端的革新生产线的电池第二工厂开工仪式。第二工厂建设总投资1.7万亿韩元，将于2025年竣工。三星SDI计划从竣工前的2024年开始批量生产PRiMX21700(直径21毫米、长70毫米)圆柱型电池。此次建新工厂是为了应对最近急速增加的圆柱型电池需求。

LG化学公司1月10日宣布，公司与南京市达成投资协议，将投资1.2万亿韩元在中国南京扩建电池工厂。 根据协议，LG化学将在2020年前分别向位于南京市滨江经济开发区的电动汽车电池第一工厂和小型电池工厂投资6000亿韩元。LG化学公司总裁金钟现(电池事业本部长)表示，“此举旨在应对电动汽车以及电动出行工具不断增加的电池需求”。 增建电池工厂的并非只有LG化学一家。工厂设在中国陕西省西安市的三星SDI也正考虑建设第二工厂的问题，因为现在的工厂每年只能生产3万辆电动汽车使用的电池，已经无法满足市场的电池需求。同时，该公司还从今年开始扩建在天津市的小型电池工厂，在上世纪90年代中期成立的小型电池工厂附

LG化学、三星SDI、SK Innovation等韩国三大电动汽车电池生产企业的实际业绩被蒙上了一层乌云。即使进行了大规模投资，仍然赤字不断，再加上来自中国的利空消息，如今陷入了进退两难的境地。 11月24日，据中国官方媒体新华社报道，中国政府在最近公布的《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)中指出，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时。这相当于将年产能门槛从2亿瓦时提升了40倍。若根据该征求意见稿进行，能满足该门槛的公司只有中国第一大电动汽车企业比亚迪（BYD）。LG化学、三星SDI在中国的年产能力为20-30亿瓦时，SK Innovation在中国还不具备生产体