若美国对进口汽车和零部件征收25%的高比率关税,韩国汽车业界预计会遭受无法转圜的打击。去年9月,据韩国贸易协会分析称,若美国启动《贸易扩张法》第232条,征收高比率关税,那么韩国的对美汽车出口缩减率预计将达到22.87%,比日本和德国(21%左右)要高。
韩国汽车业界表示,“暂时得到六个月的喘息时间”,普遍松了一口气。此外,特朗普总统对《韩美自由贸易协定(FTA)》积极评价这一点也给了韩国汽车业界希望。
特朗普总统在公告中提到,“还考虑到了重新进行协商的韩美FTA以及最近签署的《美国-墨西哥-加拿大协定(USMCA)》。若这些协定得以实施,可以帮助应对国家安全威胁”。
在发布公告之前,彭博社等媒体报道称,“韩国、加拿大和墨西哥或将被从高比率关税对象国名单中除名”,但公告中并未包括这些内容。若仅就文字来看,韩国依然是“协商对象国”。公告表示,“决定对从欧盟、日本及其以外的国家进口的汽车和零部件进行为期180天的协商”。
此外,韩国政府也对白宫公告表示,“应按字面意思理解公告内容”,态度慎重。韩国产业通商资源部通商副部长助理金龙来(音)在公告发布以后表示,“现在明确的是,美国决定推迟六个月征收高比率关税以及并未明示免除韩国的高关税。我们以后将与美国接触,了解美国最终是否会免除针对韩国的高关税”。
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