2021年03月07日 (周日)
通用韩国出口汽车16万辆 将于两年后停产
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通用韩国出口汽车16万辆 将于两年后停产
  • 文希澈 记者
  • 上传 2018.02.20 10:44
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通用韩国公司GM Korea工会委员长林韩泽(音)与群山分会长金在洪(音,左起依次)等工会成员2月19日前往国会就通用韩国决定关停群山工厂一事与产业通商资源中小风险企业委员长张秉浣(中间)进行谈话。[林贤东 记者]

通用韩国公司宣布关停群山工厂的影响正逐渐显现出来。民主党通用韩国公司对策工作小组(TF)2月20日上午11点30分与通用国际社长巴里·昂格尔等美国通用公司总部相关人士进行了会谈。为掌握企业的经营现状,韩国政府也与通用韩国的团队进行了约谈。共同民主党、自由韩国党、正未来党等韩国主要政党都已经从2月19日开始在党派层面讨论这一问题。

分析认为,巴里·昂格尔社长这次访韩是为了寻求韩国执政党的支持,从而说服韩国政府对通用韩国公司提供援助。在之前两次访韩期间,他曾与韩国政府和仁川市相关人士见面。

通用国际负责除北美和中国市场之外通用在所有国际市场的经营,其最高负责人今年以来三次访韩便是因为通用公司规定的“最后期限”已经临近。巴里·昂格尔社长2月13日决定关闭群山工厂时表示“必须在2月末之前不断与利益相关方进行商议,寻求获得有意义的进展”。这句话同时意味着,如果不能取得“有意义的进展”,就会继续对其他工厂进行结构调整。而且,目前确实已经有多方迹象显示,通用韩国还可能进行其他结构调整工作。

欧宝汽车公司的首席执行官米歇尔·罗谢勒在去年11月公布减少进口等“欧宝复活三大战略”时特别提到从通用韩国进口小型汽车SPARK和小型SUV车型TRAX的问题,表示“从通用韩国两大工厂(富平、昌原)进口的车辆占到了欧宝总产量的10%,这可不是件好事(not a good business)”。

通用一直通过欧宝和沃克斯豪尔两家子公司销售SPARK和TRAX车型,虽然去年将欧宝出售给了标致雪铁龙集团 (PSA),但更换东家之后,欧宝和沃克斯豪尔依然从通用韩国公司进口这两种车型出售。罗谢勒宣布,到2020年将把汽车进口量缩小到20万辆以内,并表示“将韩国生产的部分转到欧洲生产,不仅可以提高欧宝的流动性,还可以提高收益,同时达到增加雇佣的效果”。

在通用韩国去年的出口总量(52万辆)中,出口到欧洲的比例高达32%(16万辆),如果这一渠道被彻底斩断,通用韩国将不得不进行更大规模的结构调整。尤其是昌原工厂用于欧洲出口的SPARK生产量(13.5万辆,64%)占工厂总产量的一半以上,远高于Damas、Labo等轻型商务车型的产量(7.5万辆),富平工厂也主要向欧宝出口TRAX车型(当地车型名为Mokka)。

首先,通用韩国决定在2月末之前抓紧时间完成与工会进行的2018年工资集体谈判。通用韩国表示“二月末到3月初,通用总部将面向分布在全球的工厂分配新车生产份额,如果通用韩国和工会能在此前达成节约成本的方案,通用总部也会给通用韩国分配更多生产份额”。

通用韩国打算在顺利结束与工会的谈判之后,向总部要求两个新车型的生产份额。其中之一便是通用韩国研发团队正在开发的雪佛兰新一代小型SUV车型。目前通用韩国已经就此车型得到总部的研发许可,因此打算说服总部在韩国工厂量产这一车型。

据了解,在目前的情况下,通用并未打算完全从韩国撤出。因为经过最近的一系列经营结构调整,通用并没有足以取代韩国的轻型汽车和小型SUV生产基地。TRAX和SPARK都是通用韩国技术研究所主导开发的车型。不过,延世大学经济学系教授成太胤说“通用倾向于围绕生产效率更高的工厂进行生产战略重组”,“ 通用韩国的劳资双方必须制定出相应的对策”。

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