2021年03月06日 (周六)
韩国混合动力汽车去年共行驶34亿公里
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韩国混合动力汽车去年共行驶34亿公里
  • 咸钟善 记者
  • 上传 2017.06.30 17:02
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混合动力汽车等拥有卓越经济效益的汽车的总行驶距离正在逐年剧增,2016年这类汽车的行驶距离同比增加33%。另外,柴油汽车虽被认定为空气可吸入颗粒物污染的主要原因,目前却仍占汽车总行驶距离的一半左右。韩国交通安全公团6月29日发布的《2016年汽车行驶距离统计》资料显示,韩国登记在册的2146万辆汽车去年一年共行驶了3112亿公里,比2015年增加4.3%。交通安全公团每年都会针对全国接受汽车年检的车辆进行行驶距离统计分析,去年共有928万辆汽车在1797个检查站接受了检查。

混合动力汽车去年共行驶了34亿公里,比前一年(25亿公里)增加了33%左右,行驶距离增加率在各类汽车中居首。分析认为,主要原因是混合动力汽车燃油效率较高。混合动力汽车可以在低速行驶时使用电动模式,在高速行驶时切换汽油引擎,保证较高的燃油效率。以君爵ig车型来看,混合动力汽车每升燃料的燃油效率为16.2公里,远高于同型号的汽油引擎汽车(11.2公里)。

柴油车的行驶距离增加率仅次于混合动力汽车。柴油车去年共行驶了1492亿公里,同比增加8.6%。仅从行驶距离来看,柴油车的行驶距离占去年所有汽车总行驶距离的48%。虽然柴油车被认为是导致空气可吸入颗粒物污染的主要原因之一,但最近五年柴油车在汽车总行驶距离中所占比例仍保持着2.5%的年均增速。汽油车去年的行驶距离同比增加了4.5%。

相反,LPG汽车去年的行驶距离为396亿公里,同比减少了10.4%。2012年LPG汽车的行驶距离曾达到495亿公里,已经连续五年持续减少。对此,交通安全公团高级研究员金珉宇(音)说“可能因为LPG汽车燃料费用虽低,但燃油效率比不上柴油车,经济性不高”。以雷诺三星的SM6车型为例,LPG车型每升燃料的燃油效率为9.3公里,远低于柴油车型(17公里)。
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