#预计到达时间为上午9时40分。交通拥堵严重，可能使到达时间超过约定时间9时30分。脑中闪过“倒不如下车走”的念头时，车内系统马上提示“如果驾乘最高时速30公里的电动滑板车，可在9时30分前抵达”。司机马上按键切入到自动巡航驾驶模式，随后下车换乘滑板。汽车后保险杠上装有一块1.05米长的多功能电动滑板。司机乘滑板前往目的地期间，汽车开始以无人驾驶方式驶向导航仪搜索到的距离最近的停车场。停车过程也是由汽车自动完成。无人泊车系统“车库停车引导”根据停车场的传感器找寻空位。随后，办完事的司机用智能手机发出信号，汽车随即驶出停车场，开向司机所在的位置。

这是今年4月在北京汽车展上展示的奥迪“互联移动概念汽车（connected mobility concept）”。发生堵车时，该汽车会提示乘滑板移动，司机前往目的地期间车辆会自行泊车。（照片来源：奥迪公司）

这个如同科幻电影一般的场景是今年4月在中国北京举行的车展上由德国汽车厂商奥迪所展示的“互联移动概念汽车（connected mobility concept）”技术。互联汽车是通过通信网络像使用信息技术设备那样使用汽车的一种技术。德国奥迪公司已与中国三大互联网企业正式行动起来，共同开发互联汽车。英国《金融时报（FT）》9月11日（当地时间）报道称，奥迪公司于当日在上海与中国三大互联网企业腾讯、阿里巴巴、百度签订了汽车研发协议。FT指出，奥迪此次签约旨在跟上无人驾驶、物联网等最新的汽车研发潮流，确保在中国的市场份额。

奥迪公司自1998年以来一直保持着中国豪华车最大市场份额。今年一至七月仅在中国就卖出了33.7万辆，占其全球销量的三分之一。但宝马、奔驰公司正快速缩小与奥迪之间的差距。宝马与奔驰公司今年上半年的销量较一年前分别增长了8.5%和32%，奥迪同期只增长了6.5%。

投资咨询公司爱伯斯科ISI的阿伦特·阿尔林豪斯表示，“中国的汽车用户比西方人更看好互联汽车”。爱伯斯科ISI称，中国汽车购买者（按新车标准）的平均年龄为36岁，比美国购买者和德国购买者分别年轻10岁和20岁。

奥迪公司于2013年在北京设立了研发中心，推行的战略是先在中国实现互联汽车商业化，再扩展至全球市场。目前，奥迪正与10年前就开始合作的阿里巴巴联手开发3D地图和交通数据技术，与百度合作拟在2017年前在奥迪汽车上搭载包括百度导航软件在内的“百度车生活”，与腾讯则就在“微信 My Car”服务上对场所和音乐共享进行整合。