作为韩国第一关卡的仁川国际机场甚至还被称为“小政府”。因为韩国外交部、法务部和警察厅等20多个政府部门都在仁川机场设立了办公室。

  但这个“小政府”从年初开始就沸腾起来。继在行李处理过程中发生问题，致使5200多名飞机乘客与自己的行李搭乘不同飞机发生行李大混乱之后，又发生了3名外国乘客突破仁川机场保安系统的事故。仅在八天内就发生了两次乘客秘密入境的事故。

  在追究事故原因和责任的过程中，“小政府”内各部门的反应分成两派。

  一个是急于推卸责任的“推卸责任派”，一个是安静地似乎在等待事故处理完毕的“旁观派”。“推卸责任派”之一是负责出入境管理的法务部。法务部的出入境管理事务所抗议道，自己只是发挥相当于在剧场收票的作用，其以后的管理责任在于其他部门。但如果就中国夫妇作为首个秘密入境通道使用的3号出境大厅的现况来看，法务部的论调就有些窘迫。3号出境大厅在晚上11点业务结束后要锁上进出门。但深夜工作的法务部职员在业务时间以后也开着3号出境大厅内休息室的进出门，中国人就是从进出门这个漏洞秘密进入韩国的。
 
  在行李混乱事件发生时，仁川机场公社竟然推卸责任，令人无语。公司在事故初期发布称，“中国游客很多，有很多行李包裹等不符合规格的行李，导致系统发生故障”。也就是说，仁川机场公社将责任推到中国游客身上。

  而真正负有保安责任的部门却在袖手旁观，具有代表性的就是韩国国家情报院。韩国国情院是仁川机场保安的总负责部门，是仁川机场保安对策协议会的主席机构，在选拔机场保安要员时，国情院也会对他们的身份背景进行调查。但关于此次事故，韩国国情院却一声不吭。

  而负责管理和监督国营企业仁川机场公社的首尔地方航空厅也一样默不作声。国土交通部下属机构——首尔航空厅内设有负责检查和管理仁川机场保安状态的部门。

  各部门都如此忙着推卸责任或保持沉默，但当发生紧急状况时，没有统合管理这些部门的管理中心。而且各部门对机场的核心CIQ(海关、出入境管理和检疫)区域也完全未进行互助。现在只重视部门立场的部门利己主义正在“小政府”内蔓延。

  机场是来韩外国人的第一印象，机场的效率性也与国家竞争力密切相关。仁川机场的竞争力曾经很高，甚至曾连续十年被选为世界最佳机场，但现在却似乎感染了部门利己主义和回避责任的顽疾，真是令人惋惜。