美国白宫和议会决定对汽车3巨头提供价值150亿美元的援助，可以看成是美国拉响了保护贸易主义的导火索。尽管金额削减了当初要求援救（340亿美元）的一半以上，又是以环境对策基金取代公共资金进行援助，但这些都只不过是掩人耳目而已。相反，穆迪（Moody's）首席经济学家马克·赞迪(Mark Zandi)在议会听证会上的一番讲话更具有现实意义。他说：“150亿美元只是会避免在今后一年内出现倒闭，但对于3巨头来说，真正需要的是最高1250亿美元的资金援助。”看来，能够真正化解3巨头危机的是高达8倍以上的“巨额资金”。

美国美其名曰要“保护就业机会”，并以“公平贸易”这一新名词来使对3巨头的资金援助看起来正常化，但这只不过是无视世界贸易组织(WTO)规定的一种表现而已。美国转向进行国家方面的保护贸易，那么所谓的自由贸易只不过徒有虚名。上个月亚太经济合作组织（APEC）约定在1年内要冻结保护贸易也成为纸上谈兵。任何人都不把保护贸易的任何规定放在眼里，首先从英国开始，公然声称：“为了保护国内汽车产业，要讨论政府方面的援助。”

对于韩国来说，这无疑是一场钻心之痛。现在的趋势是，保护贸易集中到韩国的主要出口产品——汽车和半导体身上。这两个领域被发达国家看作是核心战略行业，并且市场情况也在逐步恶化之中。美国和英国11月的汽车销售量比上一年同期减少了37%，是1930年大恐慌以来的最低水平。半导体动态随机存取存储器（DRAM）同今年年初相比，销售价格降低了60%。摩根大通(Jpmorgan)估计：“如果半导体价格明年也会同今年一样大幅度下降的话，除三星电子外，其余企业将无一幸存。”

随着贸易保护的不断加强，市场原理正在消失。德国政府为了保护濒临倒闭的半导体企业奇梦达(Qimonda)，将向其提供3亿欧元的紧急救援。如此以来，本应该被淘汰的那些缺乏竞争力的企业却依靠呼吸辅助机器苟延残喘，同时却给韩国国内企业带来许多利益损害。随着全球企业精简的拖延，懦夫游戏(chicken game，不顾连年赤字，扩大生产提高竞争力，直到对方企业倒闭为止）进入长期化，韩国企业也元气大伤。

如今，为了生存，我们也应该拿出自救措施。首先应该集中精力支持世界贸易组织（WTO）阻止保护贸易进一步扩散，同时要坚守自己的最后防线。外国企业既然已经向我们宣战，我们就应该展开强烈攻势。外国竞争企业还在继续坚守着，在这种情况下，决不能让任何一家具有强大竞争能力的国内企业倒闭。在这一过程中，劳、资、政的连带关系尤为关键。拿现代汽车来说，生产一台汽车所消耗的时间，不要说日本丰田汽车的生产时间（22.1小时），比渐渐淡出市场的通用汽车（22.2小时）还要长出8小时。我们不能忘记美国《新闻周刊（news week）》杂志向我们提出的警告，“（现代汽车）企图赶超日本汽车，却逐渐往通用汽车的方向发展。”从这一点上，上周起亚汽车工会协商重新调整生产数量和产品混合生产不外乎是一个振奋人心的好消息。政府对汽车、半导体等9个主要行业分3个阶段实施危机管理对策，也应该得到极高的评价。但我们也要摆脱一边勘查市场情况一边出台对策的消极立场，需要拿出先发制人的气魄。在一定的期间内免除消费税，或大胆资助研究开发资金。既然需要打一场持久硬仗，不如从现在开始，从国家的角度拿出切实有效的经营策略。