“他们是真正的英雄。”

在美国旧金山机场坠机事故发生一天之后，海外媒体和SNS纷纷讲述着在燃烧的火焰包围下，英雄们在危险中奋不顾身的故事。美联社报道称，“乘务员们在燃烧的客机中接过警察递来的多用刀，切断安全带，帮助乘客逃生”。

这些不顾个人安危的乘务员分别是李尹慧（音，40岁）、刘太植（音，42岁）、金智妍（音，30岁）、李珍熙（音，32岁）、韩有利（音，29岁）。旧金山消防局长黑斯·怀特（音）表示，“乘务员们惊人的团队合作精神救助了很多生命”，并称赞李尹慧为“英雄”。身为Cabin Manager（首席乘务员），在事故发生时，帮助乘客逃生，她一直在飞机上坚持到最后一刻。

7月7日晚上9时，本报记者在旧金山假日市政中心酒店见到了李尹慧，并对其进行了采访。采访过程中，她始终保持着站立的姿势。这是因为她在事故中尾椎骨发生了骨折。她于2003年获得公司内部优秀乘务员奖等，是获得过14次优秀乘务员奖的资深乘务员。
“刚开始的时候与平时着陆并无任何不同，但着陆之前有一种起飞的感觉。在我刚想着‘这是怎么了’的瞬间，就听到了‘哐’的一声巨响，飞机便左右摇摆起来”。李尹慧就事故发生时的情况如此描述道。

她在确认机长还活着之后立即喊道‘启动紧急逃生出口’，并打开紧急逃生门让乘客们马上逃生。一位乘务员腿被卡住，大声呼喊着“救命啊”。李尹慧在帮助乘客们全部逃生之后，才与同事们一起逃离飞机。乘客罗友珍（音）称赞金智妍道，“这位乘务员虽然身材矮小，像少女一般，但却奔波于机内各处，搀扶伤员逃生”。金智妍当时背着一个腿部严重受伤的十二岁孩子跑了500米。

乘务员们在逃生后还帮着将乘客送往医院。李尹慧表示，“当时并没有感觉到，在医院才知道我的尾椎骨骨折了”，“我都是按照紧急状况应对演练时所接受的训练所做，因此思维很清晰，身体也自发行动起来了”。

正如她所说，在一触即发的危机中成为“英雄”的秘诀就是平时高强度的紧急状况应对训练。通常人们很容易将客舱乘务员看作单纯的服务型员工，但航空法将其定义为“在紧急情况下执行帮助乘客逃生等安全业务的乘务员”。

以韩亚航空为例，公司对全部乘务员开展新入职员工培训时，在总共504小时的培训中有179小时（36%）是用于进行紧急状况逃生、应急措施等安全培训的。特别是紧急状况逃生培训，男性新入职员工之间甚至说“像服兵役时期的游击训练”，强度非常高。在第一轮审查过程中，平均有10%的人会被淘汰。

老乘务员也不例外。所有乘务员最近12个月内都必须通过定期安全培训才能拥有乘机工作资格。韩亚航空相关人士表示，“每年会按照既定流程进行严格训练”，“特别是在今年的定期训练中开展了紧急逃生项目训练，这对此次事故逃生起到了一定作用”。

决定紧急状况逃生训练是否合格的只有“90秒”时间。事故发生时，逃生滑梯放下后1分30秒内，应帮助所有乘客完成逃生。如超过这个时间，出现死伤者的概率将大幅提高。